Захист від вологи, води, герметизація

Захист ЛА від вологи та води (вологозахист), як правило, має на увазі герметизацію електронних компонентів шляхом нанесення на них одного з видів захисних матеріалів.

Зміст

Загальні поради [ред.]

Як правило, всі роз'єми герметизувати не потрібно. Сигнальні, як правило, не коротять.
Силові ланцюги - виключно на пайці c (крім акумулятора, зрозуміло) + ретельна ізоляція за допомогою термоусадок (в ідеалі - з внутрішнім клейовим шаром).
При регулярному впливі вологи будуть окислюватися роз'єми. Щоб цього не відбувалося, їх краще обробити спреєм для електрики, наприклад "Liqui Moly Electronic-Spray".
Всю електроніку промазати уретаном чи пластиком.
Все, що можна зі слаботочної електроніки - прибрати в корпуси (різні пластикові бокси та контейнери).
При можливості відмовитися від різного роду плат розведення живлення, що є елементами рами.

Типи захисних матеріалів [ред.]

При захисті від вологи за допомогою лакамів та інших покриттів робити це потрібно ретельно, розібравши все до гвинтика і обробивши все, крім роз'ємів.

Силіконовий компаунд (КПТД) [ред.

Як правило, це двокомпонентний склад, який потрібно перед використанням змішувати у певних пропорціях.

при досить великій товщині покриття, що виходить, у нього чудова теплопровідність, що означає ефективне охолодження електронної схеми.
чудова адгезія, що гарантує ефективну вологоізоляцію.
утримує на місці важкі електронні компоненти (такі, як кварцові резонатори) при крашах, а також завдяки товщині покриття оберігає електронні компоненти від прямих ударів.
зручно наносити: пензликом, ватною паличкоюі т.п.

перед нанесенням потрібно приготування суміші з двох компонентів певних пропорціях.
у КПТД після висихання дуже слизька поверхня, до якої не чіпляються ніякі «липучки». Тобто, щоб закріпити електронний модуль на рамі за допомогою липучки, його попередньо потрібно «одягнути» в термоусадку або термоплівку. Або можна використовувати просто кріплення стяжками.
хороша адгезія перетворюється на недолік у разі необхідності ремонту плати: відокремити КПТД буде не так просто, як «рідку ізоленту».

КПТД-1/1Т-8,5 (К3)- компаунд заливальний теплопровідний електроізоляційний, виробник Номакон/Nomacon - двокомпонентний склад: затверджувач і т.зв. «база» до якої доданий керамічний порошок, завдяки якому матеріал покриття має відмінну теплопровідність (що важливо для відведення тепла від таких електронних модулів, як польотні контролери або регулятори). Крім того, матеріал має гарну адгезію до електронних компонентів і друкованих плат, так що про відшаровування покриття можна не турбуватися. Розроблено спеціально для захисту електронних схем.

Очистити (спиртом) місця та поверхні, на які передбачається наносити склад КПТД, від жирових плям, флюсу тощо.
Потрібно перемішати вміст базового складу, т.к. керамічна присадка, що міститься в ньому, з часом осідає.
В окремій невеликій ємності (кришка від чогось, контейнер від «Кіндер-сюрпризу» тощо) потрібно ретельно змішати необхідну кількість базового складу із затверджувачем. В інструкції немає інформації про пропорцію, яку необхідно витримати. За різними рекомендаціями потрібно змішати 100 частин базового складу з 2..6 частинами затверджувача (або «на око»). По часупроцес змішування має зайняти 2-3 хв.
Ретельно нанести суміш за допомогою пензлика або ватної палички на друковану плату та електронні компоненти на ній, щоб повністю покрилися всі елементи та не залишалося оголених контактних майданчиків. На платах із виключно силовими елементами (такими як плати розподілу живлення) допускається залишити незахищеними роз'єми або контакти для підпаювання силових проводів.
Залежно від кількості затверджувача у складі суміші та часу замішування, процес висихання (полімеризації) покриття може зайняти від 10 до 40 хвилин. Перевіряти готовність покриття до використання можна на суміші, що залишилася в ємності.

Практичний досвід використання ПТД-1/1Т-5,5[1]

3 краплі компонента "B" (з кінчика шприца, а не голки) на 1мл компонента "А" - полімеризація відбувається за 40 хвилин.
2 краплі компонента "B" на 1мл компонента "А" - суміш застигала 8 годин після 5 хвилин перемішування, затвердилася повністю, але була слабо пластична і сильно кришилася.
Час полімеризації безпосередньо залежить від часу приготування: що довше заважати, то швидше затвердіє. Оптимальний час для приготування суміші в малих порціях - 2..3 хвилини активного перемішування, суміш набуває властивостей гелю і шапкою сидить на платі, не даючи потік. Якщо суміш перемішувати менше хвилини, вона полімеризується навіть протягом доби і частково стіче з плати. Якщо суміш готувати аж 6 хвилин, через 4 хвилини вона затвердіє, що може бути мало для нанесення на плату.

Докладніше про заливальні компаунди: властивості, типи, характеристики.

Рідка ізолента [ред.]

Рідка ізолятора (Liquid Tape), рідка гума - на електронні компоненти пензликом наноситься спеціальний склад(або пристрій повністю занурюється в рідку гуму), який застигає плівку (відносно тонкий гумовий шар).

Гумове покриття типуPlasti DipAmazon в УкраїніАерозольний балончик. Тут недорого (Москва, Кутузовський проспект 24, попередньо дзвонити Михайлу +7 (916) 7271136 [email protected]).

Аналог Plasti Dip -CAR-REP Rubber Comp(продається в автомагазинах). За властивостями нагадує старий радянський гумовий клей. Нейтральний до більшості пластиків. Утворює досить товсте (0,2 мм) покриття. При нанесенні зблизька або відразу товстим шаром утворюються бульбашки, які частково залишаються при висиханні. Можна нанести кілька шарів. Покриття як дуже м'яка прозора (є і кольорова різних яскравих кольорів) гума. Якщо ущипнути і потягнути – пружно тягнеться і починає відставати від поверхні. Ні до чого не прилипає міцно. Товстий шар відокремлюється цілою "сорочкою". Тонкий шар можна скачати пальцями, трохи втративши. Застосувати цілком можна тільки для плат, на які не передбачається застосування жодних механічних зусиль - наприклад, у корпусі, в коробочці. Якщо покрити відкриту плату, тобто ймовірність під час руху проводів, торкання руками, покриття псуватиметься, відставатиме від плати.

Відкриття та покриття речовиною Liquid Tape Waterproof Brush-On Auto Boat Electrical вартістю
24 $ (з доставкою). Це не лак, а щось між рідкою гумою та пластиком із запахом ацетону (покриває дійсно реально та наглухо (придумано для електронники та човнів). [2]

завдяки поганій адгезії плівку легко зняти для доступу до електронних компонентів під час ремонту.
утримує на місці важкі електронні компоненти (такі як кварцові резонатори) при крашах,а також завдяки товщині покриття захищає електронні компоненти від прямих ударів.

плівка схильна до відшарування (погана адгезія) і якщо в таке місце потрапить волога, то витягти її практично неможливо, і сама плівка стає марною.

Акрилові лаки [ред.]

Акрилові лаки (у тому числі аерозольні: акриловий спрей), а також будь-які акрилові лаки (навіть художні). Вони мають хороші електроізоляційні характеристики. Найвідоміший і найпопулярніший -Plastik 71.

матеріал повністю готовий до роботи
зручно наносити: пензликом або розпорошувати аерозольним балончиком

в більшості випадків потрібне пошарове нанесення із сушінням між шарами.
потрібна спеціальна підготовка простору для нанесення аерозольних лаків: щоб не зіпсувати навколишні предмети.
сильний запах, шкідливі випаровування.
в процесі експлуатації (зміна температури, сонячне світло, ультрафіолет) лак може розтріскуватися, порушується вологоізоляція.

Cramolin [ред.]

"Nanoprotech" - захисне покриття для електрики, від вологи, окиснення та короткого замикання. (Є, наприклад, у "Обі", у відділі бензопил).
Спрей-лак ISOTEMP (кремнійорганічна смола) – термостійке, вологовідштовхувальне та водонепроникне захисне покриття на силіконовій основі. Змивати його можна ізопропанолом, у тому числі спреєм, можна попередньо обробити спреєм "Flux-Off".
По-воєнному надійно, але складніше міняти деталі - "Urethan"
Менш надійно (хоча більш ніж достатньо) - Акриловий лак "Plastik 70", наносити краще мінімум у 2 шари (4 шари - вже надійне товсте покриття), змивається тим же "Flux-off" або просто ізопропіловим спиртом.

Увага .Пластик 71 (Plastik 71) у бульбашках розливається в Москві, виробляється невідомо де, виглядає як вода, 10 шарів - ледве видно, 95% розчинника. Колись був добрий. Потім бадьорити стали.

Силіконовий герметик [ред.]

Інша річ -безкислотні силіконові герметики. Наприклад, автомобільні, для вклеювання лобового скла і т.п. Вони нейтральні до металів (не смердять оцтом) і мають гарну адгезію до багатьох матеріалів.

Інші перевірені [ред.]

Неприпустимо легко залити герметик чи термоклей з торців під термоусадку, не знімаючи її, т.к. ці матеріали мають погану адгезію до термоусадки, а сама вона - відносно гнучка, в результаті чого неминуче утворюються щілини і така вологоізоляція зводиться до нуля.

Автогерметики-прокладки(наприклад, Гермесил, Еластосил і т.п.) - хороші.
Термо-клей(який розігрівається та наноситься термо-пістолетом). Нанести невеликий шар термоклею. Коли клей охолоне, надягти термоусадку і розігріти весь бутерброд. Термоусадка видавлює знову розігрітий клей і сама на нього приклеюється.
Рідина CORROSIONX. Взагалі вигадана як антикорозія матеріалу. Але обволікаючи електроннику перешкоджає проникненню рідини до плати. [3]
Епоксидна смола- неефективна, тріскається з часом і в тріщини потрапляє волога, не дуже добре тримається на платі, та й покрити тонким шаром не вийде, що означає зайву вагу.
Паяльна маска. Зустрічаються рекомендації: місця спайок силових ланцюгів промазати паяльною маскою та висушити в ультрафіолеті. На інші думки, це найгірший варіант, який взагалі можна придумати: потріскається.
Повітряні кульки- електронні пристрої з мінімальнимкількістю проводів, що підводяться (один-два), наприклад, приймач - можна помістити повністю в повітряну кульку, затягнувши дроти, що проходять через отвір, за допомогою стяжки. Усередині кульки виходить, мабуть і не строго герметичний, але досить захищений від вологи простір. Слід мати на увазі, що за певних умов (наприклад, постійне знаходження у воді) усередині кульки можлива поява конденсату.

Неперевірені [ред.]

NewerWetВідео За деякими даними, вони успішно обробляли електронні плати, але сам виробник заявляє, що з електронікою NewerWet використовувати не можна.
Універсальне мастило з високою проникною здатністю Cramolin MULTI, якою можна обробити всі плати, включаючи приймач, і всі роз'єми, можна і двигуни.
"Аквапель" для стекол.

Герметизація сервомашинки [ред.]

Корпус сервомашинки складається з трьох частин, що утворюють дві внутрішні камери: для редуктора та для електроніки (мотора з потенціометром та керуючою платою). Камера електроніки закривається кришкою. Перед герметизацією сервомашину доведеться повністю розібрати.

Проблемні місця сервомашини- ті, через які може проникати волога всередину.

Місце під гойдалкою – там, де з корпусу виходить приводний вал. У щілину між валом і корпусом може потрапляти вода всередину редуктор. Для захисту можна одягнути на вал гумове кільце відповідного діаметра, а щоб воно не чинило опір руху качалки (тертя) - змастити його маслом або іншим мастилом. Більш ефективним способом може бути саморобне кільце ущільнювача з будь-якого пінистого матеріалу типу поліпропілену, поролону, фетру і т.п. - яке можна повністю просочити мастилом, а за рахунок хорошої стисливості такапрокладка чинитиме мінімальний опір руху гойдалки.
Два з'єднання корпусу: між камерою електроніки та кришки, між камерою редуктора і камерою електроніки. Вони можуть бути забезпечені спеціальними гумовими прокладками, а якщо ні – перед збиранням їх потрібно обробити герметиком для прокладок з автомагазину.
Отвори під 4 гвинти у кришці. Капелюшки гвинтів також можуть бути забезпечені спеціальними гумовими прокладками, але в будь-якому разі перед встановленням гвинтів їх можна промазати герметиком.
Місце виходу кабелю з корпусу – обробити герметиком.

Редуктор, а особливо вихідну шестерню разом з валом слід рясно змастити мастилом з водовідштовхуючими властивостями (наприклад, Mobil). При складанні сервомашинки мастило має заповнити простір (щілину) між вихідним валом і корпусом (або навіть виділитися надлишок назовні - його можна видалити) і тим самим забезпечити додатковий захист від вологи.

Керуючу плату сервомашини краще в будь-якому випадку повністю покрити або лаком, або компаундом.