З чого складається автокондиціонер

Ви коли-небудь знемагали від спеки в машині через несправний автокондиціонер?

Ми розповімо, що являє собою автомобільний кондиціонер і в чому може бути причина несправності.

Для початку розглянемо, із чого складається система автокондиціювання

Компресор: стискає та циркулює холодоагент у системі.
Холодоагент: у сучасних машинах це, як правило, речовина під назвою R-134a. У більш старих машинах використовується фреон R-12, який останнім часом дорожчає та рідше зустрічається, а також вимагає спеціальної ліцензії. Холодоагент переносить тепло.
Конденсор: змінює стан холодоагенту з газоподібного в рідкий; виводить тепло із автомобіля.
Розширювальний клапан (або дросельна трубка в деяких авто): вихідний отвір, який одночасно скидає тиск з холодоагентної рідини, дозує та розпорошує її.
Випарник: переміщає тепло з повітря, яке його обдує, в холодоагент, охолоджуючи салон.
Ресивер-осушувач: фільтрує холодоагент/олію, видаляючи вологу та інші домішки.

Коротко про процес охолодження повітря

Компресор створює тиск на холодоагент і відправляє його в конденсор. У Вашій машині конденсор знаходиться перед радіатором.
Стиснення газу (холодоагенту) робить його дуже гарячим. Конденсор виводить це тепло назовні через потік повітря.
Коли холодоагент охолоджується до граничної температури, він перетворюється на рідину, яка витікає через розширювальний клапан у випарник, де втрачає тиск. Через це якась частина рідини перетворюється на газ і охолоджує рідину, що залишилася. Ця подвійна суміш потрапляє у випарник, де рідинна частина холодоагенту випаровується.
Продувний насос у Вашій машині циркулює повітря через охолоджений випарник усередину салону. Холодоагент переміщається за цим циклом знову і знову.

Можливі причини поломки автокондиціонера

Витік холодоагенту.

Це означає, що в системі немає тиску і нема чого виводити тепло. Витік легко помітити, якщо додати в систему флуоресцентний барвник, але нелегко полагодити без розбирання. Не варто самостійно перевіряти тиск, протикаючи клапан – це випустить шкідливий газ в атмосферу та може зашкодити здоров'ю.

Можливими причинами також можуть бути

несправна кнопка увімкнення кондиціонера на панелі авто;
несправний запобіжник;
проблема із проводами;
несправний ремінь вентилятора, що заважає обертанню шківа компресора;
розгерметизація всередині компресора;
вода, що потрапила до системи під час дощу.

Якщо система охолоджується, але не достатньо, це може означати низький тиск. В цьому випадку потрібно додати холодоагент у систему. Тут важливо не перестаратися, тому що надлишок, як і нестача речовини, погіршує роботу кондиціонера. За наявності професійного обладнання станціях технічного обслуговування це виключено.

Іноді проблема може бути тому, що висока температура двигуна знижує продуктивність кондиціонера. В цьому випадку потрібно ізолювати трубу кондиціонера, яка проходить поряд із двигуном.

Команда «Генстар» допоможе Вам знайти причину поломки, а також швидко та якісно усунути її, щоб Ви насолоджувалися комфортною прохолодою усередині свого автомобіля!

Подібні пости

Перевірка генератора. Діагностика автомобільного генератора

Вам знадобиться вольтметр і амперметр, або мультиметр (2 в1). Перевірте акумулятор. Це перше, що потрібно зробити, щоб визначити, чи несправний генератор. При вимкненому двигуні підключіть вольтметр або мультиметр.

Машина погано заводиться на гарячу. Що робити, якщо прогрітий автомобіль погано заводиться

Запитання: У мене проблема. Машина заводиться нормально в холодному стані, але після того, як трохи поїздить, заводиться дуже довго. Штирі акумулятора разом із кабелями та стартером сильно гріються. Провід, який.

Відновлений автогенератор чи новий?

Відновленню підлягають різні автомобільні запчастини: водяні помпи, муфти, гальмівні супорти, паливні форсунки, електронні модулі керування, стартери та генератори. Але деякі досі скептично ставляться до відновлених запчастин.