Заміна ClockSpring на Dodge 2007 р.
Як вступ.Передусім хочу написати, що цей запис, можливо, не зовсім відповідає тематиці, бо для вузького кола машин (ну, пару десятків моделей 3-5 марок, не більше :D) Я по запчастинах дуже прискіплива людина. Люблю знаходити щось вигідніше, зручніше, навіть за загальну вартість. Тому я іноді можу "ризикнути" гарною сумою для експерименту, який, в майбутньому може допомогти іншим не витрачати суму ще більше. До того ж я затятий противник колгоспу, запилювання, випилювання та іншого порушення оригінальної конструкції авто. Тому намагаюся робити максимально близько до заводського. Або, якщо без колгоспингу не обійтись, щоб взагалі не було видно. І хочу звернути увагу, це копія 2х піврічних записів (для групи зібрав їх воєдино), тому нині суми можуть бути "трохи" іншими :) І нижче багато-багато букаф
Ще з покупки авто мене діставала лампочка подушок безпеки ... Хто не знайомий, то поясню - у Доджей (Крайслеров) є хвороба - через деякий час починає загорятися лампочка подушок. Сама по собі то спалахує, то гасне. Добре це, але ж вона ще й пищить. А уявіть, якщо вона пищить кожні секунди 15-20?! А ти їдеш 2 години? Набридає, так. Проблема не найстрашніша, але не дай боги що станеться, а подушки не спрацюють! Тут 2 варіанти: або закисли дроти під сидінням, або одвірок зі шлейфом (ClockSpring). поворушити дроти. А друга… А друга зовсім не бюджетна. Шлейфік цей стоїть під 10 штук. Проводу я поворушив вже давно і це мені не допомогло. Тому дивитися шлейф. Починаємо з класики — відключаємо харчування (мінусову клему). Звісно, кажуть, що з подушками можнавозитися і не знімаючи клему, але не дай боги ... Отже. Повертаємося до нашого барана. [Тут мало кому цікава інструкція зі зняття керма, подушки, сигналу та самого ClockSpring]
Як і виявилося, у мене виявився пошкоджений шлейф. У дуже нерпіятному місці — посередині.
Перша спроба. Часткова удача. І... Невдача!Після довгих мук і спроб спаяти його (а він поганий, повірте мені, та й не вмію я паяти), було вирішено замінити шлейф... Від чого? А взяв шлейф від FDD, відрізав шириною 9мм (7 контактів). Відразу кажу — шлейф КОРОТОК! Нормальна довжина шлейфів 70 і 90 см. Довжина шлейфу FDD близько 60 см. HDD ще коротший. Ще проблема в тому, що шлейф FDD товстий. Але все це було покласти. Відпоюємо старий шлейф і припаюємо новий. До ніжок контактів припаятись дуже навіть складно, на них тупо не лягає припій, але я все-таки його переміг!
Вдруге не... не фантомас! А третій — дивишся, сподобається!Як я вже розповідав вище, є 2 можливі варіанти проблеми, опишу їх докладно:1. Відходить провід. Це найпростіша проблема і ви реально щасливець, якщо у вас саме ця проблема. Рішення просте - відсунути сидіння максимально вперед, зігнутися в три смерті і поворушити дроти. Воруште всі дроти, гірше не буде. Але, наскільки зрозумів, на SRS йде колодка, прикріплена до металевої планки сидіння, вони незахищено запечатані, так просто не розійдуться. Але мало, випадки бувають. Роз'єднайте колодку, подивіться наявність оксиду та очистіть його. І проблема має зникнути!
2. Проблема зі шлейфом ClockSpringОсь це вже серйозна проблема. Усередині ClockSpring знаходиться 2 шлейфи, і від постійного тертя будь-яка доріжка може вийти з ладу, відповідно ви можете втратити якSRS, і навіть сигналу! Зупинимося цієї проблеми бо вона найпоширеніша і розглянемо докладніше варіанти рішення.
Є 3 варіанти рішення (актуально для машин з круїзом ESP тощо).
2.1. Совем НЕ бюджетний.Тут все просто - купити нову запчастину. Встановити та не паритися. Але вартість деталі – 9-12 тисяч рублів. Зате швидко і просто. Теоретично номер для машин з круїзом, ESP та ін:68003216AC(остання буква може бути будь-якою від A до H, теоретично це взаємозамінні частини з новою ревізією).Для машин без ESP та круїзу підходить тільки цей пункт і п2.2!
2.2. Дуже бюджетний, але з колгоспом. Для тих, у кого руки ростуть із потрібного місця і хто зможе дістати потрібні шлейфи.Почнемо по порядку. Як діставати ClockSpring я описував раніше, а розібрати проблем не складе (за умови правильних рук). Для ремонту потрібно знайти 2 шлейфи шириною
0.18 мм, числом доріжок від 5, довжиною 700 та 900 мм. Найскладніше — знайти шлейфи подібної довжини, зовсім випадково після 3-х годин нишпорення на мітинському радіоринку виявив у дідка від старого сканера (можливо). Залежно від пошкодженого шлейфу (я не думаю, що пошкоджених буде 2) замінюєте потрібний. Далі починається найскладніше у складанні - правильне розташування шлейфів. Зразкове розташування відображено на схемі.
2.3. Майже бюджетний. Тут теж потрібні руки, але все набагато простіше і без колгоспуПригода починається з того, що… Треба купити ClockSpring! Тільки є їх 2 види – один дорогий (9-11 тир), інший дешевий (3-5 тир). Відрізняються вони лише наявністю/відсутністю однієї плати та кришки цієї плати. Але оскільки плата у нас гаразд, то ми її зможемо переставити!
Отже, дивимося в Emex, Autodoc, Exist та ін.номер68003217AC(остання літера також може бути практично будь-якою, причину писав у п2.1). У мене найбільш дешевим і швидким був саме 68003217AC.
4000 рублів з доставкою в 4 дні. Через деякий час приходить ось така коробочка з Мексики:
Усередині, що не дивно, виявився новий ClockSpring. Майже не відрізняється від старого