Встановлення біксенонових лінз
Доброго часу доби пані та панове! Даний запис як Ви вже всі зрозуміли піде про боротьбу з нічною американською сліпотою. Оскільки справа була на 9 травня, то сам Бог велів перемогти цю холеру. Отже, що ми маємо: фару автомобіля Intrepid та найменшу біксенонову лінзу фірми MORIMOTO MINI H1 з блоками розпалу SILVER STAR SLIM та лампами 4300К. На перший погляд все елементарно просто скажіть Ви, але є маленький нюанс… Фари Трепи настільки малі, що найменша лінза в них не міститься (Тому без хірургічного втручання, іншими словами "колгоспу", тут не обійшлося! Насамперед від'єднуємо скло від фари Для цього нам знадобиться будівельний фен, рукавички і шпатель Хтось винаходить "духовку" з картонки, хтось користується кухонною духовкою, а хтось як і я просто гріє фару по контуру. та корпусом, відділили, перекурили.
Після того, як закріпили, приміряємо нашу фару з лінзою до адаптера. Не влазить - знову пилимо) Після того як відпилили і приміряли, залишається справа за малим, залити все як слід герметиком, так би мовити ВІД ДУШІ ну і можна знову покурити, хто не курить, може помилуватися виконаною роботою. Помилувалися? Їдемо далі) Всім відомо, щоБіксенонові лінзи- це повністю самостійна та автономна система, і якість світла, абсолютно не залежить від оптичного дозволу рідної фари автомобіля. Однією з основних переваг такої лінзи є точне фокусування світлової лінії на дорозі у двох світлових режимах (далекий, ближній), а також відсутність викривлених випромінювань, які сліплять водіїв зустрічних автомобілів, при неправильному регулюванні фар. Так от, на ТРЕПІ скло фари, а точнішепластмаса має візерунок, який у принципі й не заважав би, але мені захотілося прозорих скель. І ось тут я зважився на кардинальний крок — шліфонуть, а потім полірнути цей малюнок. Як пізніше з'ясувалося, це була ще та еротика. При видаленні малюнка я використав наступну наждачку із зерном: 80, 120, 236, 400, 600, 800. Відразу скажу, робив я це все вперше! Тож не судіть суворо! Отже, після того як візерунок зник, клеємо назад скло на герметик (у мене був тільки прозорий) і даємо висохнути йому близько 15-20 хвилин, після чого ставимо наші фарки на авто. У висновку хочу сказати, що я прозрів. Багато хто з Вас скажуть: "До чого цей ідіотизм з фарами, погане світло - їзди вдень". Справа в тому, що я родом із Краснодарського краю, з узбережжя Азовського моря. Їжджу до себе на малу батьківщину я М4 ДОН, і їжджу я вночі. Чому вночі? Не знаю) Звичка напевно))) Вночі мало машин, не те щоб мало, вантажівки практично відсутні, а вдень їх хоч греблю гати. Вночі можна трошки "на педальку" натиснути, ну і звичайно ж - вночі переважно сплять співробітники ДПС.
Ось у принципі і все! Налаштування лінз зробити можна самостійно, для цього потрібна стіна, торцевий ключ 7мм, та й темний час доби. Принцип дії регулювання - такий самий як і на будь-якому іншому авто - за ГОСТУ! Якщо руки заточені під цей як його ... То 500 рублів на СТО зроблять диво) Всім дякую за увагу! Будуть охочі позбутися нічної сліпоти — стукайте, відкрию)