Всі Сам - Заміна заднього гальмівного циліндра на Daewoo Matiz
Як зробити все своїми руками.
Заміна заднього гальмівного циліндра на Daewoo Matiz
Перший, гальмівний циліндр "потік". Тобто на ньому присутні сліди гальмівної рідини. Навіть невеликі сирі плями на циліндрі Вас повинні насторожити, тому що це перша ознака зношування манжетів. І незабаром цей гальмівний циліндр вийде з ладу, гальмівна рідина потече, гальма стануть мало ефективними і задні гальмівні колодки будуть зіпсовані. Як висновок: завжди оглядайте внутрішню частину задніх коліс, опорний щит (гальмівний щит) щодо появи на них масляних плям. Якщо вони з'явилися, це вірна ознака витоку гальмівної рідини. Також, при заміні задніх гальмівних колодок або підшипника задньої маточини, не лінуйтеся перевірте стан гальмівного циліндра, навіть якщо немає видимих причин для занепокоєння. Візьміть маленьку викрутку і підтягніть пильовик на гальмівному циліндрі, якщо з-під нього з'являться краплі гальма, то можете сміливо приступати до його заміни, тому що якщо його залишити, то незабаром він нагадає про себе і як я вже говорив нижче, зіпсує Вам у найкращому разі гальмівні колодки, а в гіршому, все може закінчитися сумно.
Привід номер два, гальмівний циліндр "закис". Тобто поршеньки циліндра перестали рухатися як усередину, так і назовні. У цьому стані колесо, де знаходиться закислий гальмівний циліндр просто не гальмує. А це загрожує гальмуванням із занесенням задньої осі автомобіля при екстреному гальмуванні, гальмуванні на мокрій або зледенілій дорозі. І це дуже неприємний сюрприз. Як перевірити працює циліндр чи ні? Легко! Якщо гальмівний барабан знятий, достатньо спробувати звести гальмівні колодки або якщо колодки зняті, руками спробувати втопити поршеньки в циліндр. Вийшло, без особливих зусиль? Тодівсе з циліндром у порядку. Ні, поршеньки не рушили з місця? Тоді візьміть у помічники молоток і викрутку, і спробуйте не сильними ударами зрушити поршонок з місця. Тоді більше немає сенсу напружувати м'язи і гаяти час, краще і вірніше приступити до заміни заднього гальмівного циліндра.
Із причинами визначилися. Тепер кілька слів по інструменту, який Вам знадобляться: торцевий ключ на 10 (можна з подовжувачем або високою головкою), розрізний або обтискний ключ на 10 для гальмівних трубок (якщо не обидва, то одні з них обов'язково мати, інакше, використовуючи простий ключ, ризикуєте зіпсувати гальмівну трубку), металевий затискач або простий гумовий ковпачок зі штуцера гальмівного циліндра.
1. Перше, що слід зробити, це зняти гальмівний барабан. Якщо задні гальмівні колодки змінювати не потрібно, їх можна і не знімати повністю. Достатньо від'єднати верхню стяжну пружину і прибрати регулювальну планку.
2. Тепер, коли доступ до гальмівного циліндра забезпечений, можемо перетиснути задній гальмівний шланг, це дозволить Вам звести втрату гальмівної рідини до мінімуму. Якщо затиску немає, це не проблема, на допомогу прийде гумовий ковпачок, який треба буде одягнути на кінець гальмівної трубки, коли Ви її від'єднаєте від гальмівного циліндра.
3. Далі, для зручності, відкручуємо штуцер прокачування. Після цього беремося за гальмівну трубку. Відкручуємо, відводимо трохи убік, якщо затиску немає, то глушимо трубку гумовою пробкою.
4. І останній пункт. Відкручуємо ключем на 10, болт кріплення заднього гальмівного циліндра і віднімаємо циліндр від опорного диска. Ось і все. Гальмівний циліндр знято. Залишилося встановити новий (все робимо у зворотній послідовності), повернути намісце колодки, відрегулювати розпірну планку і після встановлення гальмівного барабана обов'язково прокачуємо гальма.