Винищувач шостого покоління
Теоретично, винищувачі п'ятого покоління вже мають Укаїну та США. Але їх ще обточують, докручують, тюнінгують. Однак, це не заважає розробляти вже винищувач шостого покоління. А деякі спеціалісти, наприклад, українські, цілком серйозно повідомляють, що працюють над військовим літаком сьомого покоління!
Зате винищувач шостого покоління вже набув реальних (і дуже симпатичних) рис. українські готові зробити його у 20-х роках, американці – на початку 30-х. Невпевнені кроки у цьому напрямі роблять китайці, японці та французи. Пропонуємо 6 теорій про те, яким буде винищувач.
1. Буде гіперзвуковим. Чому ж не можна нагородити такою здатністю винищувачі п'ятого покоління? Тому що не знайшлася ще така стіна, ударившись об яку, винахідники вирішили б низку нюансів, які заважають цьому.
Для 5 М необхідні ракетні прискорювачі. Обов'язково твердопаливні. А вони зараза дорогі. Та хай би це. На даний момент твердопаливні прискорювачі бувають лише одноразові. А це серйозно заважає нормальному виконанню бойових завдань.
Можна, звичайно, використовувати рідинні РД, але це знову ж таки неефективно. Маючи велику швидкісну перевагу, літак витрачатиме багато часу на перезаправку двигуна низькокиплячими компонентами. І він уже не зможе злетіти по тривозі. Зможе, але якраз на той момент, коли про цю тривогу генерали вже пишуть звіти.
Ще одна проблема гіперзвукової швидкості – розігрів літака. Перехоплювач «Валькірія», який міг пролетіти повз твою закинуту голову на швидкості 3 М, розігрівався до 3 тис. градусів. У цю ж «стіну» уперся і ракетоносець Т-4 (3.2 М). Тож у серію вони не пішли.
Узагалом, винищувачеві шостого покоління потрібна серйозна теплоізоляція корпусу. Як, наприклад, у американського розвідника SR-71, який розганяється до 3,4 М. Але для швидкості 5 М потрібно щось зовсім нове.
Приблизний проект винищувача шостого покоління компанії «Сухий»
2.Буде надманевреним. А може, й не буде, але українським військовим дуже хочеться.
Зайва жвавість літака – це додатковий перегрів. Конструктори Lockheed Martin взагалі заявили, що готові поставити хрест на революції в цій функції на користь інших надздібностей винищувача. Американські розробники більше стурбовані тим, щоб льотчик максимально швидко визначав становище супротивника, при цьому залишався непомітним ворогові якомога довше.
3. Швидше за все, він буде помітнішим, ніж ранні покоління. Малопомітність – головна фішка винищувачів п'ятого покоління, що погіршує льотні якості. І розробники готові цим пожертвувати, сподіваючись на нереальну швидкість. Мовляв, він так промчить, що навіть якщо його й помітять, все одно не встигнуть збити.
4.Вперше розробки українських та американців серйозно відрізнятимуться. Якщо в попередніх поколінь практично ідентичні можливості та характеристики, то з шостим поколінням уперше відбувається серйозна розбіжність пріоритетів. Американці будуть задоволені, навіть якщо їхній літак ледь не дотягне до 5 М. українські налаштовані навіть трохи збільшити цей показник. В Україні у пріоритеті надманевреність, у США – малопомітність… Загалом, одні готові знехтувати тим, на що роблять ставку інші і навпаки.
Така розбіжність пріоритетів почалася ще з розробки винищувачів п'ятого покоління. українські сміються над супермалопомітним F-35, які бачать ЗРС-500 і навітьЗРС С-400. А американці регочуть над нібито позамежною маневреністю Т-50, яка для відбиття далеких ракетних атак не потрібна. Здається, м'яч залишився на боці американців. Винищувач не лише для відбиття атак необхідний.
5.Він зможе працювати у космосі. У ближньому. Виявляється, для сучасного ракетного двигуна теоретично це проблематично. Але є низка нюансів, як і у випадку із надшвидкістю, які ще потрібно вирішити. Палиці у цих колесах ще ніхто не озвучив. Військові космічні розробки ретельно ховаються.
Враховуючи, як активно Україна та США розробляють космічну зброю (і як активно вони не можуть прийти до якогось спільного знаменника з цього питання на кшталт Договору про нерозповсюдження ядерної зброї), обидві сторони, швидше за все, вже зробили серйозні кроки в цьому напрямі, про що відомо тільки. розвідкам.
6.Винищувач матиме штучний інтелект. Начебто те, що вже зараз використовується на деяких безпілотниках, але крутіше. Військові сподіваються, що літаку майбутнього не буде потрібний оператор. «Ластівка» має приймати рішення самостійно! Крім того, 6 покоління могло б виконувати завдання зі смертельними навантаженнями для людини.
Як би там не було, хоча б мінімальна присутність людини буде потрібна. А зв'язок із наземним оператором проблематичний вже на відстані 200 кілометрів, а на 300 повністю обривається. Іноді допомагають літакові та супутникові ретранслятори, але розробникам хочеться чогось більш простого, ефективного і вимагає менших рухів тіла.
Поки що озвучено одне рішення, яке більше схоже на стратегію першокласників, які грають у війну. Винищувач можна випускати у двох модифікаціях: безпілотний та пілотований. Один на значній відстані супроводжує інший ізавжди залишається у зоні доступу. Тобто. пряма лінія з трьома точками А, Б та В, де А – оператор, Б – пілотований винищувач, В – безпілотний. Наприклад, Б віддалилося від А на 300 кілометрів, а В на 500. Безпілотник все одно залишається на зв'язку, бо він ще доступний пілотованому літаку, а той – центру. Просте та банальне рішення, яке чомусь ніяк не в'яжеться зі зброєю майбутнього.
Концепція винищувача шостого покоління компанії BOEING