Все що пов’язано з Гібдд та питання про постановку на облік - Організація праці - Сторінка 6 з 15

Все що пов'язано з Гібдд та питання про постановку на облік

Перейти на сторінку:

[upd=1423771578][/upd] Так, до речі для МРЕВ немає різниці нова кабіна або стара! Наразі їх турбує той факт, що ти замінюючи номерний агрегат нібито знищуєш "унікальність" ТЗ. Маячня звичайно, але так вони влаштовують "лежачий страйк" за те, що позбавили їх годівниці з 2013 року.

* Якщо модель автомобіля включає чотири знаки, то на місце п'ятого знака умовного коду моделі слід нанести цифру 0

1.5.3. На правій панелі кабіни повинна бути встановлена інформаційна табличка, що містить: 1) товарний знак ремонтного підприємства, нанесений за ГОСТ 26826; 2) ідентифікаційний номер відремонтованого (модернізованого) автомобіля (шасі), нанесений на лівому лонжероні рами згідно з п. 1.5.2 цих ТУ і включає: - міжнародний ідентифікаційний код ремонтного підприємства-виробника транспортних засобів (3 знаки)- ….; - умовний код моделі, присвоєний відремонтованому (модернізованому) автомобілю (шасі) згідно таблиці1 та таблиці4 цих ТУ; - умовний код року випуску (ремонту) автомобіля (1 знак); - цифру 0 (1 знак); - порядковий виробничий номер відремонтованого (модернізованого) автомобіля (шасі); 3) ідентифікаційний номер шасі (рами), нанесений на правому лонжероні у задній частині рами відремонтованого (модернізованого) автомобіля (шасі); 4) ідентифікаційний номер двигуна, нанесений на блоці циліндрів з лівого боку між стяжними болтами першої та другої корінних опор кришок підшипника колінчастого валу; 5) Знак відповідності за ГОСТ Р 50460 та номер Сертифіката відповідності послуг (робіт) з капітального ремонту, що виконуються ремонтним підприємством(модернізації) автомобілів та їх складових частин вимог нормативної документації, що регламентує характеристики послуги (роботи), що підтверджуються при сертифікації в рамках Системи ДС АТ. 1.5.4 При відвантаженні (передачі) автомобіля (шасі) споживачеві на лобове скло кабіни з внутрішньої сторони прикріплюється ярлик із зазначенням про заправку системи охолодження антифризом, про відключення та стан акумуляторних батарей (з електролітом, без електроліту), про марку палива та про марку мастила в картері двигуна та силову передачу (літня, зимова), а також дати, коли має бути проведена консервація автомобіля відповідно до вимог «Посібника з експлуатації.

[upd=1423772696][/upd] Ну і з приводу легальної або напівлегальної схеми: Зараз МРЕВ намагаються не видавати свідоцтва на номерні агрегати, що вивільняються, що не законно, але якщо ви (точніше продавець кабіни) отримаєте таке свідоцтво на кабіну, то жодних проблем, свідоцтво+договір купівлі-продажу+держ. Мито за внесення змін до ПТС! І за законом не відмовлять! Кабіни слава богу у нас за моделями КамАЗів не всі відрізняються! Але, якщо відрізняються, то привіт "індивідуальне т/с" (так здається) з 605 наказу, і далі на 7 кіл пекла, теж стосується моделі двигуна! Тепер ще про шильду на порозі пасажира! Там вин номер КАМАЗу, і добре якщо Камаз свіжий, тоді вин і на рамі, а якщо Камаз наприклад 90-го року, тоді на рамі вин (а це все ж таки вин) з моделі КАМАЗу, номери рами і року випуску, але вин не стандартний, не 17 знаків, не закладено код виробника (ХТС), рік не символом а 2 і наприкінці. І тоді із заміною кабіни ще проблем додається! Знімеш цю табличку з покупної кабіни, і вся машина без вина, якщо їздити зі старою то це підробка номерів, те саме і якщо свою сампереставиш.