Випробував адаптивний круїз-контроль (враження)
За всю історію існування круїз-контроль постійно вдосконалювався. І сьогодні на зміну застарілим системам прийшов адаптивний круїз-контроль (ACC або Adaptive Cruise Control), який значно перевершує за функціоналом своїх попередників.
Адаптивний круїз-контроль починає працювати, коли швидкість руху автомобіля становить більше 30 км/год та сягає 180 км/год.
Система ACC може працювати в режимі постійної швидкості, зменшення або навпаки збільшення. Від чого це залежить? Від ситуації на дорозі. Іншими словами, якщо транспорт, що йде попереду, сповільнює свій рух або з сусіднього ряду перебудовується інший автомобіль, то система автоматично знижує швидкість машини і витримує дистанцію, виходячи із заданих водієм установок.
І, навпаки, при прискоренні автомобіля, що йде попереду, система ACC збільшує швидкість машини до тієї межі, яку задав водій, але не більше ніж швидкість автомобіля, що йде попереду.
Мені дуже сподобався алгоритм роботи. Тобто задаю припустимо швидкість 80 км/год і машина їде 80 км/год поки не наздожене автомобіль, що йде попереду. Як тільки система розуміє, що машина наздоганяє транспорт, що йде попереду, вона починає сама пригальмовувати, дотримуючись дистанції, і не їде швидше попереду автомобіля, що йде. Як тільки перешкоди попереду зникають, машина знову сама набирає задану швидкість. Задану швидкість можна також на ходу збільшувати або знижувати як і регулювати дистанцію до автомобіля, що йде попереду.
Адаптивний круїз-контроль має:
1. Датчик відстані, який визначає швидкість транспорту, що йде попереду і встановлюєвідстань до нього. Для виконання подібних завдань використовується радар чи лідер. У чому між ними різниця?
Для отримання інформації про швидкість руху попереду автомобіля радар посилає електромагнітні хвилі і, виходячи зі змін частоти відбитої хвилі робить відповідні висновки. Відстань визначається залежно від часу повернення сигналу.
Лідар заснований на використанні інфрачервоного лазерного променя і принцип дії схожий з радаром. Його перевагою порівняно з радаром є ціна — вона дешевша. Нестача – залежність від погодних умов.
Датчик відстані встановлюється на передній бампер або в радіаторні грати. Радіус його дії – близько 150 м. Але вже сьогодні нові розробки адаптивного круїз-контролю мають варіанти з ближнім та далеким діапазоном дії, які значно розширюють функціонал усієї системи.
2. Електронний блок управління, який приймає сигнали від датчиків відстані, а також інших систем і відповідно до отриманих даних про швидкість руху керованого автомобіля, а також відстані до транспорту, що йде попереду, і його швидкості, кута повороту керма та ін., приймає рішення про виконання тієї чи іншої операції (наприклад, зниження швидкості або навпаки її збільшення).
3. Виконавчі пристрої, яких, до речі, адаптивний круїз-контроль у принципі не має – він використовує електронні системи автомобіля, з якими зв'язується через різні блоки керування.