Заміна ланцюга ГРМ KIA Sorento своїми руками

Ланцюг газорозподільного механізму ГРМ на автомобілях Кіа Соренто рекомендується міняти на пробігу 100 тис. км. Так звичайно ланцюг грм може ходити і більше 200 тис. км. пробігу.

Але краще не затягувати і при першому сторонньому шумі та деренчання в кришці ланцюга ГРМ звернутися до автосервісу. У дизельних двигунів D4CB заміна ланцюга ГРМ рекомендується зробити пізніше 120 тис. км. Навіть за пробігу 70-80 тис. км. існує ризик, що ланцюг може перескочити на двигуні D4CB.

Характерною ознакою заміни ланцюга ГРМ, як правило, є підвищений шум роботи двигуна в районі кришки ГРМ. Особливо добре це чутно під час запуску холодного двигуна.

Основна причина заміни - ланцюги розтягуються і є ризик її зльоту з шестірні і як наслідок зустрічаються клапани з поршнями, що спричиняє більш дорогий ремонт.

Як краще вчинити-змінити повний комплект чи можна замінити частину деталей? Можна скористатися наступною рекомендацією: якщо ви не плануєте продавати машину найближчим часом і ви не хочете ризикувати краще змінити весь комплект відразу.

ГРМ - це серце автомобіля і від того, як воно битися, залежить багато. Ну а якщо ви вирішили найближчим часом поміняти авто, то тут тільки питання совісті.

Для заміни ланцюга ГРМ потрібно:

Ланцюг 243514А020
Натягувач ланцюга 243804А030
Башмак натягувача (кронштейн) кат. ном. 243864А030
Набір ключів.

Якщо потрібно поміти шків колінчастого валу, то можна придбати або оригінал (23124-2F000) або аналог (23124-2F010).

І так процедура заміни ланцюга ГРМ Соренто виглядає так:

Відразу потрібно буде зняти верхній кожух двигуна.

Наступна деталь якузнімаємо, захисна кришка ГРМ (відкрутити п'ять болтів, потрібно ріжковий ключ на «12»).

Потім відкрутити і зняти верхній кожух вентилятора (тут відкрутити 2 болта ключем на «8» з боку акумулятора, ще 2 з боку повітряного корпусу під розширювальним бачком, також 1 болт ключем на «10» з боку АКБ, а інший, теж з боку повітряного фільтра ). Всі ці болти закручуємо відкрутивши попередньо верхнє кріплення розширювального бачка (болт на 10).

Просто так кожух та розширювальний бачок зняти не вдасться, тому відведіть у бік салону бачок, а кожух убік приберіть до повітряного фільтра.

Далі відкручуємо ключем з головкою на «12», дев'ять болтів кришки ГРМ (чотири з низу, вони найне зручніші) і знімаємо кришку (сидить на двох напрямних), друга направляюча знаходиться в низу в протилежному боці, тому підчіпувати кришку в цих місцях потрібно рівномірно (побачите спеціальні пази).

Потім провертаємо колінчастий вал до суміщення міток ГРМ!

Щоб дістати до болта (на 24) шківа колінчастого валу можна двома способами:

1-й. Потрібно зняти вентилятор та муфту, відкрутивши його. Для цього від шківа водяного насоса ріжковим ключем відкручуємо 4 болти на «10».

До речі при відкручуванні, злегка, прокручуватиметься шків у ремені, тому другою рукою потрібно натискати на ремінь біля шківа і відкручуємо (відразу два болти), потім відпускаємо ремінь і третій болт трохи прикрутивши, прокручуємо шків наполовину, щоб інші два було зручно. Для цього знову натискаємо рукою на ремінь та крутимо.

Потім дуже акуратно виймаємо вентилятор нагору і ставимо його в обов'язковому порядку тільки вертикально (оскільки високомуфту в горизонтальне положення класти неможна, можливо)!

2-й. Якщо знімаємо передню частину захисту двигуна та отримуємо доступ до болта шківа коленвала. Не маючи оглядової ями в розпорядженні перший варіант буде оптимальним.

Тому провертаємо колінчастий вал до суміщення міток шестерні распредвала з міткою на передній кришці двигуна, а мітка на шестірні насоса залишається в тому ж положенні (мітка на самій шестерні є, а на двигуні немає).

З правого боку відкручуємо заспокоювач ланцюга, кріпиться одним болтом на «12», а з другого боку тримається на напрямній, потім знімаємо його.

Потім відкручуємо другий натягувач (заспокоювач), кріпиться двома болтами на «10» і знімаємо його.

Черевик натягувача кріпиться кріпитися одним на «12», відкручуємо та знімаємо його. Ось все що зніматимемо:

Далі колінчастий вал прокручуємо так, щоб права сторона ланцюга натягнулася до шестерні насоса (від правої шестерні розподільного валу). Ланцюг знімати варто, починаючи з лівої шестерні розподільного валу.

Одягати ланцюг варто спочатку на праву шестерню розподільного валу, а потім на шестерню насоса і на другий розподільний вал. Якщо у вас ланцюг з мідною ланкою, то воно має одягатися на мітку на шестірні.

Потім справа за малим – зібрати та прикрутити все зняте… у зворотному порядку. Кришку ланцюга садимо на герметик.