Заміна циліндра гальмівного барабана

Циліндр гальмівного барабана, який розсуває колодки в протилежні сторони, тим самим стикаючись зі стінками барабана, що викликає зупинку, а потім і гальмування, є важливою частиною гальмівної системи, оскільки є безпосереднім механізмом впливу зусилля гальмівної рідини на циліндр. Його несправності може бути наступна: неповна робота гальмівного циліндра барабана, що призведе до неповного впливу колодок і що може призвести до неправильних розподілів зусилля на колеса і внаслідок занесення автомобіля при різкому гальмуванні. Заміна циліндра здійснюється наступним чином: перед зняттям необхідно злити гальмівну рідину із системи гальмування в якусь ємність. Так як спереду стоять колодки, необхідно підняти колесо на домкрат і зняти його, при цьому необхідно щось підкласти під автомобіль, щоб уникнути його падіння.

Після того, як колесо знято і піднято вгору, акуратно знімаємо його барабан гальмівної системи заднього колеса. Для цього необхідно відкрутити болти. Відкручуються простим торцевим ключем. Після того, як барабан знятий знімаємо акуратно гальмівні колодки. Вони зафіксовані пружинами дуже важливо, щоб вони не розлетілися з метою техніки безпеки при знятті колодок. Коли колодки знято, відкручуємо гальмівний барабан, попередньо злив його рідину в ємність. Гальмівна рідина отруйна, тому необхідно зливати її дуже акуратно, не потрапляючи в очі та шкіру. Після того, як гальмівний циліндр знятий, необхідно зробити його заміну.

Дуже важливо не зірвати різьблення кріплення після того, як усе замінено. Встановлюємо гальмівні колодки в такому порядку в якому і знімали. Далі встановлюється кришка барабана, потім необхідно прокачати систему гальм. Прокачування гальм починається з лівого задньогоколеса автомобіля, потім йде проти годинникової стрілки, потім прокачуються переднє ліве тощо по колу. Прокачуються гальма для того, щоб гальмівні зусилля під час гальмування рівномірно розподілялися на колеса і не призводило до занесення автомобіля. Як тільки гальма прокачані, необхідно одягнути кришку барабана, а потім уже колесо. Далі потрібно перевірити якість роботи гальмівної системи.

Для цього необхідно похитати педаллю, якщо педаль не має провалів і працює рівно без будь-яких стуків і механічного скрегота, необхідно перевірити самі гальма в дії. Для цього необхідно розігнати автомобіль і різко загальмувати, бажано на асфальті, тому що зчеплення автомобіля з асфальтом краще ніж з ґрунтовою дорогою і ви відразу відчуєте різницю в зусиллі коліс якщо щось не так. Якщо автомобіль поводиться добре, якщо його не веде в сторони при гальмуванні, то можна з упевненістю сказати, що заміна гальмівного циліндра барабана була проведена якісно і що подальша експлуатація автомобіля виправдана.

---