Залишені на сонці в машині запальнички та дезодоранти можуть вибухнути

машині

Щоб автоподорож спекотним літом не перетворився на катастрофу, «ФАКТИ» рекомендують прислухатися до порад бувалих водіїв

Після стоянки на сонці не можна відразу починати рух

Автомобіль у спеку слід по можливості паркувати у тіні. Якщо ж такого місця знайти не вдалося і машину доведеться надовго залишити на сонці, бажано вжити низку превентивних заходів.

Щоб уберегти панель приладів від перегріву і, як наслідок, можливого короблення, її потрібно накрити світловідбиваючим екраном або, як мінімум, світлим рушником, газетою. Менше нагрівається салон машини з тонованим склом. Якщо таких немає, бажано прикрити скло спеціальними шторками на присосках.

Не рекомендується залишати всередині автомобіля запальнички, дезодоранти та інші ємності під тиском: нагрівшись на сонці, вони можуть вибухнути. Також не варто наповнювати бензобак під зав'язку: при високих температурах паливо збільшується в обсязі, що може призвести до його виливання та займання. Те саме стосується й машин, оснащених газобалонним обладнанням. Більше того, не можна видаляти з газового бака спеціальний клапан для наповнення надлишкового тиску (подібне практикують деякі нерозважливі водії для збільшення загальної кількості газу, що заправляється). У цьому випадку при підвищенні тиску газу бак може вибухнути!

Після стоянки на сонці не можна відразу починати рух. Спочатку необхідно відкрити всі вікна та провітрити машину, оскільки в задушливому салоні запросто можна отримати тепловий удар. Особливо це небезпечно для людей із серцево-судинними захворюваннями, яким у спекотну погоду необхідно мати при собі лікарські препарати екстреної допомоги, насамперед кардіологічні. Бажаноукомплектувати такими та автомобільну аптечку.

Спекотний сюрприз чатує і на власників автомобілів зі шкіряним салоном: шкіра сильно нагрівається на сонці і, сівши на таке сидіння, запросто можна обпектися. Щоб уберегтися від неприємностей, на шкіряні крісла бажано одягнути чохли або накидки.

Важливе правило — на сонці в жодному разі не можна навіть на найкоротший час залишати закритими в салоні автомобіля пасажирів, особливо дітей чи тварин! Як показує практика, така безтурботність нерідко закінчується трагічно.

За 30-градусної спеки повітря в закритому салоні машини нагрівається до 60 градусів і вище, пише сайт mashyna.com.ua. Враховуючи дефіцит кисню, витримати таке навантаження організм людини може не більше 15 хвилин (потім починаються незворотні процеси в мозку). Для дітей все ще небезпечніше. Так, компанія Kars4Kids провела експеримент, щоб показати дорослим, що відчуває людина у закритій машині. Бажаючим заробити 100 доларів пропонували просидіти десять хвилин у розпеченому на сонці авто. На випадок, якщо добровольцю стане погано, у салоні встановили червону сигнальну кнопку. Сім хвилин – ось той максимум, який витримували люди. Вони просто не могли дихати!

Виїжджайте в дорогу до світанку

Поїздки на великі відстані потрібно ретельно планувати. Часто водії, намагаючись якнайшвидше дістатися місця відпочинку, порушують швидкісний режим, правила маневрування, обгону, проводять за кермом по 10—12 годин без перерви, що нерідко призводить до серйозних аварій.

У далеку дорогу краще вирушати рано-вранці з таким розрахунком, щоб дістатися кінцевої точки подорожі, поки не настала сильна спека.

Якщо водій відчув, що спека наганяє сон, рекомендується зупинитися,вийти з автомобіля, зробити гімнастичні вправи, що підбадьорюють, і попити води. Їхати далі можна лише після того, як водій вийде із сонного стану.

Важливо врахувати, що під сонцем, що палить, асфальт нагрівається і стає м'яким. При цьому гальмівний шлях продовжується, тому в спекотні дні бажано збільшити безпечну дистанцію, особливо коли ви рухаєтеся на досить високих швидкостях.

Нерідко влітку на дорогах з'являються колії, що продавлені колесами важких вантажівок. На нерівній поверхні машину на великій швидкості може кинути убік, що спровокує аварійну ситуацію. Тому на дорозі з коліями швидкість потрібно скинути до безпечної.

Обов'язково потрібно взяти із собою запас питної води. Мінералка краще, ніж солодкі напої, які погано вгамовують спрагу. Не варто пити відразу багато, краще це робити частіше, але трохи, підтримуючи баланс води в організмі. Попити холодненького в спеку дуже приємно, але при цьому є ризик підхопити ангіну, тому напої мають бути помірною температурою.

Самопочуття водія багато в чому залежить від одягу та взуття, особливо якщо в машині немає кондиціонера. Синтетичні тканини погано вбирають піт, не пропускають повітря, тому для спеки непридатні. Бажано одягати вільний одяг із натуральної тканини світлих тонів та легкі мокасини або туфлі з перфорованим верхом. А от у шльопанцях їздити не можна - таке взуття може зісковзнути з ноги і стати причиною аварії! Те саме стосується й керування автомобілем у туфлях на високих підборах — у самий невідповідний момент нога може підвернутися. Заважає водієві і яскраве сонячне світло, тому в машині обов'язково мають бути сонцезахисні окуляри.

При русі бажано відкривати вікна тільки з одного боку, оскількипротяг можна простудитися. Якщо машина має кондиціонер або клімат-контроль, перед поїздкою потрібно включити його і охолодити салон. Однак зловживати цим не варто. У спеку різниця температур зовні та всередині автомобіля не повинна перевищувати 5-10 градусів. Такий режим буде комфортним і безпечним для здоров'я. В іншому випадку можна отримати запалення легень.

У спеку небезпечно їздити на перекачаних колесах

До подорожі автомобіль слід підготувати. У системі охолодження двигуна необхідно перевірити рівень робочої рідини. Якщо «охолоджуйки» виявилося замало, потрібно знайти та усунути витік, самостійно чи на СТО.

Не забудьте перевірити рівень рідини та в системі омивача скла. У далеку дорогу бажано взяти із собою запас «омивайки». Користуватися звичайною водою не рекомендується, інакше з часом може вийти з ладу електромотор цієї системи, так як його деталі, що труться, змащуються завдяки спеціальним присадкам, що є в рідинах для омивання скла.

У системі змащення двигуна перевірте рівень масла, при необхідності долийте його. Далека дорога може становити не одну тисячу кілометрів, а багато сучасних двигунів при високій швидкості руху споживають досить багато масла. Щоб не шукати потрібну марку олії на придорожніх заправках, краще взяти з собою хоч би літрову ємність про запас.

Важливо перевірити рівень рідини у гальмівній системі та стан колодок. Їхній залишковий ресурс має бути «із запасом», особливо якщо має бути подорож у гірську місцевість: водії, не звичні до особливостей їзди в горах, найчастіше «витратюють» колодки з подвоєною інтенсивністю. Більше того, при частому гальмуванні колодки перегріваються, робоча рідина закипає, ефективність уповільнення знижується(особливо у машин із задніми барабанними гальмами), і в найвідповідальніший момент гальма можуть відмовити. Те саме відбувається, якщо часто розганятися та гальмувати.

Автомобілі, обладнані кондиціонером або клімат-контролем, повинні перевірити працездатність цих систем, особливо актуальних для комфортних поїздок на далекі відстані в спекотні літні дні. На сервіс слід звертатись, якщо вони погано охолоджують салон.

Ще одна важлива стадія підготовки автомобіля до дальньої дороги – перевірка покришок. Звісно, ​​вони мають бути з необхідним залишковим ресурсом протектора (не менше 1,6 міліметра згідно з п. 31.4.5 Правил дорожнього руху України), а також без гриж та порізів. У літню спеку тиск у шинах рекомендується тримати на нижній допустимій межі, адже за високої температури повітря тиск у шині підвищується. Сприяє цьому і їзда гарячим асфальтом. Експлуатація машини з перекачаними колесами негативно впливає на безпеку руху погіршується стійкість на дорозі. До того ж йде неправильне зношування покришки (вона сильніше стирається по центру).

Так як наші дороги далеко не європейські і рясніють нерівностями, покришку легко пошкодити. Тому наявність «запаски» (справної та підкачаної) — обов'язкова умова. Не зайвим буде захопити з собою камеру потрібного "дюйма" - з її допомогою можна відремонтувати колесо з безнадійно викривленим диском, перетворивши безкамерну шину на камерну.

Бажано під'їхати на СТО для перевірки кутів установки коліс та їхнього балансування. Порушення цих «дисциплін» негативно впливають на безпеку руху, а за великого пробігу ще й загрожують прискореним зносом покришок.

Необхідно також оцінити працездатність всіх освітлювальних приладів - лампочок передніх та задніх фар,покажчиків поворотів. Не зайвим буде перевірити на СТО і регулювання фар - в дальній дорозі напевно частина шляху доведеться на темний час доби, а правильно проставлений промінь не зліпить зустрічних водіїв і допоможе вам краще бачити дорогу.

Багато автомобілістів знають, що заміське шосе часто ремонтують улітку, у період масових відпусток. На свіжовідремонтованих ділянках доріг високий ризик забруднення кузова автомобіля бітумними плямами. Причому, якщо їх вчасно не відтерти, вони можуть залишитися назавжди. Тому досвідчені водії беруть із собою спеціальні засоби для видалення бітумних плям. Як превентивний захід можна нанести на кузов машини шар захисного воску - це убезпечить покриття і дозволить легше відтерти плями.

Універсальний набір автомобіліста, що зібрався в далеку дорогу

  • штатна аптечка, доукомплектована запасом медикаментів (кардіологічними препаратами, ліками у разі головного болю, застуди, отруєння), засобами від укусів комах;
  • вогнегасник;
  • буксирувальний трос, знак аварійної зупинки, домкрат, противідкатні черевики;
  • світловідбиваючий екран для лобового скла та жилет;
  • сонцезахисні окуляри для водія;
  • запасне колесо та камера потрібного «дюйма»;
  • комплект запасних лампочок (для фар, покажчиків поворотів, стоп-сигналів) та запобіжників;
  • мапа автомобільних доріг;
  • запас питної води, моторного масла, рідини, що омиває;
  • засіб видалення бітумних плям.

Фото в заголовку Getty Images/Fotobank