VW Bus зі старого холодильника - Автокадабра
VW Bus зі старого холодильника
Жив-був старий-старий холодильник. Ішов йому вже п'ятий десяток років, але, незважаючи на поважний вік, він, як і раніше, справно холодив і заморожував, не цькував фреон, не брязкав компресором. А що ще потрібно від холодильника? Однак головний ворог автомобільних кузовів не оминув і його стороною – корозія, «павуки», тріщини, та ще й сліди бурхливого дитинства початку 90-х – лакофарбове покриття жадало оновлення.
Просто взяти і пофарбувати його «із-відра-шваброю» в білий колір видалося надто нудним. І раптом з'явилася ідея стилізувати його під ретро-автобус. До того ж своїми плавними обводами холодильник явно нагадував щось автомобільне. А саме VW BUS (він же VW TYPE2 та VW Transporter)!
(Далі під катом багато вертикальних фоточок)
Залишилося втілити це у життя. По дорозі стояло багато труднощів. Будь-які фарбувальні роботи починаються з підготовки поверхні. Спочатку було задумано зчистити до металу всю стару фарбу разом із іржею та наклейками. Але не тут було. Якість нанесення ЛКП позаздрив би будь-який сучасний преміум-клас: фарба трималася настільки міцно, що віддиралася лише за допомогою лютого шаленого дряпання зубилом, та й то не з першого разу.
Промучилися ми півдня і вирішили фарбувати поверх старої фарби, просто постаравшись максимально зарівняти її наждачкою. Ручку відчинення дверей привели у майже первозданний вигляд так само за її допомогою. Тобто її не знадобилося ні фарбувати, ні хромувати заново – просто полірнули нульовочкою. У радянські часи на хромі ручок холодильників не економили, мабуть.
Будемо рахувати (хай простить менеАвтоботанік), що поверхня підготовлена, і приступимо до нанесення ґрунту.
Так як про існування шпаклівки ми чомусь забули (і було просто ліньки), вирішено було компенсувати це кількістю шарів ґрунту.
На весь холодильник пішло банок 5-6.
Окрема історія була із «бампером». На стандартному VW Bus бампер був у кольорі кузова, але нам хотілося, щоб він був хромований, як на деяких відновлених екземплярах. Можна було б притягнути цю детальку на справжнє хромування (до речі, хтось знає, де в Пітері можна покрити хромом гальванічним тру-способом усілякі детальки поштучно?), але ми вирішили для початку не морочитися і скористатися «хромом з балончика». В інтернетах вичитав, що для більшої схожості на справжній хром його слід наносити на покриту чорною фарбою поверхню.
Проте дива не сталося, і хром не виглядає справжнім. Скоріше більше схоже на сріблянку. Поки що вирішено задовольнитись цим.
Далі переходимо до нанесення безпосередньо фарби. Колірну гаму потрібно витримати у VW-стилі, але сильно обмежував асортимент можливих варіантів готових фарб у балончиках. Тим не менш, вдалося знайти відповідні кольори: білий («LADA 201» – гордо говорила етикетка на балончику) та синьо-зелений («Бриз 480»). Забарвлення у нас двокольорове, так що потрібно дуже відповідально підійти до процесу маскування поверхонь. Для цієї мети з великим задоволенням були задіяні старі університетські конспекти @nyancat з теорії автоматів.
Нанесли спочатку шар "бризу".
Далі маскуємо протилежну половину і фарбуємо "ладою".
Післязаливаємо все це прозорим лаком у кілька шарів.
Вийшло так. Неідеально рівно, тому що лінії малювалися на око, олівцем, без жодних спеціальних інструментів. Але у нас заплановані молдинги, які мають приховати деякі нерівності у переході кольорів.
І, найголовніше, без чого задум був би не повним – емблема. Від ідеї оригінальної емблеми від VW BUS довелося відмовитись – занадто велика, та й замовляти з ібою надто моторошно. Модні емблеми від сучасних VW також не підходили – надто товсті лінії. Найбільш підходящою виявилася емблема від VW T4, правнука нашого VW TYPE2.
Залишилося тільки повісити на його морду фари, збоку приробити колеса, поставити динаміки та прикрутити монітор. Але це все, мабуть, іншого разу.