Висота - реборда - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Висота – реборда
Граничне знос реборди колеса визначається залежно від мінімальної товщини реборди & Шш за табл. 3.5 яку відповідно рис. 3.4 слід вимірювати на половині (Л/2) висоти реборди. [16]
У практиці експлуатації не було випадків сходу коліс з підкранових рейок or дії горизонтальних сил у нерухомому стані мосту, за винятком тих дуже рідкісних випадків, коли реакція пружних вертикальних сил ферм моста крана внаслідок миттєвого припинення вертикально прикладених сил підкидає кран на величину більшу, ніж висота реборд коліс. Таке явище можливе при обриві каната, руйнуванні підвіски або осі барабана під дією вантажу, що піднімається. [17]
Для усунення зазначених недоліків необхідно для грейферних, магнітних та інших електричних кранів зі спеціальними підвісками вантажопідйомністю 100, 150/30, 200/50 та 300/100 км приймати розмір бази мостів рівним 5 6 м, жорстко з'єднувати головні та кінцеві; у ґратчастих фермах куточки слід замінити швелерами, що призведе до підвищення жорсткості моста та зниження його ваги-на 4 2 %; слід застосувати ходові колеса з поверхнею катання, що самоцентрується, що покращить умови роботи підшипників кочення букс, або збільшити на кранах загального призначення зазор між ребордами коліс і головками рейок до 50 мм, прийняти висоту реборди рівною висоті головки рейки, але не менше 40 мм. [18]
Для захисту каната від сходу з барабана вони виконуються з ребордами. Висота реборди має підвищуватися щонайменше ніж 2 діаметра каната над останнім шаром його навивки. [20]
Товщина реборди біля її основи приймається: для коліс з циліндричним ободом - не менше 25 мм, для коліс з конічнимободом – не менше 20 мм. Висота реборд цих коліс повинна бути при роботі на рейках типу Р всіх розмірів та типу КР до розміру КРЮО – не менше 25 мм, а при рейці КР120 – 40 мм. [22]
У наведеному виразі враховано два перші витки каната на барабані, розмотувати які не дозволяється. Число шарів навивки визначено із запасом по висоті реборд у два шари каната. [24]
Для безпечного заїзду автомобілів канави зазвичай обрамляють напрямними ребордами, які замикаються з боку в'їзду трикутним або напівкруглим піднесенням для вирівнювання коліс. Реборди можуть бути металеві, завтовшки 20 - 25 мм, або залізобетонні, завтовшки 100 мм. Висота реборд не перевищує 150 мм. [26]
Тому в матеріалі труб накопичуються залишкові деформації, що визначає термін служби (ресурс) труб. Досягнутий сьогодні ресурс становить до 50 спуско-підйомів. Радіус барабана (без урахування висоти реборди) повинен бути не менше 48 разів більше за зовнішній діаметр труб. Для цього матеріалу він збільшується пропорційно діаметру труб. Потрібний обсяг барабана визначається завдовжки труби, тобто. глибиною її спуску у свердловину. [27]
На рис. 10 показана посадка втулки з натягом корпусну деталь. Конструкція а важко піддається розбирання. Розбирання можна полегшити, збільшивши висоту реборди т (вид б), ввівши кільцевий зазор h (вид в) або вибірку q між ребордою та корпусом під демонтажник інструмент (вид г), просвердливши різьбові отвори s у втулці (вид д) або / у корпусі (Вигляд е) під гвинти-зйомники. [29]