Залізобетонна стійка - опора - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Залізобетонна стійка - опора
Залізобетонні стійки опор закладаються в ґрунт, і нижня частина стійок з підкладною плитою та ригелями розглядається як фундамент. [2]
Фундаменти під залізобетонні стійки опор та колони естакад нічим не відрізняються від фундаментів, які застосовуються для колон одноповерхових виробничих будівель. Вони бувають монолітними та збірними скляного типу. [3]
Особливо поширені залізобетонні стійки опор з напругою всієї чи частини поздовжньої арматури. [4]
Запропоновано методику розрахунку залізобетонних стійок опор ЛЕП за деформованою схемою методом кінцевих елементів. Конусоподібна пустотіла залізобетонна стійка розбивається на кінцеве число циліндричних елементів із постійною товщиною стінки. Причому кількість елементів не обмежується та повністю визначається необхідною точністю розрахунків. [5]
У доповіді наведено результати обстеження 102 залізобетонних стійок опор ПЛ 110 кВ на ділянці ПС Аргамак – ПС Чекмагуш завдовжки 30 05 км, виконаного у 2001 році. Був зроблений детальний огляд опор де виявлялися: нахил до вертикальної осі, наявності поздовжніх та поперечних тріщин у залізобетонних опорах, відсутність або наявність болтів, гайок, шайб у з'єднаннях на металевих опорах, наявності пластин задивлювачів. [6]
В даний час аналогічних інструкцій та альбомів з науково обґрунтованими рекомендаціями щодо обстеження, прогнозування довговічності та технічними рішеннями щодо посилення залізобетонних стійок опор ЛЕП стосовно умов РБ немає. [7]
Розрізняють два типи стійок опор, що характеризуються за їх деформативністю: гнучкі - на прогини яких істотно впливають вертикальні сили, до них відносятьсязалізобетонні стійки опор; жорсткі - на прогини яких майже не позначається вплив вертикальних сил при відхиленні стійок від вертикалі, до них відносяться металеві опори баштового типу, що вільно стоять. [9]
Залізобетонні стійки опор повинні, як правило, виконуватись без заставних металевих деталей. [11]
Залізобетонні опори виконуються з центрифугованого або віброваного бетону з напруженою та ненапруженою арматурою. Особливо поширені залізобетонні стійки опор з напругою всієї чи частини поздовжньої арматури. Враховуючи, що основним розрахунковим режимом для стійок опор є режим консольної балки, що працює на вигин, використання попередньо напруженої арматури для конструкції дозволяє значно скоротити витрату металу і підвищити коефіцієнт запасу на стійкість до тріщин, що дає певний техніко-економічний ефект, особливо в районах з сильними вітрами та в особливо ожеледицьких районах. [12]
Зазвичай як несучі конструкції для цього типу блискавковідводів служать типові уніфіковані залізобетонні вироби, що виготовляються потоковим методом на спеціалізованих підприємствах для потреб енергетичного будівництва. Найбільш зручним для виготовлення блискавковідводів є використання залізобетонних стояків опор ліній електропередачі та контактної мережі електрифікованого транспорту. Як арматуру використовується гарячекатана сталь періодичного профілю марки Ст. [13]
На будівництві лінії електропередачі в момент підйому залізобетонної опори автокраном КС-2561 було травмовано робітника за наступних обставин. За завданням майстра - особи, відповідальної за безпечне виконання робіт з переміщення вантажів кранами, бригада робітників-електромонтажників мала зануритиавтокраном залізобетонні стойки опор на автомашину. [14]