Все той же незамінний VAG COM
VAG COM 11.11.2 для Passat B6Давно придбав собі незамінну річ для автомобільника шнурок VAG-Com, але всі руки не доходили написати про цю важливу подію в бортжурналі. Взагалі для власників іномарок, які люблять свої дорогі іграшки, подібна річ обов'язково має йти в комплекті як опція, разом із програмним забезпеченням. І справа не тільки в тому, що високоякісних фахівців не вистачає і обслуговування офіціалів здебільшого виявляється нав'язливим і непрофесійним (не в образу справжнім фахівцям), і невиправданим у ціновій політиці. Про це можна написати багатотонні комедійні фейлетони і не дуже комедійні (сам міняючи автомобілі, потрапляв у подібні історії, які, як відомо найанекдотичніші — з життя). Основне, що самому хочеться зайвий раз потурбуватися про свого вихованця і вкласти частинку своєї душі, нехай навіть і трохи колгоспної (в плані щось зробити своїми руками). Так шнурок дуже незамінна річ в особистому контролі за здоров'ям залізного коня. Так як головне правило завжди залишається головним: «хочеш зробити добре - зроби це сам» (якщо звичайно руки не з жопу, є масло в голові, під рукою Google на допомогу разом з drive2.ru, VAG-Com з ElsaWin на підтримку , і досвідчені друзі і помічники). А особистий контроль — запорука особистого здоров'я та заощаджених коштів у надійному чотириколісному другові, який у найвідповідальніший і потрібний момент не підведе. Так закінчую лірику – про справу. Найголовніший принцип у використанні шнурком VAG-Com та налаштуваннях з його допомогою –НЕ НАШКОДЖИТИ!У мене в озброєнні діагностичний адаптер Вася Діагност 11.11.2 покращена версія (VAG COM 11.11 / VCDS 11.11RUS). К-лінія зроблена на мікросхемі L9637D, а не на транзисторах, програмована логіка реалізована на ATF16V8BQL, замість GAL16V8D, встановлений захисний діод живлення, роз'єм OBDII виготовлений з жорсткого пластику. Це клон відомого комплекту VAGCOM з адаптером HEX-USB+CAN та призначений для діагностики автомобілів VW, Audi, Seat, Skoda. Крім того, за допомогою цього адаптера можливе діагностування двигунів автомобілів інших марок, що підтримують протоколи OBD-II-ISO. Діагностуються автомобілі VAG починаючи з перших марок, що підтримують комп'ютерну діагностику та закінчуючи найсучаснішими автомобілями з шиною CAN та UDS – протоколом, що використовується для діагностики по 2012 рік включно. Для мого автомобіля 2008р. випуску із головою. Брав із розрахунку для себе та друзів VAGводів. Установка на ноутбук як звичайне ПЗ - ніяких проблем і проблем, драйвера як на 32-х, так і на 64-розрядні системи вінди стають без проблем, єдине бажання Вася Діагност 11.11.2 необхідно прописати у винятках в антивірусі, інакше знесе. Версія повністю русифікована. Вася Діагност 11.11.2 працює дуже просто та інтуїтивно. Вставляємо шнурок в роз'єм автомобіля і USB порт ноутбука, включаємо запалювання, запускаємо програму, перевіряємо підключення та налаштування шнурка в розділі «Налаштування» і вперед. зручно вести архів та історію логів діагностики, повідомлень та помилок. У налаштуваннях блоків управлінь автомобіля можливо проводити всілякі налаштування та адаптації, про які написані тонни інформації на форумах, блогах та сайтах всесвітньої павутини. Що було зроблено на моєму Passat B6: Зміна сервісного інтервалу : 17 блок - Адаптація -10 -канал 50 - ставимо необхідне значення з розрахунку 100 = 10000 км. 17 блок - Адаптація -10 - канал 51 - ставимо необхідну кількість днів до проходження ТО. їх при витягуванні ключа із замка запалювання: 09-Центральна електроніка - Кодування-07 - Довге кодування - Byte 0 Bit. 09-Центральна електроніка - Кодування-07 - Довге кодування - Byte 0 Bit 3. • Автоматичне закриття скла доводчиками при закритті машини пультом сигналізації (не утримуючи кнопку пульта-ключа): 46 блок - Кодування - 7 - Довге кодування - заходимо в 6 байт активуємо 1,2,3,6 біти, заходимо (функція комфорту , автоматичне закриття) в 7 байт активуємо 1,4,5,6 і якщо люк заходимо в 8 байт і відзначаємо 3,4,5 біти. Управління двірниками - додатковий помах для стирання соплів: блок, кодування-07, у вікні вибираємо Wischer (у довге кодування не заходимо). Беремо поточне кодування з верхнього поля, наприклад: 0063477: 00046997 і додаємо 0002048. Відповідь 0065525 записуємо в те ж поле 00049045: Для деактивації функції необхідно навпаки: з поточного значення кодування відняти 5002. Зміна мови приладової панелі: 17 блок панель приладів – 10 адаптація – 04 канал адаптації – змінюємо значення 00002 English з German. • Автоматична сигналізація про аварійне гальмування через поворотники (сигнал аварійки): 09 Блок 1 біт зняти галочку 3 біт поставити галочку. • Прибрано всілякі непріоритетні разові помилки з пам'яті у мене та у друзів. • Замінено задні колодки. • Проведено діагностику двигуна. • Проведено діагностику турбіни на моєму двигуні 1,8TSI BZB. • Проведено діагностику ланцюга ГРМ 1,8TSI BZB.ВОБОВ'ЯЗКОВОМУ ПОРЯДКУ ПЕРЕВІРЯТИ СТАН ЛАНЦЮГУ І НАТЯЖУВАЧА ГРМ ЧЕРЕЗ КОЖНІ 20000км ПРОБІГУ ПІСЛЯ ЗАГАЛЬНОЇ ПРОБІГУ В 100000км !•
Ціна питання: 600 грн Пробіг: 119000 км
Volkswagen Passat 2008, 160 к. с. с. - електрика та електроніка
Коментарі 5
Де замовити шнурок?
Здрастуйте, Я їжджу на VW passt b6 2.0 tdi 170 PS 2010 рік, хотів би навчитися кодувати за допомогою VCDS (Вася Діагност ), хто небудь міг би мені підказати як почати, і різницю між Блоками TSI і ТDI в кодуванні. Заздалегідь вдячний.
Привіт а підкажіть будь ласка якщо вам не складно як ви робили діагностику ланцюга ГРМ і діагностику турбіни, заздалегідь вдячний за допомогу!
привіт, я хочу зробити щоб при установці авто на охорону скла закривалися автономічний на passat b6 у мене тільки на передніх дверях скло підйомники стоять, ви не підкажете як виставити треба і куди лізти.
Подивлюсь, треба згадати Давно собі цю функцію підключав