Заміна карбюратора (продовження, встановлення та запуск)
Складання та встановлення проставки:
Використовувалися шпильки М8 х 90 Пароніт ПМБ 1мм ГОСТ 481-80 (пр-во РФ) Клей - POXIPOL
Далі отримуємо щось таке.
Встановлюємо та затягуємо.
Після установки провертав двигун стартером, щоб перевірити чи немає течі рідини з каналу проставки в сам колектор.
Якщо немає течі, то все добре. Ідемо далі.
Далі накручуємо шпильки М8 Х 30
Встановлюємо сам карбюратор
Незабутній про трійник, для зливу надлишкового палива назад у бак
Після всіх виконаних процедур двигун завівся відразу, при цьому до самого карбюратора не були приєднані, трос газу і підсмоктування.
Перед запуском перевірити всі вакуумні з'єднання, що йдуть до колектора.
Тепер сама робота двигуна:
Холостий хід стійкіший, при виключенні запалення детонація зникла. (На старому карбюраторі оберти гуляли ай та ну ... Після зупинки була детонація. Все ж таки йому 24 роки, пора його і перебрати, чим і займуся далі.)
Працюючи дросельною заслінкою двигун запізнюється (можливо це пов'язано, що різні об'єми, карбюратор 1.5, двигун 1.6, поки ще не розібрався)
Далі залишається встановити трос газу і підсмоктування, та й покататися, щоб з'ясувати чого там буде з витратою і може ще чого.)