ЗАМЕНА САЛЬНИКА ПОМПЫ
Опції теми
ЗАМІНА САЛЬНИКА ПОМПИ
Всім привіт. Зіткнувся з проблемою заміни сальника помпи на мотоциклі-масло в коробці стало кавового кольору. Так ось замовив сальник-прийшов, але при розбиранні вузла виявилося, що стояв якийсь ширпотреб. але: з одного боку у нього ще є як би пильовик чи. ущільнення, з 1990 року вузол був змінений більш досконалий.
Re: ЗАМІНА САЛЬНИКА ПОМПИ
Невже ніхто не може допомогти визначити як правильно ставити сальник.
Re: ЗАМІНА САЛЬНИКА ПОМПИ
Чисто теоретично додаткове ущільнення варто ставити до більш плинної рідини-антифризу. Дрібні насічки на кромках є?
Re: ЗАМІНА САЛЬНИКА ПОМПИ
Фотки виставити не виходить, але сам сальник двосторонній з двома кромками по краях, і з одного боку доданий пильовик.
Re: ЗАМІНА САЛЬНИКА ПОМПИ
Відразу позначу, що типу теорія. Бо КДХ у мене НЕМАЄ. Вищий тиск буде з боку антифризу і на мою думку слід сторону з додатковою кромкою ставити до нього. якщо так:антифриз ))( масло. Якщо так ()) то х.з.(вибачте мій французький). Ще раз, чисто моя теорія, як ставлять на заводі не знаю.
Re: ЗАМІНА САЛЬНИКА ПОМПИ
http://www.kawasakiforums.com/forum/. kdx200e-14510/ У пару місцях зараз знайшов, що підходять сальники і від пізніх моделей, але треба ставити два. Мош подивись як стоять сальники у них?
Re: ЗАМІНА САЛЬНИКА ПОМПИ
Два сальники ніяк не поставити-потрібна інша кришка від іншої модифікації, тим більше сальники там іншої конструкції-але навіщо це мені потрібно, сальник є, ось якою стороною куди-питання. Будемо думати далі.
Re: ЗАМІНА САЛЬНИКА ПОМПИ
Намагався розглянути вузол на розбірках ЄВЕЙ-кришки є, але сальники погано проглядаються якою стороною стоять. Але все одно спасибі-думатимемо.
Re: ЗАМІНА САЛЬНИКА ПОМПИ
Хотів уточнити-з боку пильовика зовнішня посадка сальника більш жорстка, ніж з іншого кінця-дуже м'яка Тобто, як я зрозумів садити сальник над м'яким кінцем якщо навпаки, то йому хана прийде при запресовці. ,і випресовування підшипника,але знову ж таки там немає ніякого упору для нього-діаметр прохідний,тільки упор для підшипника з великим діаметром. або чимось просто задавити. Проясніть моє написання якщо зрозуміли.
Re: ЗАМІНА САЛЬНИКА ПОМПИ
SAFETY FIRST: Antifreeze є висока toxic і can kill pets and animals if drank. Do not leave coolant where animals (including children) може get to it.
SAFETY FIRST: Protective gloves and eyewear are recommended at this point. Removal
Drain the transmission oil. Натисніть на Transmission Oil Change topic for more information.
Drain the coolant. Натисніть Coolant Replacement topic for more information.
Loosen the two hose clamps holding the water pump hose in place and remove the hose.
Loosen the hose clamp that holds the radiator hose in place and remove the hose from the water pump.
Remove the threeзакрутіть кришку водяного насоса гайковим ключем на 8 мм і від’єднайте кришку водяного насоса від водяного насоса.
Відкрутіть гайку, яка кріпить робоче колесо до валу, використовуючи гайковий ключ на 10 мм.
Зніміть крильчатку водяного насоса та огляньте ребра - за потреби замініть крильчатку.
Замініть ущільнювальне кільце на задній частині робочого колеса.
Якщо охолоджуюча рідина витікає з отвору "розповідь" у нижній частині водяного насоса, вам потрібно буде замінити механічне ущільнення. Витягніть його киркою або маленькою викруткою.
Під час встановлення нового механічного ущільнення скористайтеся інструментом для встановлення ущільнювачів і переконайтеся, що гнізда ущільнення знаходяться на одному рівні з поверхнею корпусу.
Перед встановленням робочого колеса на вал змастіть ущільнювальне кільце на задній частині робочого колеса охолоджуючою рідиною для змащування. Затягніть гайку робочого колеса відповідно до специфікації.
(Момент затягування гайки робочого колеса становить 9,8 Н-м або 87 дюйм-фунтів)
Встановіть кришку водяного насоса та затягніть болти відповідно до специфікації.
(Момент затягування болта кришки водяного насоса становить 9,8 Н-м або 87 дюйм-фунтів)
Заповніть радіатор охолоджуючою рідиною. Додаткову інформацію див. у розділі Заміна охолоджуючої рідини.