Вплив депресорно-диспергуючих присадок на дизельне паливо залежно від його складу
Вплив депресорно-диспергуючих присадок на дизельне паливо залежно від його складу та властивостей
Дизельне паливо від різних виробників має різні характеристики та потребує індивідуального підходу у підборі присадок. Ми створили цю статтю, щоб відповісти на найактуальніші питання щодо впливу депресорно-диспергуючих присадок на основні параметри дизельних палив. Більше того, тут наведено дані досліджень та практичні поради щодо застосування цього виду присадок.
Головний показник працездатності дизельного палива у двигуні – гранична температура фільтрації (ПТФ). Температура застигання (ТЗ), що імітує складські умови зберігання дизельного палива, в стандартах, що діють, на дизельне паливо не регламентується, а на температуру помутніння сучасні депресорні присадки не впливають.
Ефективність депресорних присадок багато в чому визначається складом дизельного палива та його характеристиками. Палива з різними характеристиками мають відмінні здібності до «сприйняття» (прийнятості) депресорів, і це - дуже важливий аспект застосування присадок. Основний параметр, який ми враховуємо – принцип дії депресора на кристали парафінів. Виходячи з цього, ми оцінюємо взаємодію присадки з фракційним та груповим вуглеводневим складом дизельних палив та вплив на це фізико-хімічних характеристик самих парафінів, що містяться у паливі.
Неодноразово було зазначено, що дизельні палива з широкими межами википання більш сприйнятливі до депресорів, ніж палива вузького фракційного складу. З цієї причини депресорні присадки різняться між собою за чутливістю до фракційного складу палив.
Табл. 1 - Дані ефективності деякихприсадок
Рисунок 1 – Дані ефективності деяких присадок
Ці дані свідчать про те, що присадки різняться між собою за чутливістю до фракційного складу палив.
Що ж до групового вуглеводневого складу палив, його впливом геть ефективність присадок різного будови також однаково. На підставі фізико-хімічних даних, у загальному випадку вуглеводні можуть бути розташовані за спаданням сприйнятливості до депресорів наступним чином: н-парафіни, ароматичні вуглеводні, ізопарафіни та нафтени.
Хороша сприйнятливість н-парафінів до депресорів викликана механізмом дії цих присадок, які повинні взаємодіяти з парафінами, що кристалізуються. Присутність самих н-парафінів у паливах значно погіршує його низькотемпереатурні властивості, оскільки вони мають високу температуру застигання. Існують оптимальні вмісту парафінів у паливі, при яких дія депресорів проявляється якнайкраще. Якщо парафінів дуже багато, то ефективність будь-яких присадок знижується.
Тяжкі парафінові вуглеводні легко утворюють зародки кристалів, що призводить до погіршення низькотемпературних властивостей дизельного палива. Однак вони необхідні для того, щоб депресор міг сорбуватися на поверхні. Це означає, що на прийомистість палива до депресорів вони впливають позитивно. Даний ефект став дуже актуальним при розвитку гідрообессерювання - процесу отримання малосірчистих дизельних палив. Процес гидрообессеривания змінює молекулярно-масовий розподіл парафінів, у своїй важкі парафіни зникають. У результаті ефективність депресорів та депресор-диспергаторів у таких паливах знижується.
Рисунок 2 - Вплив води у паливі на ефективністьдепресора
Депресори рекомендується вводити паливо при 40-50 °З. Вплив температури введення депресорної присадки паливо на її ефективність може бути представлений даними рис. 3 характерними для депресорів всіх типів.
Найкращим варіантом для введення депресорної присадки паливо на місці застосування є нагрівання. При необхідності слід підігрівати і трубопроводи, якими вони перекачуються.
Рисунок 3 - Вплив температури введення депресорної присадки у паливо на її ефективність
Палива з нормальним і широким діапазоном википання, у яких розкид 90%-20% становить 100°С і більше, зазвичай показують хорошу сприйнятливість до депресорно-диспергуючих присадок.
У паливах вузького фракційного складу (90%-20% менше 100°С: 70 - 100°С) ефективність депресорних присадок знижується.
Виробники і постачальники депресорів повинні володіти широким асортиментом присадок, щоб мати можливість рекомендувати продукт, що найбільш підходить кожному конкретному паливу. Також важливо проводити лабораторні випробування, щоб визначати робочі показники присадок та їх ефективність для дизельних палив із різними характеристиками.