Заміна кульових пежо, ситроєн
Всі власники автомобілів Пежо, як і їхні близнюки Сітроєнов рано чи пізно стикаються з шумом у підвісці. На першій стадії це зазвичай стійки стабілізаторів. Це не дуже дорого і цілком під силу зробити самому. Як можна самому замінити стійки стабілізаторів? Пежо я вже показував. Зараз мова про наступний етап – стукіт кульовий. Кульові опори на багатьох автомобілях виробництва PSA однакові, відповідно, і хвороба протікає однотипно. Досить швидко кульові починають стукати, приходить це приблизно до 20-40 тиць. , і до 100тик. зазвичай необхідність заміни кульової опори стає явно. З'являються не тільки стукіт при переїзді нерівностей, але і жахливий скрегіт при повороті керма. Пробіг при якому настане необхідність заміни кульовий залежить від умов експлуатації, саме від якості доріг, температурного діапазону, стилю водіння і річних пробігів.
Плюси даного методу в наявності - чим менше ми торкаємося з'єднань у підвісці, тим надійніше все залишається, і тим швидше відбувається робота.
Як аналог я вибрав кульову опору Febi 21490, судячи зі специфікації вона замінює опори Citroen/Peugeot 3640.68, 3640.73 і 3640.70, встановлюється на автомобілі:
Berlingo з бортовою платформою (B9), Berlingo II (B9), Berlingo фургон II (B9), C4, Grand Picasso (UA_), C4 Picasso (UD_), C4 купе (LA_), C4 седан, C4 хетчбек (LC_), C4 Хетчбек II (B7), DS4, DS5;
3008, 307 Break (3E), 307 CC (3B), 307 SW (3H), 307 хетчбек (3A/C), 308 CC (4B), 308 SW (4E), 308 хетчбек (4A_, 4C_) 508 SW, Partner з бортовою платформою/ходова частина, Partner Tepee Партнер фургон II, RCZ, 408.