Встановлення європанелі на ваз 2109 інжектор.
1. Першого дня зняв стару високу панель повністю. Під панеллю виявився неймовірний самопальний пучок дротів! Відніс усі запчастини від старої панелі додому 2.
На наступний день, з другом пішли вивчати неймовірний самопальний пучок проводів там були проводи і від магнітоли і від старих сигналізацій і склопідйомники і просто висять одинокі проводи в загальному вогонь! що б по-людськи розплутати і зняти проводку, довелося деякі проводи тупо зрізати 3. Увечері прийшовши додому взявся вивчати нову підторпедну проводку (придбана підторпедна проводка від ваз 2114. Вивчаючи схему став підписувати колодки проводів, що й куди!). то доходжу до проблеми про яку знав ще з літа, але не було можливості виправити проблемою був замок запалювання, а вірніше його кріплення, у всіх болтів були відірвані гайки і скрутити ключем їх просто не можна.
Беру плоску викрутку, молоток і починаю їх збивати. По іншому ніяк! збилося все вдало та швидко. Потім я стартанув за болтами, що самовідламуються, кріплення замку запалювання в магазин, придбав по 15р. За штуку звертаю увагу незважаючи на те, що замок запалювання встановлюється від ваз 2110 - ці диво болти потрібно купувати під рульову рейку дев'ятки, тому що від замку 2110 вони довші! +хочу порадити придбати або мати в наявності трубчастий ключ на 10 який запобігає зриву головки болта, що самовідламується, коштує він 35р. Втім я пиріхав назад в машину і поставив замок за 15 хвилин! Ще трохи поколупався з проводами, що залишилися, відірвав стару шумоізоляцію і рушив додому.
Завтра планую піти протягувати підторпедну проводку від блоку запобіжниківсалон. На вулиці звичайно погода не але але руки божевільно сверблять, все робили та запчастини лежать вдома та мозолять очі))).