Виспатися за кермом тест-драйв найрозумнішої Audi A7, Авторамблер
Думаєте, безпілотники – це картинка далекого майбутнього? Помиляєтесь! Такі автомобілі вже існують, їздять, і ось-ось змінять світ транспорту.
Ось тільки залиште, будь ласка, жарти про „Запорожець”, який їде сільською колією без водія завдяки цеглині на педалі газу. Зрештою вже давно стало зрозуміло, що безпілотні автомобілі прийшли всерйоз і надовго. Зараз розробками автономних транспортних засобів займається практично кожен автовиробник, що поважає себе. Підключився навіть український КамАЗ та такі не зовсім профільні корпорації, як Uber та Lyft. Тому ці технології дійсно прокладають шлях у майбутнє.
Про потенційні плюси безпілотних автомобілів для людства відомо чимало. Це – і менша витрата палива, і комфорт для пасажирів, і грамотніше використання дорожньої інфраструктури, і найголовніше – безпека. Але як почуватиметься водій такого автомобіля, якщо він за великим рахунком буде не потрібен? Щоб дізнатися про це ми вирушили до Мюнхена, де познайомилися з дуже цікавими автомобілем — безпілотною Audi A7.
Джеку, але не горобець
Так, у автомобіля може бути цілком людське ім'я. Наприклад, наш безпілотник звуть Джеком (Jack). Його розробкою компанія Audi займається аж із 2013 року. За цей час у безпілотному режимі Jack проїхав понад 100 000 кілометрів, під час яких розробники вносили різні технічні зміни. Проект отримав підтримку на найвищому рівні – наприклад, у 2015 році за кермом безпілотного автомобіля проїхав міністр транспорту ФРН Олександр Добріндт. А сьогодні проїхатись на "Джеку" зможемо і ми.
Якщо ви уявили, що безпілотний автомобіль повинен обов'язково нагадуватиприбульця з майбутнього, поспішаємо розчарувати. На вигляд нічого незвичайного. Jack – це абсолютно стандартна Audi A7, яка відрізняється лише невеликими квадратиками лазерних сканерів у передній та задній частині, та спеціальною розфарбовуванням, що розповідає, що автомобіль вміє їздити без водія. У салоні змін уже більше. Насамперед - інше рульове колесо зі спеціальними кнопками, призначеними для активації автопілота, а на передній консолі під мультимедійкою - невеликий екранчик, що розповідає про обраний режим автопілота. Про нього ж інформують панель приладів, і світлодіодне підсвічування по нижній кромці лобового скла.
Салон Audi A7 Jack практично не відрізняється від стандартного. Якщо не звернути увагу на кнопки на кермі, невеликий екран на передній консолі та реле біля важеля селектора КПП, нізащо не здогадаєшся, що це безпілотний автомобіль.
Під центральним боксом і передній ніші – спеціальні реле, відповідальні за вибір тієї чи іншої функції. Зрозуміло, це перехідне рішення, адже ми їздимо на прототипі, а на серійних автомобілях майбутнього такого не буде. Ну, а головний "командний центр" безпілотної Audi A7 розташований у багажнику - там розміщені комп'ютери, які відповідають за роботу системи. На жаль, знімати їх нам суворо заборонили. Але можете повірити на слово, вони займають майже весь вільний простір. Щоправда, поки що. Адже, за словами представників Audi, вже готове рішення, завдяки якому весь блок керування автопілотом вміщатиметься в один невеликий комп'ютер завтовшки з ноутбуком.
Ледве помітні лазерні сканери спереду та ззаду – ось і всі зовнішні відмінності безпілотного "Джека" від стандартної Audi A7
А що цей Audi може? Виявляється, чимало. Від'їжджаю від аеропорту Мюнхена та беру курс на автобанА9, де в Німеччині офіційно дозволено випробовувати безпілотні автомобілі. Спочатку керувати машиною доводиться самостійно, але з кожною секундою тестова ділянка дедалі ближче. Ось світлова індикація під вітровим склом змінює колір на приємно бірюзовий, на передній панелі загоряється відповідне табло, а з динаміків звучить повідомлення: «Активувати автопілот дозволено». Я натискаю на дві невеликі кнопки на кермовому колесі, кермо від'їжджає, і ... нічого не відбувається! Машина продовжує котитися із заданими 80 км/год, як ні в чому не бувало. "Не бійтеся, подивіться назад!", - підбадьорює мене наш супроводжуючий від Audi. Я відводжу очі від дороги, обертаюся і знову нічого! Ми їдемо так, ніби я сиджу не за кермом, а на задньому ряді. Відчуття дуже дивні, і спочатку навіть некомфортні: адже так і хочеться проконтролювати, що там відбувається на дорозі! Але потім до них звикаєш, адже Jack їде акуратно, і підтримує безпечну дистанцію до автомобіля, що йде попереду, а також бічні інтервали.
Несподівано наш Audi A7 починає прискорюватись і набирає досить пристойну швидкість – 130 км/год! У чому тут річ? Виявляється, все гаразд. Просто Jack адаптувався під навколишні умови та ритм руху – на це йому потрібно приблизно півтори хвилини. Тепер система працює на повну котушку і їде в бойовому режимі. А ось і перший обгін! Наш автомобіль сам включає поворотник, перебудовується в лівий ряд, обходить трохи повільного бюргера на Volkswagen і повертається в свою смугу. Швидко та безпечно! От би живі водії до України теж їздили так само, як Jack!
Публікація від АВТОРАМБЛЕР🚗💨 (@autorambler.ru) Лип 4 2017 о 6:52 PDT
А я тим часом ловлю себе на думці, що "Джеку" було б дуже добре працювати в таксі.Уявіть собі: машина, яка підтримує хорошу швидкість, не слухає в поїздці "Шансон", не палить і не докучає нав'язливими розмовами. Та ще й не потребує окремої зарплати. Загалом, якщо і не повноцінний автомобіль-робот, то вже такий собі Голем, який на дорозі здатний позбавити водія від стомлюючої і нудної роботи.
Щоправда, надалі система безпілотника кілька разів допустила невеликі хиби. В одному випадку безпілотник увімкнув сигнал повороту, мабуть, спочатку вирішивши, що можна випередити, але вчасно одумавшись. В іншому - після перебудови автомобіль злегка змістився до межі смуги, що займає. Але чіплятися не будемо: такі дії ніяк не назвеш грубими помилками. До того ж, повторимося, їде безпілотна Audi A7 дуже безпечно. Ну, а реакція оточуючих водіїв так взагалі каже сама за себе: коли їх вітаєш одразу обома руками, на їхніх обличчях відбивається суміш подиву та захоплення.
Ви тут не самі!
Під час поїздки ми не могли не торкнутися теми конкурентів. Адже відомо, що безпілотні автомобілі розробляють не лише Audi. Приємно, що представники інгольштадтської компанії не бояться подібних питань і з радістю на них відповідають. Втім, не сказати, що стало зрозумілим, у чому саме перевага «Джека». Так, автомобіль чудово їздить автомагістраллю, прискорюється, гальмує, обганяє і т.д. Але не можна не відзначити, що це вже вміють і конкуренти – наприклад, Volvo, Lexus і Nissan. До того ж, не варто забувати, що даний Audi A7 – не найновіший проект. Наприклад, міністр транспорту ФРН Олександр Добриндт здійснив таку саму поїздку на „Джеку”, як і ми, ще у 2015 році. А два роки у світі високих технологій – це суттєвий термін. З іншого боку, Audi A7 Jack - це справжнісінькийбезпілотний автомобіль, а не просто машина з дуже просунутим круїз-контролем, як, скажімо, у Tesla. Це означає, що під час роботи цієї функції водій справді має право не контролювати те, що відбувається на дорозі, а це – погодьтеся, великий крок уперед.