Водіння автомобіля корисні поради
Не виключено, що Ви вже почуваєтесь бездоганним водієм, який оволодів усіма премудростями водіння. Тоді перевірте, чи збігаються ваші уявлення про основні доданки майстерності з тими відповідями, що дали на поставлені 10 питань люди, які наїздили сотні тисяч кілометрів без аварій.
1. Які навички є найважливішими для керування автомобілем?
Їх два. Перший – це високі технічні знання. Друга полягає в умінні оцінювати все, що відбувається навколо, і передбачати ситуації, які несуть із собою потенційну небезпеку. Щоб стати дійсно хорошим водієм, необхідно опанувати обидві навички та вміти застосовувати їх одночасно.
2. Що важливіше для водія - фізичне чи психічне здоров'я?
Ці фактори не можна протиставляти чи відокремлювати один від одного. Швидкість реакції водія на дорозі залежить не тільки від його м'язів, але й не меншою мірою від того, коли він усвідомлює необхідність зробити ту чи іншу дію.
3. Чи існує якась особлива техніка водіння автомобіля, яку варто вважати краще за інших?
Найкращою технікою водіння слід назвати "оборонну". А чим спокійніший і уважніший водій, тим краще і безпечніше стиль водіння. Уявіть собі, що Ваш автомобіль оточений чимось на зразок овального бані, і стежте, щоб ця "капсула" завжди залишалася неруйнованою. Тоді Ви завжди зможете уникнути зіткнень. Звичайно, дотримуватися оборонної позиції при інтенсивності руху вдається важко. Але саме це і можна назвати класним водінням
4. Яку дистанцію слід зберігати стосовно інших автомобілів?
Розрахунок простий: одна довжина автомобіля на кожних 15 км/год швидкості. Але єспосіб підрахунку краще та простіше - за часом. Вас повинен розділяти проміжок у дві секунди, а це стільки, скільки треба, щоб вимовити вголос або про себе: "1101, 1122". Зауважте якийсь орієнтир, повз який пройшов "лідер", і якщо ви пройдете його раніше, ніж через дві секунди, значить дистанція вже недостатня!
5. Яке положення рук на рульовому колесі слід вважати правильним?
Часто вчать, що найкращим становищем є таке, коли, якщо уявити рульове колесо у вигляді годинникового циферблата, ліва рука знаходиться на "дев'ятці", а права - на "двійці". Однак, позиція "десятка" і "трійка" краща, бо забезпечує більшу свободу маневру і менше навантажує м'язи рук, що особливо важливо при їзді на далекі відстані.
6. Яке положення водія дозволяє зберегти стан "готовності" протягом багатьох годин керування автомобілем?
Найкращий спосіб зберегти стан готовності думки – це підтримувати стан готовності тіла. Сидіти за кермом треба не згинаючись і "слухати" автомобіль усім тілом. Занадто круто взятий поворот відчувається спочатку стегновими м'язами, а автомобіль, що йде з-під контролю, - долонями і попередженнями. Тому сидіти треба в зручній позі, але не так комфортно, щоб не мати можливості відчувати сигнали, які подають автомобіль і дорога.
7. Чи завжди максимальна швидкість, встановлена знаками чи загальними правилами, є безпечною?
Ні. Обмеження швидкості на дорогах завжди встановлюються для оптимальних умов, а за інтенсивного руху, у темряві чи за поганої погоди їхати, зрозуміло, треба повільніше, але не надто, щоб не створювати перешкод іншим водіям. Найкраще їхати в тому темпі, в якому рухаються інші автомобілі,чи близько до цього.
8. Як безпечніше виконати лівий поворот на завантаженому перехресті?
Повертаючи ліворуч, не слід поспішати з поворотом керма. Поки Ви пропускаєте зустрічних водіїв, залиште колеса у положенні прямолінійного руху. Це теж елемент оборонної тактики: якщо при вивернутих ліворуч колесах Вас вдарять ззаду, Ви вилетите на смугу зустрічного руху, і неприємностей не уникнути. Крім того, вставши навскіс, Ви займете на дорозі більше місця, ніж потрібно, і збільшите небезпеку та перешкоди іншим водіям.
9. Як позбутися автомобіля, який "висить на хвості"?
Не треба різко гальмувати, намагаючись налякати водія. Він може відреагувати не так швидко, і станеться зіткнення. Але не дозволяйте, щоб інший водій змушував Вас їхати занадто швидко, краще зменште трохи швидкість і дайте себе обігнати. Якщо інший водій справді поспішає, він неодмінно скористається такою можливістю.
10. Що робити, якщо автомобіль, що йде попереду, їде на занадто малій відстані?
Так, буває, їдеш за кимось на безпечній дистанції, а він надто зменшує її. Ти знижуєш швидкість та збільшуєш дистанцію, а інший водій знову її зменшує. Як бути? Спробувати зменшити швидкість ще раз. Якщо цього не зробити та ризикнути їхати "на хвості", збільшиться небезпека зіткнення. Не втрачати голови, не допускати, щоб емоції брали гору над сенсом. Щоб дійсно бути хорошим водієм, підсумовуючи сказане, треба дотримуватись принципу "три К".
КООПЕРАЦІЯ- дорога не гоночний трек, і на ній не можна влаштовувати спортивні змагання; будь ласкавий і ввічливий з іншими водіями; допомагай їм, цілком імовірно, що й тобі самому незабаром знадобиться їхня допомога.
КОМУНІКАЦІЯ- не ізолюйся; повзуйся сигналами та інформуй водіїв про те, що збираєшся зробити.
Коли зважишся сісти за кермо, принеси "Присягу гарного водія". Автор приймав її ще 1950 року, коли проходив навчання водінню автомобіля на кафедрі військової підготовки.
Присяга гарного водія
1. Я завжди люб'язний і ввічливий з іншими водіями, товариською співпрацюю з ними.
2. Завжди і, перш за все, думатиму про безпеку їзди.
3. Завжди відчуватиму повну відповідальність за тих, хто їде зі мною.
4. Зберігати за кермом спокій та увагу.
5. Особлива пильність до пішоходів.
6. Завжди надам допомогу всім водіям, які її потребують.
7. Ніколи не забуду, що дорога належить також двоколісним машинам.
8. Ніколи не забуватиму про необхідність постійного контролю за технічним станом автомобіля.
9. Ніколи не сяду за кермо у нетверезому стані або після прийому небезпечних для керування автомобілем ліків.
10. Завжди суворо дотримуватимуся всіх правил дорожнього руху.
Уже скільки разів твердили.
Це правило знову довело подію в американському місті Сент-Луїсі. Біля міні-автобуса "Форд-Аеростар", у салоні якого замість восьми осіб перебував 21, під час руху змістився центр ваги, і він перекинувся. Три дитини загинули, а вісімнадцять дітей та дорослих отримали різні травми та каліцтва.
Не поспішай, встигнеш Стрес сьогодні це, мабуть, найстрашніша напасть. На роботі тебе вимагає начальник. Вдома - дістають дружина та діти. Надворі - транспорт. А якщо ти ще автомобіліст, то можеш одразу замовляти путівку до лікувально-оздоровчого санаторію.
Так чи можнаборотися із цим страшним явищем нашого життя? Деякі спеціалісти стверджують, що можна. Наприклад, у Німеччині, де автомобільні пробки розтягуються на 60 кілометрів, експерти з безпеки руху рекомендують особливий "стиль" їзди. Потрапивши в подібну ситуацію, ви не повинні напружуватися, нервувати, а спробувати налаштувати себе на стан піаніста чи друкарки, тобто зробити так, щоб навколишнє оточення або ваші попередні думки та наміри відійшли на другий план. Так, вам потрібно потрапити кудись через 20-30 хвилин. Але. корок, затор, аварія. Все це дрібниці в порівнянні з нашим, так швидко пролітає, життям. Подивіться, американці, які проголосили гасло "Час - гроші", в автомобільних пробках дуже спокійні. Там уже чітко визначили, що світ не загине, якщо я чи ти приїдемо на якийсь час пізніше.
Біологічний будильник
Поспати за кермом – жадана "мрія" кожного автомобіліста. Щоб цього не сталося, фахівці американської компанії "Форд" підключили кінокамеру до бортового комп'ютера. Вона стежить, щоб водій завжди не спав. Камера сканує обличчя водія, а комп'ютер аналізує отримані зображення. Особливу увагу він звертає на очі водія, підраховуючи так званий "коефіцієнт пильності". Якщо цей коефіцієнт знижується до певного рівня, то лунає сирена.
FASTEN SEAT BELTS. А навіщо
Ось як розвиваються події, коли водій на швидкості 80 км/год здійснює наїзд на якусь нерухому перешкоду.
Через 0,026 секунд після удару вдавлюється бампер; сила, яка в тридцять разів перевищує вагу автомобіля, зупиняє його рух на лінії передніх сидінь, тоді як його пасажири - якщо вони не пристебнуті ременями безпеки - продовжують рухатися в салоніавтомобіля зі швидкістю 80 км/година.
Через 0,039 секунд водій разом із сидінням стрімко рухається вперед на 15 сантиментрів.
Через 0,044 секунди він грудною кліткою ламає кермо.
Через 0,050 секунди швидкість падає настільки, що на автомобіль і на всіх пасажирів починає діяти сила тяжіння, що у 80 разів перевищує їхню власну вагу.
Через 0,068 секунд водій із силою 9 тонн ударяється об приладовий щиток.
Через 0,092 секунди водій і пасажир, що сидить з ним поруч, одночасно врізаються головами в переднє вітрове скло автомобіля і отримують смертельне пошкодження черепа.
Через 0,100 секунди водій, що повис на кермі, відкидається назад; він уже мертвий.
Через 0,110 секунд автомобіль починає злегка відкочуватися назад.
Через 0,113 секунди пасажир, що сидить за водієм - якщо він теж не пристебнутий ременем безпеки - виявляється з ним на одній лінії і завдає йому нового удару і одночасно сам отримує смертельні пошкодження.
Через 0,150 секунд настає повна тиша; уламки скла та уламки заліза падають на землю. Місце зіткнення огортає хмару пилу.
ВСЕ МЕРТВИ. (а якби були пристебнуті? то.)
Ще кілька статей з розділу "Ви та автомобіль"
На сторінці "Книги - безкоштовно" Ви можете СВІЛЬНО завантажити деякі матеріали розділу "Бонус" негайно.
Коментарі:
Коментарів ще нема. Ви будете першим!
Просто заповніть наведену нижче форму!