Випаювання лінійників зі штатної магнітоли Сіда - Все про автомобілі Кіа, Kia
Часу та сил на випоювання лінійних виходів зі стандартної магнітоли Сіда пішло чимало. Наприкінці дня в мене вже тремтіли руки, боліла голова, але все вийшло саме так, як я й планував. Спочатку потрібно демонтувати головний пристрій зі свого місця та занести його додому. Потім приступаємо до розбирання. Відвертаємо гвинти кріплення на задній кришці, де радіатор, потім відвертаємо зверху.
Видаляємо стіни. Висмикуємо передню сторону стандартної магнітоли. Тут нам з боків треба буде відвернути по гвинтику і потім клацнути всі клямки. Витягуємо шлейф, треба буде для цього невелику темну клямку нагору підняти. Потім відкручуємо два гвинти безпосередньо на лицьовій частині та видаляємо CD-привід. Паралельно з цим висмикуємо шлейф із плати.
В результаті ми отримуємо доступ до плати головного пристрою. Відвертаємо кріплення, що залишилися, і витягуємо її зі штатного місця. Ідемо далі і тепер нам треба буде зробити висновки на кшталт "мама". Купуємо для цього так званий міжблочний кабель DAXX R60, разом з ним знадобляться і роз'єм RCA типу "мама" DAXX T105 всього 4 штуки: пара білих і пара червоних. Зрізаємо з кабелю все зайве, ізольуємо екран.
Паяємо до роз'єму, добре все обтискаємо, ізолюємо і робимо складання. Щоб ізоляція була надійною, зверху я ще й термоусадку додав. зрізаємо захисний шар, ділимо кабелі по парах і в кожній робимо один мінус. Звичайно ж, не забуваймо про ізоляцію. Найважчий етап роботи – пайка всього, що у нас виходить на платі.
Якби я мав хороший паяльник і досвід роботи в цій справі, то впорався б за пару хвилин, а так витратив цілу годину. Потрібно було вирішити проблему з керуючим дротом. Я йоговзяв від одинадцятого роз'єму стандартного головного пристрою. Зараз у мене підсилювач підключається у той момент, коли я вмикаю запалювання на автомобілі. Все це збираємо, а потім перевіряємо роботу на автомобілі. У мене все вийшло вже з першого разу.