Вплив бензину зі спиртом на роботу двигуна.
Підлогове покриття для гаража
Новий автомобіль чи підтриманий?
Послуга «тверезий водій» в Уфі
У зв'язку з поганим станом економіки у багатьох галузях в Україні спостерігається спад. Торкнувся він і паливного ринку. Клієнти намагаються економити, а дехто взагалі відмовився від машини, пересівши на громадський транспорт. Щоб повернути собі хоча б якісь доходи та вижити в кризу, АЗС вигадують різні хитрощі для залучення клієнтів. Один із найбільш популярних способів – продаж суміші бензину з біопаливом. Коштує таке пальне дешевше за чистий бензин, і при цьому, як запевняють деякі компанії, абсолютно безпечно для автомобіля.
Однак є одна архіважлива тонкість - зберігати біоетанол необхідно в особливих умовах, оскільки йому потрібний спеціальний резервуар. Місце зберігання має значення – бажано розташовувати їх поруч із виробництвом і в жодному разі просто неба.
Ця обставина спонукала здійснити масштабну перевірку зразків спиртового бензину силами київського Інституту споживчих експертиз. Оскільки паливо цього виду поки що не дуже поширене, то дослідження проводилися щодо 4-х зразків, взятих на заправках «WOG «, «БРСМ-Нафта «, «КЛО » і «Авіас «. Забігаючи вперед, скажімо, що 3 з них показали результати, що повністю задовольняють нормативи, чим дуже порадували експертів, які чекали гіршого.
Скільки спирту має утримуватися в бензині: норми
Перша та найголовніша експертиза мала відповісти на питання про кількість біоетанолу у взятих зразках. Це дуже важливий показник, оскільки таке пальне підрозділяється на 2класу. Якщо кількість біоетанолу більше або дорівнює 30%, це паливо називається альтернативним. Якщо ж ця цифра досягає розміру 7% або менше (з 2018-го – 10% і менше), воно вважається спиртовою маркою бензину.
Відповідно, у них різні техрегламенти, умови зберігання тощо. Після проведення всіх необхідних процедур з'ясувалося, що 3 зразки з 4-х є саме альтернативним пальним. Підкачав лише бензин, взятий із резервуарів мережі АЗС «Авіас «, оскільки масова частка біоетанолу у нього виявилася лише 26%. Інакше висловлюючись, його не можна назвати ні спиртовим бензином, ні альтернативним видом палива. Незважаючи на те, що в такому бензині велика частка спирту (в середньому, це 1/3), його можна без жодних побоювань лити в бак в холодну пору року - пальне не замерзне і навіть не загусне.
Як впливає спирт на зміни октанового числа
Наступна експертиза була покликана з'ясувати октанову кількість конкурсантів. Для палива це чи не найважливіша характеристика, що зумовлює межу початку детонації (тобто надто швидкого згоряння). Це явище дуже погано позначається на стані двигуна, оскільки значно збільшує знос кривошипно-шатунного механізму та циліндро-поршневої групи, а також здатне нашкодити і газорозподільному механізму. Побічні ефекти – посилена витрата палива за одночасного зменшення потужності.
Вимірювалося октанове число методом дослідження. Експерти знову були здивовані, тому що всі випробувані зуміли вкластися в нормативні показники, а дехто – це знову був «Авіас » – навіть перевищив їх. Насправді таке перевищення може загрожувати автомобілю наслідками, зазначеними вище. Зважаючи на все, корінням усіх зол є саме спиртова складова з занадтовеликим октановим числом.
Вміст бензолу та ароматичних вуглеводнів у спиртовому паливі
Для будь-якого палива, отриманого шляхом переробки нафти, вкрай небажано мати у своєму складі велику кількість бензолу та ароматичних вуглеводнів. Вся справа в тому, що вони завдають певної шкоди. Перший з них прискорює знос паливної системи авто, оскільки має неприємну здатність до змивання масляної плівки, а без мастила ресурс агрегатів значно скорочується. Другі шкодять навколишньому середовищу – чим більше, тим менш екологічним виходить вихлоп.
У випадку біоетанолу, ароматичних вуглеводнів має бути менше, ніж у звичайному бензині, через присутність спирту, адже він сам по собі має велике октанове число.
Як впливає спиртовий бензин на двигун та паливну систему: на предмет корозії
На відміну від звичайного бензину чи солярки, для біоетанолу дуже важливим є такий показник, як корозійна активність. Це обумовлено властивостями спирту, адже він є розчинником, а значить, потенційно здатний роз'їсти гумові ущільнення або шланги. Щоб нівелювати ці негативні ефекти, до біоетанолу обов'язково додається особлива речовина, яка підвищує кислотність. У готовому паливі цей параметр повинен коливатися в діапазоні від 6 до 9 pH. За підсумками експертизи було встановлено, що у всіх учасників значення виявилося в районі 7 – 7,4 pH. Приблизно такі ж цифри демонструє і звичайний бензин, з чого можна зробити наступний висновок: дані марки біоетанолу не здатні завдати шкоди компонентам паливної системи автомобіля, виготовленим з гуми.
висновки та рекомендації
Резюмуємо. Нові види палива з'явилися на українському ринку, і в майбутньому, зважаючи на все, складутьреальну альтернативу традиційним, причому з часом конкуренція серед АЗС поступово наростатиме. Заправлятися, тим не менш, поки що краще виключно на великих автозаправках, що належать до великих мереж.
Щодо лідерів та аутсайдерів перевірки, то перше місце зайняв зразок пального відWOG, наочно продемонструвавши високу якість європейського палива. А ось біоетанол «Авіаса» став останнім, оскільки не задовольняє більшість вимог до такого виду палива.