Заміна актуатора центрального замку на альтернативний - Тюнінг та ремонт Lada Priora
Набрид жахливий звук відкриття та закриття центрального замку на пріорі, хочеться щоб він працював тихо, як на іномарках. Тож вирішив замінити штатний актуатор центрального замку.
Робота із заміни актуаторів центрального замку на всіх 4-х дверях займає максимум 3 години, з урахуванням змазування петель дверей та видалення в них цвіркунів. Заздалегідь придбав актуатори Saturn MS-200 (3 шт. на пасажирські двері) та Saturn MS-500 (1 шт. на двері водія). Відрізняються кількістю проводів: 2 та 5 відповідно. Інші актуатори став брати, т.к. у них форма нестандартна та можуть не підійти для наших дверей. Вартість всіх актуаторів – близько 900 рублів.
Від'єднуємо колодку, що йде на актуатор центрального замку водійських дверей.
Далі відкручуємо внутрішню ручку дверей (3 саморізи), знімаємо тяги із зовнішньої ручки та з личинки замку (на передніх), відкручуємо болт кріплення актуатора центрального замку, відкручуємо болти кріплення самого замку (викрутка – зірочка) та виймаємо весь замок.
Знімаємо старий актуатор центрального замку (2 саморізи) і відкушуємо від нього дроти так, щоб у актуатора залишалося мінімум довжини проводів, а у колодки - все інше. На фото штатний актуатор водійських дверей (4 дроти), на актуаторах інших дверей 2 дроти.
Так виглядає новий актуатор пасажирських дверей на 2 дроти (синій та зелений).
У нового актуатора водійських дверей 5 проводів (зелений, синій, коричневий, чорний, білий).
Під штатну схему підключення потрібно лише 4 проводи (білий не потрібен).
Відкушуємо клеми від нашого нового актуатора і скручуємо дроти з колодкою, що залишилася від старогоактуатора.
На водійських дверях дроту скручуємо так: - зелений провід актуатора = жовтий провід колодки - синій провід актуатора = червоний провід колодки - коричневий провід актуатора = коричневий провід колодки - чорний провід актуатора = чорний провід колодки - білий провід актуатора не потрібен
На решті дверей трохи інакше: - зелений провід актуатора = червоний дріт колодки - синій провід актуатора = жовтий дріт колодки
Від полярності залежить відкриття/закриття: якщо неправильно скрутити, працюватиме навпаки.
Посадкові місця старого та нового актуатора не збігаються. В ідеалі потрібно зробити перехідну пластину, щоб закріпити новий актуатор. Але можна зробити так: рухаємо актуатор так, щоб збігся один отвір, кріпимо через нього актуатор - тепер актуатор не ходитиме вгору/вниз. А через решту отворів кріпимо пластикову стяжку. Навантаження там не велике, досить смикнути вгору/вниз механізм замку.
Тягу, що йде до моторчика виставляємо в нижнє положення і прикладаємо сам моторчик (з втопленою гумовою піпкою - закрите положення) - так і фіксуємо.