Заглушив клапан егр, і знайшов уже заглушений незрозумілий патрубок
Все відкладав, відкладав і все-таки виділив час! туди гвинт на 6 з герметиком для надійності. Далі виявив невідомий мені патрубок (див. фото2) він уже був заглушений болтом! колишнім господарем. Куди йде він? і яку роль відіграє?
Daewoo Nexia 2007, 75 л. с. - Самостійний ремонт
Коментарі 11
Запитання з помилкою вирішили?
Просто судячи з цієї інформації виходить клапан www.multitronics.ru/kody_daewoo/
Теж не можу розібратися саме код помилки 32.
Двигун G15MF восьми кл, після від глушіння клапана ЄДР, на далеких поїздках при швидкості 110-120 км спалахує помилка 32, при виключенні запалення або зменшенні швидкості до 80-90 км помилка тухне. Їздив так тиждень перевірені симптоми були завжди однакові. помилки немає. Як ЕБУ виявляє цей клапан, адже датчиків від нього не йде, тільки трубка вакуумна.
це щось нове т.к механічний егр, помилка не повинна вилазити в мене і не вилазила, коли їздив з прошивкою.
Ця трубка була з'єднана зі шлангом, що йде від клапанної кришки до впускного патрубка.
тобто це нормально, що вона заглушена? маслосмітник чим так
Та це нормальго, я коли маслоуловлювач поставивтеж її заглушив. Просто попередній господар твоєї машини не став морочитися з фільтром картерних газів або масовловлювачем і просто вивів шланг під двигун
Так слухай він тоді виходить грає роль для зниження тиску, так чи варто його глушити те? думаю все-таки не дарма він там
Цей шланг для того, щоб при закритій дросельній заслінці у впускному патрубку не створювався тиск картерних газів перед дросельною заслінкою і як наслідок відсутність кисню
Спасибі! всі толково пояснили, тепер зрозумів, що до чого