Все про балансування карданних валів своїми руками
Для тих, хто поки що не надає деталям трансмісії потрібного значення (ну гуде і вібрує – що з того): досвідчений механік, напевно, скаже, чим загрожує такий дисбаланс кардану. А ця неполадка, що здається багатьом не настільки важливою, може призвести до плачевних наслідків: швидкого зношування передачі в приватному плані, і всього авто в цілісному.
До того ж, подібні проблеми викликають при тривалій їзді велику стомлюваність і втрату зосередженості. А всі ці причини можуть зрештою призвести до виникнення аварійних ситуацій на дорогах.
Зміст
Балансування карданних валів своїми руками може бути порівнянним з балансуванням коліс. Практично, при незбалансованій гумі їзда на автомобілі можлива (і цим користуються багато недбайливих водіїв). Але проблеми та матеріальні витрати, з цим пов'язані, повірте, того не варті. Краще вчасно навішувати грузики. А найвірогідніше - зробити повний розвал-сходження вашої ходової.
Щоб при їзді не тягнуло вбік, не відчувалося биття коліс при наборі швидкості. Звичайно ж, важливе місце посідає і питання комфортної їзди, від якої отримуєш задоволення, а не матюкаєшся після кожного «що дається взнаки» кілометра. До того ж, зрештою, при подібній досить тривалій їзді, поїдену та побитугуму доводиться міняти. А це дорогого може коштувати.
Причини та ознаки
Повернемося до наших карданів! Причин несправності та дисбалансу даних пристроїв може бути безліч. Найголовніші: зношування при тривалій експлуатації, заводський шлюб, механічні деформації, що виникли при ударах. Ще причина – надто великі зазори між елементами, з яких він складається.
Якщо ви, наприклад, ремонтували кардан чи поставили новий. Також є необхідність зробити балансування при встановленні валу, що був у використанні.
Які ознаки, що карданний вал «зловив дисбаланс»? Основним є підвищення рівня вібрації під час руху машини до добре відчутного водієм та пасажирами. Також додатково може з'являтися добре помітний гул, супутній вібрації корпусу.
Народний метод
Як тільки ви стали відчувати вібрації, що здаються занадто сильними і зайвими, а дістатися до СТО неможливо - по часу або по грошах - можна зробити балансування кардана своїми руками. Добре, що народні умільці давно вже розробили досить трудомісткий, але ефективний метод. Для цього наш кардан умовно поділяємо на 4 рівні частини при уявному розрізі впоперек (цю операцію слід проводити в гаражі на ямі або на естакаді). Далі - беремо невеликий вантаж (свинцевий і зі сплаву, як для балансувань колеса) грам на 30.
Прикріплюємо його жорстким чином до першої частини кардана. Наступним етапом буде тестування. Для цього необхідно виїхати на гладку рівну дорогу та на слух відстежувати вібрації: їх побільшало чи менше? Повертаємося назад у гараж і причіплюємо грузик до наступної частини деталі. Тестуємо. Повертаємось. Таку операцію треба зробити з кожною частиною кардану.
Для більшої впевненості, можете спробувати розбити деталь на більшу кількість частин. Отже, ви визначилися вже (досвідченим шляхом) із сектором кардана. Тепер залишається визначитися з вагою вантажу.
Якщо у вас є звичайне електродне зварювання - можна нею приварити. Таким чином, отримаємо приблизно збалансований вал, який не зайве вібруватиме при їзді, і прослужить вам ще досить тривалий час. Справедливо буде відзначити, однак, що цей трудомісткий процес не позбавляє нас потреби звернутися в сервіс, для проведення більш скрупульозного ремонту. Зате, на деякий час ви майже забудете про вібрацію і збережете в цілості супутні деталі передачі.
Технологічний метод
Коли балансування карданних валів своїми руками зроблено, що дає водієві деякий перепочинок - грошей підбирати, з думками зібратися, через певний час все одно їдьте на СТО. Тут вам перевірять машину на балансувальному стенді за допомогою датчиків, робочі елементи яких стосуються «контроль-поверхні» кардана.
Схема проста:вал провертається, і робочий елемент зміщується, показуючи нам дисбаланс у визначеному перерізі.
Дані обробляються та виводяться на монітор за допомогою спеціально розробленої комп'ютерної програми. Причому перевірка не передбачає зняття самого кардана.
Наступна компенсація знайденого дисбалансу проводитьсядекількома способами:встановлення балансів-пластин безпосередньо на самому кардані, встановлення прокладок, зняття металу (в крайньому випадку, при заводській, наприклад, деформації деталі).