Закисання гальмівного циліндра або криві руки
Привіт всім. Хочу розповісти про свій фейл. Не зміг замінити задні гальмівні колодки… Інтрига? Так! Але про це трохи згодом.
Наближається зима ось і вирішив замінити гальмівні колодки "по колу". Подивився, оцінив, операція плюва. За годину впораюся (а ось і ні))). Зняв переднє ліве колесо. Відкрутив 2 болти. Зняв супорт. Його навіть прив'язувати не треба просто покласти. Витяг колодки. І опа, при порівнянні з новими виявив, що знос 50%, ну може 45! Пробіг 51тис. км. Толі радіти, то ні не знаю.
Ок. З передом все нормально, переходжу на зад. Відкручую заднє праве колесо. Викручую нижній болт. Для верхнього голівка не підходить, ріжковим ключем знаряджу. Є. Витягаю супорт.
Ось на цьому місці було "початок". Колодки не витягуються. Зміг витягнути лише хвилин через 15-20. Склалося відчуття, що вони там наглухо закисли на напрямних пластинах. Візуально зношення внутрішньої 65%, зовнішньої 85%.
Причому зовнішня зношена поступово, внутрішня немає. Ближче до центру знос набагато сильніший. Але прикол у тому, що від середини до зовнішнього краю колодка викришена! Рукою скуштував диск. Там де викришена колодка, диск шорсткий і випирає над іншою поверхнею. Але це не біда. Біда далі. Ні як і ні чим не зміг запресувати гальмівний циліндр назад у супорт. Перебпобував усе, що зміг вигадати.
Звичайно бочок з гальмівною заздалегідь відкрив. Пробував навіть трохи викручувати штуцер, щоб гальму було легше виходити. Ні на міліметр циліндр не ввійшов назад! Танці з бубном теж не допомогли. У результаті поставив старі колодки назад. Може він у мене наглухозаклинений? Ще згадав симптоми. Все відбувається вранці, не важливо скільки простояла машина, добу чи тиждень, на початку руху є скрип. Перестає скрипіти, якщо кілька разів пригальмувати. А при гальмуванні є не сильний шум. Як його описати не знаю. Після 3-4 гальмувань всі симптоми проходять. І тепер питання: що ж тепер з цим циліндром робити? Хто думає?