ВСН 2-147-82 (Міннефтегазбуд) Інструкція з постачання, приймання, зберігання та використання
ВЕДОМЧІ БУДІВЕЛЬНІ НОРМИ
ІНСТРУКЦІЯ З ПОСТАЧАННЯ, ПРИЙМАННЯ, ЗБЕРІГАННЯ ТА ВИКОРИСТАННЯ ІЗОЛЮВАНИХ ТРУБ ВЕЛИКОГО ДІАМЕТРА ПРИ БУДІВНИЦТВІ НАФТОГАЗОПРОВІДІВ
Дата введення 1983-01-01
1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
1.2. Інструкція запроваджується з метою покращення забезпечення будівництва нафтогазопроводів трубами великого діаметра (у тому числі ізольованими) та їх економного витрачання на трасі.
1.3. У роботі узагальнено передовий досвід перевезення, розвантаження, навантаження та використання труб транспортними підприємствами та будівельними організаціями Міннафтогазбуду. Використані розробки та рекомендації ВНІІСТу, СКБ Газбудмашина, НІПІоргнафтогазбуду. Враховано пропозиції проектних та будівельних організацій Міннафтогазбуду щодо покращення використання та зберігання труб.
1.4. Містить основні положення щодо забезпечення трубами об'єктів будівництва нафтогазопроводів: постачання труб, їх зберігання та облік за етапами технологічного процесу, економне витрачання труб на трасі, відповідальність посадових осіб.
2. ФОРМУВАННЯ ЗАЯВКИ НА ПОСТАЧАННЯ ТРУБ
2.1. Обсяг постачання труб для будівництва магістральних трубопроводів визначає Держплан СРСР на підставі народногосподарських планів та окремих рішень уряду.
2.2. Замовники спільно з галузевими управліннями у відділі нафтової та газової промисловості Держплану СРСР захищають потребу в трубах, формують ліміт, що передається Міннафтогазбуду, та повідомляють його Головнефтегазпостачкомплекту разом із розрахунковою потребою.
2.5. Головнефтегазпостачкомплект повинен проводити занарядку труб відповідно до лімітів на об'єкти, передбачені до включення до плану (на підставі заявок та замовних)специфікацій, отриманих від основних управління та об'єднань).
2.5.1. Заявка повинна містити: найменування об'єкта, що будується; кількість труб у тоннах і кілометрах; технічну характеристику труб, що включає діаметр і товщину стінки, ГОСТ або ТУ, за якими вони виготовляються, марку сталі та, у разі потреби, додаткові технічні вимоги; відвантажувальні та платіжні реквізити.
2.5.2. Заявку має підписувати начальник чи заступник начальника головного управління (об'єднання).
2.5.3. Головнафтогазпостачкомплект у разі неможливості постачання труб, передбачених проектом, повинен сповістити про це зацікавлений виробничий главк (об'єднання), який спільно із замовником визначає можливість використання пропонованих труб та вирішує питання відповідного коригування проектно-кошторисної документації.
2.8. Головнафтогазпостачкомплект на підставі фактичного постачання труб за минулий рік, поправок до плану, а також результатів пооб'єктного перепису залишків повинен скласти, погодити з ГоловПРУ, ГоловПЕУ та галузевими управліннями план постачання труб великого діаметра пооб'єктно на рік, що планується, і винести його на затвердження керівництву міні.
3. ПОРЯДОК ПРИЙМАННЯ ТРУБ ВІД ПОСТАВНИКІВ, ПРЕД'ЯВЛЕННЯ ПРЕТЕНЗІЙ І РЕКЛАМАЦІЙ
3.2. Вантажоодержувач призначає відповідальну особу з інженерно-технічного складу для приймання та розвантаження труб. Йому видається доручення отримання труб і всіх комерційних операцій.
3.3. Вантажоодержувач після внесення всіх належних залізниці або пароплавства платежів отримує товарно-транспортну накладну, за яку розписується в дорожній відомості, і, поштучно перевіривши наявність труб,приступає до розвантаження.
3.4. При розвантаженні труб із залізничних вагонів необхідно керуватися Інструкцією з технології та організації перевезення, навантаження, розвантаження та складування труб великих діаметрів при будівництві нафтогазопроводів (ВСН 2-135-81/Міннафтогазбуд*) та розробленими на її основі Типовими технологічними картами на комплекс вантажно-розвантажувальних робіт при будівництві магістральних трубопроводів діаметрами 1020, 1220 та 1420 мм. ________________ * Документ не діє. Діють ВСН 004-88, тут і далі за текстом. - Примітка виробника бази даних.
3.5. Основні схеми організації прирейкових майданчиків, прирейкового розвантажувального майданчика, організації робіт на прирейковому розвантажувальному майданчику, майданчики проміжного зберігання наведені у дод.1, 2, 3 та 4.
3.6. Перед розвантаженням труби слід оглянути з метою виявлення можливих пошкоджень, що виникли в процесі транспортування. Особливу увагу слід звернути на безпеку ізоляції при прийманні ізольованих труб.
3.7. При виявленні пошкоджень труб або їх ізоляції, а також при виявленні невідповідності їх кількості (маса, довжина) кількості, зазначеній у транспортній накладній, відповідальний представник одержувача вантажу зобов'язаний вимагати від залізниці або пароплавства складання комерційного акта (додатки 5 і 6). Комерційний акт - єдиний документ для пред'явлення претензій до залізниці або пароплавства за псування чи нестачу труб.
3.7.2. Комерційні акти складаються в день вивантаження (перевірка вантажу повинна проводитися в процесі розвантаження або після неї). Дані у комерційних актах зазначаються виходячи з перевізних документів.
3.7.3. Комерційний актскладається у трьох примірниках тільки на бланках встановленої форми і заповнюється на друкарській машинці або чорнилом чітко, без помарок, підчисток та будь-яких виправлень. Перший екземпляр акта направляється до відповідної служби дороги чи пароплавства, другий видається вантажоодержувачу на його вимогу, а третій зберігається у справах станції чи пристані.
3.7.4. На вимогу одержувача вантажу станція або пристань зобов'язані в триденний термін видати комерційний акт. Видача актів одержувачам провадиться під розписку на примірнику акта, що зберігається у справах станції або пристані. Вимоги про видачу складених актів можуть бути пред'явлені протягом шестимісячного терміну з дня видачі вантажу.
3.7.5. У разі відмови начальника станції у складанні комерційного акта вантажоодержувач має право до вивезення вантажу зі станції, а при розвантаженні на місцях незагального користування протягом 24 годин з моменту перевірки вантажу подати про це письмову заяву начальнику відділення дороги безпосередньо або через начальника станції.
3.8. Претензії, що виникають із перевезень вантажу (труб) залізницями, пред'являються відповідно до ст.170 Статуту залізниць Союзу РСР*. ________________ * На території України документ не діє. Діє Статут залізничного транспорту України, тут і далі за текстом. - Примітка виробника бази даних.
3.8.1. Претензії про відшкодування за втрату, нестачу, псування та пошкодження вантажів, що перевозяться великою та вантажною швидкістю, направляються до вантажної служби дороги призначення.
3.8.2. Претензії про відшкодування за втрату, нестачу, псування чи пошкодження вантажу мають бути по кожній відправці окремо.
3.8.4. До претензійної заяви мають бути доданідокументи, зазначені у ст.169 та 173 Статуту залізниць. Вантажна квитанція, накладна та комерційний акт пред'являються в першотворі.
3.9. Відповідальність за збереження прийнятого до перевезення вантажу внутрішніми водними шляхами визначається Статутом внутрішнього водного транспорту. Претензії за нестачу, псування та втрату вантажу, а також за прострочення в доставці вантажу розглядаються та задовольняються безпосередньо винним пароплавством.
3.10. У процесі розвантаження труб та їх штабелювання на прирейковому та проміжному майданчику або пристані слід заповнювати Журнал обліку надходження та передачі труб великого діаметру (додаток 7). Водночас візуально виявляються дефектні труби.
3.11. Для виявлення заводського шлюбу на проміжному майданчику складування труб після отримання на них сертифіката (додаток 8) необхідно провести перевірку якості труб - вхідний контроль (розділ 4 цієї Інструкції). При цьому документально перевіряється відповідність показників сертифіката показникам ДСТУ, технічним умовам або контракту – для імпортних труб.
3.11.2. Акт про приховані дефекти електрозварювальних сталевих труб великого діаметра, виявлених на наступних стадіях технологічного процесу будівництва нафтогазопроводів, повинен бути складений протягом 5 днів після виявлення дефектів, але не пізніше одного року з дня приймання труб від залізниці або пароплавства. У цих випадках постачальник несе встановлену відповідальність: якщо не доведе, що дефекти виникли внаслідок порушення одержувачем правил перевезення, зберігання або використання труб. Забраковану продукцію вантажоодержувач повинен розсортувати за діаметрами, номерами плавок та заводами-виробниками.
3.11.3. Розбіжності щодо оцінки якостіпродукції між вантажоодержувачем та заводом-виробником передаються на висновок експертизі на вибір сторін. При виникненні розбіжностей між вантажоодержувачем та заводом-виробником у виборі нейтральної лабораторії зразки забракованих труб передаються на укладання у відповідний науково-дослідний інститут чорної металургії.
3.12. Приймання імпортних труб, оформлення та пред'явлення претензій повинні проводитися відповідно до Особливих умов постачання чорних металів та металоконструкцій.
3.12.2. Рекламаційні акти та інші документи, що підтверджують обґрунтованість претензій, складаються одержувачем вантажу.
3.12.3. Рекламаційний акт має складатися у формі акта державної експертизи або акта управління товарними експертизами Торгово-промислової палати СРСР.
3.12.8. Рекламаційні акти та інші документи, що підтверджують обґрунтованість претензій, вантажоодержувач надсилає у чотирьох примірниках до "Промсировиниімпорту" протягом 5 днів з дня виявлення дефектів.
4. ОСВІДЧЕННЯ ТРУБ НА РІЗНИХ ЕТАПАХ ТРАНСПОРТУВАННЯ
4.1. Труби слід оглянути на всіх етапах транспортування - у портах, на залізничних станціях (у місцях проміжного складування) та зварювально-монтажних майданчиках.
4.2. Огляду повинні піддаватися труби обсягом щонайменше 10% від партії, при виявленні дефектів - 20% (якщо й у разі виявлено дефекти, то переоглядається кожна труба партії).
4.3. При огляді зовнішньої поверхні та торців труб не допускаються: ризики, що перевищують норми, обумовлені технічними умовами на ці труби; вм'ятини, глибиною більше половини товщини стінки труби; ризики та забої на вм'ятинахнезалежно від їхньої глибини; забої по торцях, глибиною понад 2 мм; вм'ятини на кромках, які можуть під час проведення складально-зварювальних робіт вимагати їх виправлення; сліди заводської зачистки металургійних дефектів та корозії, які виводять стінку труби за мінусовий допуск, передбачений технічними умовами; овальність труб, що перевищує норми, обумовлені відповідними ТУ.
4.4. При огляді ізольованих труб стан ізоляції має відповідати вимогам ТУ на ізольовані труби.
5. ПОРЯДОК ОФОРМЛЕННЯ ВИТРАТИ ТРУБ
5.1. У зв'язку з тим, що труби відносяться до матеріалів відкритого зберігання та, у ряді випадків, витрачаються без оформлення документів, фактичну витрату по кожному місцю зберігання (прирейковий склад, трубозварювальна база, траса нафтогазопроводу) слід визначати при інвентаризації, що проводиться на перше число кожного місяця виробником робіт, комірником та бухгалтером матеріальної групи, та оформлювати актом інвентаризації за типовою формою N М-22а.
5.2. Акт необхідно складати у двох примірниках, один з яких подавати до бухгалтерії разом із матеріальним звітом.
5.3. Фактичну витрату труб за місяць слід визначати як різницю між сумою залишку на початок місяця та надходження за місяць та фактичним залишком на кінець місяця, за вирахуванням відпущеної кількості на бік та внутрішнього перекидання, та оформлювати за формою N 2сн.
5.4. Додатковий, понад встановлений проектом, відпуск труб на цю ділянку нафтогазопроводу, незалежно від причин, що викликали його (псування та заміна труб; переробка будівельного шлюбу; шлюб труб, виявлений у процесі виробництва), та винних у додатковій витраті, повинен проводитися тільки здозволу головного інженера будівельного (монтажного) управління на підставі письмової заяви начальника дільниці (виконавця робіт).
5.5. Головний інженер, отримавши таку заяву, зобов'язаний перевірити причини перевитрати труб, встановити винних і дати висновок: за рахунок чого слід віднести вартість додатково витрачених труб.
5.6. Додаткове постачання труб на трасу нафтогазопроводу понад виділені на об'єкт Головнафтогазпостачкомплектом повинно здійснюватися тільки за письмовим розпорядженням Міннафтогазбуду.
5.7. У зв'язку з тим, що будівництво магістральних нафтогазопроводів виконують кілька будівельних та монтажних організацій, у Міннафтогазбуді встановлено порядок, за яким розрахунки за виконані роботи із замовниками та розрахунки між генпідрядними та зварювально-монтажними організаціями здійснюються у розмірах, зазначених у таблиці. У таких же розмірах списують вартість труб у витрати на виробництво на підставі матеріальних звітів щодо їхнього руху.