Volkswagen Touareg, Система рециркуляції відпрацьованих газів (EGR), Volkswagen Туарег

Система рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)

З метою зниження емісії в атмосферу оксидів азоту конструкція двигуна передбачає відведення частини газів, що відпрацювали, у впускний трубопровід через клапан EGR. Таке підмішування газів, що відпрацювали, до повітряно-паливної суміші призводить до зниження температури її згоряння. Крім клапана EGR до складу системи входять електромагнітний керуючий клапан і перетворювач протитиску (ДРТ).

Функціональна схема системи EGR

1 - Випускний порт 2 - Корпус дроселя 3 - Клапан EGR 4 - Електромагнітний керуючий клапан EGR 5 - Перетворювач протитиску (ДРТ)

Головним компонентом системи є клапан EGR, спрацьовування якого забезпечується за рахунок передається ДРТ від корпусу дроселя розрідження. За допомогою ДРТ здійснюється коригування глибини розрідження відповідно до потреб двигуна в підмішуванні відпрацьованих газів, що визначаються ECM на підставі сигналів різних інформаційних датчиків.

Спрацьовування електромагнітного клапана, що управляє, проводиться за командою ECM з урахуванням поточних експлуатаційних параметрів двигуна. Клапан служить для відкривання/закриття вакуумної лінії, що з'єднує ДРТ з діафрагмою клапана EGR.

Клапан EGR поміщається між випускним колектором та впускним трубопроводом. За командою ECM, що передається через електромагнітний керуючий клапан, клапан EGR відкривається і на його діафрагму подається тиск від корпусу дроселя, після чого суворо дозована частина газів, що відпрацювали, направляється у впускний трубопровід.

Конструкція клапана EGR

1 - Впуск відпрацьованих газів 2 - Випусквідпрацьованих газів 3 — Електромагнітний клапан EGR

Зняття та встановлення

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

1. Зніміть нагнітальну камеру повітряного тракту (див. розділРегулятор тиску палива - загальні відомості РозділиСистеми живлення та випуску ). 2. Від'єднайте вакуумний шланг від клапана EGR.3. Викрутіть болти кріплення клапана EGR на впускному трубопроводі.4. Зніміть клапан EGR. 5. Установка здійснюється у зворотному порядку. Не забудьте замінити ущільнювальну прокладку, простежте, щоб все кріплення було затягнуте з необхідним зусиллям (18.6 ± 1.5 Нм).Чистка

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

1. Для видалення відкладень, що накопичуються на поверхні сідла клапана, легенько обстукайте корпус останнього молотком з м'яким бойком, - тримайте клапан у руках. Витрусіть з клапана сміття, що утворилося в результаті обстукування. 2. Дротяною насадкою зачистіть поверхні клапана і впускного трубопроводу, що сполучаються. 3. Відіжміть діафрагму клапана. Заглянувши у вихідний отвір, перевірте чистоту робочої поверхні сідла клапана, - у разі потреби ще раз обстукайте клапан. 4. Маленькою викруткою обережно прочистіть випускний отвір клапана. 5. Продуйте клапан з метою видалення з нього дрібного сміття. 6. Прочистіть впускний отвір EGR у впускному трубопроводі. Перевірка

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

1. Пов'язані із замиканням системи EGR відмови можуть призводити до порушення стабільності обертів двигуна на холостому ходу і під час акселерації, зниження прийомистості та підвищення витрати палива. 2. В першучергу переконайтеся у справності стану, надійності кріплення та правильності прокладання всіх вакуумних шлангів системи EGR. Пошкоджені компоненти замініть.3. Від'єднайте вакуумний шланг від клапана EGR.4. Запустіть двигун і залиште його працюючим на холостих обертах. 5. За допомогою ручного вакуумного насоса створіть на клапані розрідження, якщо розрідження не утримується клапаном, отже, його діафрагма порвана. При справній діафрагмі стабільність обертів холостого ходу двигуна повинна порушитись (аж до повної зупинки), інакше перевірте прохідність з'єднувального тракту EGR. 6. Зніміть клапан EGR із впускного трубопроводу (див. вище) і знову створіть у ньому розрідження, якщо клапан не відкривається, замініть його. 7. Якщо клапан відкривається справно, що підтверджується можливістю продувки, отже, причина відмови лежить у порушенні прохідності ліній сполучного тракту. Перевірте прохідність трубки, що подає EGR.Електромагнітний керуючий клапан EGR

Електромагнітний клапан поміщається між ДРТ та клапаном EGR. Клапан відкривається за сигналом ECM, забезпечуючи цим передачу тиску з корпусу дроселя через ДРТ на діафрагму клапана EGR.Конструкція керуючого електромагнітного клапана EGR

1 - Фільтр 2 - Контактний роз'єм 3 - Обмотка електромагніту 4 - Плунжер 5 - До клапана EGR 6 - До ДРТ

Зняття та встановлення

Якщо встановлена ​​на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!

ПОРЯДОКВИКОНАННЯ

1. Від'єднайте негативний кабель від батареї. 2. Зніміть нагнітальну камеру повітряного тракту (див. розділРегулятор тиску палива - загальні відомості ГлавиСистеми живлення та випуску ).3. Від'єднайте від електромагнітного клапана EGR вакуумні шланги та електропроводку.4. Викрутіть болт кріплення електромагнітного клапана EGR на впускному трубопроводі.5. Зніміть електромагнітний клапан.Установка проводиться у зворотному порядку. Простежте, щоб кріпильний болт був затягнутий з необхідним зусиллям (15.7 ± 1.5 Нм).

Перетворювач протитиску (ДРТ)

ДРТ встановлений між корпусом дроселя та електромагнітним керуючим клапаном EGR і служить для регулювання глибини розрідження, що передається з дросельної камери на клапан EGR. При регулюванні враховуються такі параметри, як кут відкривання дросельної заслінки, тиск газів, що відпрацювали, і т.п.

Конструкція перетворювача протитиску (ДРТ) EGR