Волговські сигнали не своїми руками, детально
Всім привіт, ось і мій перший пост у БП, я радий вітати вас тут, якщо у вас з'являться питання по темі, я постараюся якомога детальніше відповісти на них.
Увага! Довгопост!Почалося все ще півроку тому, на той момент моєму Ріо було близько року від роду, сигналом я користувався часто, тому що в Москві агресивних водіїв занадто багато, а ось особливою уважністю на дорозі вони, на жаль, не блищать. Та й пішоходи найчастіше виконують вкрай непередбачувальні рухи. Так ось, у чому ж полягала проблема для мене? У гудку! Хто володів/володіє Ріо, знає, яким високим монотонним звуком гуде цей красень. Мені цей звук не подобався з двох причин: високий монотонний звук та ігнорування сигналів водіями/пішоходами. Для себе я вважав нові сигнали, але не якісь особливо модні, супер потужні, а лише ті , що давно тішать мене своїм звуком, і це саме Волговський сигнали. У чомупереваги? Волгівські сигнали складаються з двох равликів: високий тон і низький тон, це рішення першої проблеми, та й вони в рази голосніше, це рішення другої проблеми.
Тут історія, якщо вас цікавить сам процес, гортайте нижче до наступного розділу(: На дворі була зима і я не особливо поспішав змінювати сигнали, тому що вирішив не купувати сигнали, а взяти наявні у моїй 24 -Ки, так я точно не потраплю на підробку і звук буде саме той, що мені знайомий з дитинства, а 24-ка зимувала в гаражі на дачі. Справа йшла до літа, я вже став іноді заїжджати на дачу, але руки все ніяк не доходили до установки сигналів, тому що здебільшого я приїжджав допомогти в дачних справах, та й кожна вилазка на дачу це миття машини керхером, так щочасу майже залишалося. Крім цього мене мучили думки з приводу установки, дуже вже я боявся знімати бампер (зламати кріплення), але потім наткнувся на вкрай корисний матеріал нашого товариша Lantego, де він описує саме тойнюанс з пластиковими засувками бічних кріплень бампераі вирішив, що час.
Насамперед я демонтував сигнали з 24-ки, гвинти прикипіли і забруднилися, так що без вдушки я б не впорався, ось фото всього процесу:
Поясню, чому: відігнув підкрилок, поліз туди ключем (головкою), щоб послабити ті самі болти, про які писав у своєму БЖ Lantego, про що я вже згадував вище. Все б добре, але я зіткнувся з проблемою, мій ключ (головка) був занадто товстий і він не пролазив у поглиблення до цих болтів, які вкручуються в пластикові клямки... Але абияк зміг все-таки викрутити один, побачив, що у них є ще й отвір під хрестову викрутку, так, можна було й так! Взявши довгу хрестову викрутку я послабив другий гвинт, але дива не сталося, бампер так само міцно сидів на своєму місці і навіть прикладаючи значні зусилля я так і не ризикнув його висмикнути звідти. На цьому все зупинилося. Зібрав бампер назад і вирішив обмежитися таким рішенням:
Один такий знайшовся швидко!
А тепер суть запису
Майстри працюють оперативно та професійно, спочатку майстер відкрутив усі гвинти зверху, потім знизу, потім два з боків і, увага, дуже впевнено висмикнув бампер убік з кожного боку. Тут у мене подекуди стислося і розслабилося за лічені секунди. :D Хвилювання пішло, далі я просто спостерігав за їхньою акуратною роботою. Фото зописами додаю: