Витрати на проїзд платними дорогами - Журнал - Податкова політика та практика
Так, наприклад, в охоронній діяльності необхідність безперешкодного і безпечного слідування за майном, що охороняється, продиктована самим змістом охорони. Крім того, «охорона» може йти за майном, не обираючи маршруту, а також за маршрутом, розробленим з урахуванням вимог безпеки.
Для організацій з іншими видами діяльності обґрунтуванням таких витрат може бути наказ керівника організації про використання платних автошляхів (або їхніх ділянок), в якому мають бути зазначені причини вибору такої магістралі для маршруту руху транспортного засобу (наприклад, швидший та безпечніший проїзд; економія експлуатаційних витрат) за рахунок зниження витрати ПММ, зносу шин, витрат на ремонт, зменшення ймовірності ДТП).
Справа в тому, що власник (оператор) платної дороги зобов'язаний:
- Організовувати дорожній рух;
- Забезпечувати транспорту безперешкодний проїзд, що виключає дорожні затори. При цьому користувачі автомобілів повинні дотримуватись передбаченого швидкісного режиму та забезпечувати безпеку дорожнього руху;
- Усунути у встановлені терміни несправності, що перешкоджають нормальному використанню автомобільної дороги;
На сьогоднішній день існує кілька способів оплати проїзду:
— готівкою або банківською карткою;
Персоніфікована БСК - карта, до якої прикріплений особовий рахунок, оформлений на фізичну чи юридичну особу або на індивідуального підприємця. Анонімна БСК- картка, до якої прикріплений електронний гаманець (нині для оплати проїзду тимчасово не використовується);
- За допомогою транспондера. Користувачеві необхідно укласти з оператором у пункті продажу письмовий договір, до якого прикріплюється особовий рахунок, оформлений на фізичну чи юридичну особу або на індивідуального підприємця.
Документом, що підтверджує оплату проїзду, буде квитанція про оплату проїзду (проїзний талон).
За відсутності економічної обґрунтованості, а також документів, що підтверджують, відповідних вимогам п. 1 ст. 252 ПК України та ч. 2 ст. 9 Закону № 402-ФЗ, податкові інспектори справедливо не приймуть зазначені витрати з метою оподаткування, оскільки забезпечення комфорту руху має здійснюватися за рахунок коштів, що залишились у розпорядженні організації після сплати податку на прибуток. Ю.В. Курятніков, А.Є. Іноземцева