Визначення центру ваги мотолодки для встановлення підводних крил

Знаючи всі складові навантаження мотолодки і маючи теоретичний креслення, складають у першому наближенні її креслення компонування в масштабі 1:10. Через центр тяжіння (далі - ЦТ) кожної складової повного навантаження проводяться вертикальні лінії дії сил тяжіння I-I - VI-VI (рис. 13). У цьому випадку взято спрощений «спортивний» варіант із мінімальною кількістю складових.

встановлення

Мал. 13. Визначення положення центру тяжкості судна за довжиною. Паралельні відрізки: 1-7OA; 1-2OB; 2-3OC; 3-4OD; 4-5OE; 5-6OF; 6-7OG.

Далі в прийнятому масштабі сил (зазвичай для судів, що розглядаються, зручний масштаб в 1 мм 1 або 2 кг) будується діаграма ваг (складових повного навантаження судна).

Для цього на прямій а-а відкладаються (у порядку розміщення на судні) відрізки AВ - вага бака з пальним; НД - вага водія; CD - вага корпусу; DE - Вага двигуна; EF - вага валопроводу та кермового пристрою; FG - вага запчастин. Полюс можна розташувати на довільній відстані від діаграми ваг; потрібно лише враховувати, що полюсна відстань має бути такою, щоб кути перетину ліній з вертикаллю (діаграмою) були надмірно гострими і знижували точність побудови.

Побудова мотузкового багатокутника можна починати з будь-якої сторони, а положення початкової точки 1 кінцевої вертикалі I-I також може бути довільним. З точки 1 проводиться пряма, паралельна OA і пряма, паралельна ОВ, до перетину в точці 2 з вертикаллю II-II. З точки 2 проводиться пряма, паралельна ОС, до перетину в точці 3 з вертикаллю III-III, і т. д. .на лінії дії сили ваги запчастин), визначить положення точки 7, через яку проходить лініядії рівнодіючих всіх складових повного навантаження човна, тобто шукане положення ЦТ за довжиною.

За допомогою отриманого багатокутника можна легко перерозподіляти навантаження по довжині судна та оцінювати вплив цих переміщень на положення ЦТ. Якщо, наприклад, перемістити водія вперед (побудова цього випадку виконано пунктиром), то лінія дії сили його ваги II'-II' зрушить до носа. Подальша побудова піде паралельно існуючому; точка 2 перейде в точку 2', замість точки 3 буде точка 3' і т. д. У результаті замість точки 7 буде точка 7', через яку пройде нова лінія дії рівнодіючої складових повного навантаження човна. Зміщуючи подібним чином положення окремих видів навантаження, можна досягти найбільш вигідного розташування ЦТ.