Задовбала омська коробка

Всім привіт! Взагалі біда, стали туго включатися передачі. Рік тому вже таке було, зняв важіль кпп, повзунки поправив, підняв трохи педаль зчеплення і все запрацювало. Справа в тому, що коли ставлю важіль (навіть новий купив у зборі, думав старий стерся )включаються 3,4,5,задня, варто тільки включити 1,2 всі інші не включаються взагалі.Де проблема?Що розбовталося?

Comments 22

Привіт всім! Встановив головний зчеплення від класики + трубки, бачок, шланг, проблема в кпп встала. Туго включаються швидкості.

Якщо ваз мотор, постав вазовську кпп і не мучся.

Нещодавно вирізняв таке, маточина 1-2 передачі. Ремонтопридатно цілком. www.drive2.ru/l/453516936572044094/

А мені більше подобається омська. Зараз розібрав, після перебирання мосту звук, стукіт та інші вібрації перемістилися кудись під сидіння. Грішив на підвісний, розібрав а він взагалі жвавенький. У результаті гул весь і стукіт від кпп. Всі підшипники провертаються в корпусі, виправимо якось. Конструкція чудова. 10 хвилин і коробка розкидана та помита. Масло злив грам 150 всього))))) розкрив на вигляд все в дуже хорошому стані. Та й передачі включалися дуже м'яко та чітко, не як на класиці кпп. Особисто я за омську кпп як би її не обсирали))))

Підтримаю. Але одвірок омки ніхто не скасовував, маточина 1-2 передачі і з.г. це притча в мовах. А всього-то потрібно було зробити цю маточину на 3х виступах як 3-4 передачі а за нею надіти втулку ковзання як у вазі коробці застосована, а там хош роликові підшипники як зараз, хош просто втулку. Чому так не зробили незрозуміло зовсім, адже один фіг коробку робили з нуля. Можливо матеріал та обробка, закладені спочаткуконструкторами в креслення цієї маточини, забезпечували достатній ресурс. А потім матеріал замінили, міцності не дотримувалися, точність виготовлення тим більше і ми маємо те, що маємо.

Як вже правильно нижче написав Cooler8, це приїхала маточина 1-2 передачі, а також її шпонка.

можна було б і тазовську встромити, але тільки з колгоспом, кардан треба вкоротити рідний, він довгий, жигулівський сюди не підходить короткий, і в швидкості від цієї ситуації втратиш

Можна прилаштувати передню частину кардану вазью і пиляти нічого не потрібно, швидше за все навіть вібрувати не буде.

Розбирав коробку з такою проблемою, маточина муфти 1 і 2 передачі тріснула, її роздуло і все заклинило, крім цього і вторинний вал був пошкоджений. Пристрій коробки мені не сподобалося, синхронізатори там взагалі якісь незрозумілі, не як у всіх коробок. Вазовська конструктивно краще та розбирати збирати її зручніше. А ще запчастини на омську дорогі та не надійні.

У мене те саме було. На другий день експлуатації. Викинув і поставив 4 ступку від копійки. А потім купив 5 ступку і забув що таке куліса по салону, вічне виття і вилітаючі передачі