Заміна лівого зовнішнього шрусу без зняття приводу
Загалом захрумтіла ліва передня зовнішня граната. З кожним разом все сильніший і сильніший звук хрускоту збільшувався. Дійшло до того, що в поворотах неможливо було навіть легко прискоритися. Вирішили все негайно замінити самотужки. У сервісах за роботу просили близько 1500. Купив пару гранат Шрус зовнішній з АБС ВАЗ 2110, 2170 Пріора HOFER Німеччина (HF401580) за 1800.
І поїхав у гараж усе це міняти. Напишу всі дії по порядку, може кому буде корисно: Так як їжджу на лиття, то зняв ліве колесо і відділ запаску на штампі, щоб розслабити гайку ступичного підшипника. Ось тут був перший геморрой. Всі гайки підшипника були з заводу, і за час експлуатації добре прикипіли і покорозилися. Благо у мене з'явився в арсеналі такий висувний балонний ключ, який мені здорово допоміг.
Але без втрат не обійшлося, для зручності використав маленький подовжувач із набору головок і він не витримав сили затягування. Надалі обходився без подовжувача.
Напишу всі дії по порядку, може, кому буде корисно: 1. Ретельно почистив від бруду та пилу гайку маточини і по пробризкав її WD-шкою. По пив чайок, покурив хвилин 10 і за справу. Одягаємо запаску на штампі, потрібно розстопорити гайку маточини та послаблюємо її. 2. Надійно домкратимо авто. Я підкладав авто на два колеса під днище. 3. Пробризкав Wd-шкою все що відкручуватиму це: дві шпильки на гальмівному диску, два 17-их болта на кульовій опорі, два болта на 13 від супорта і два на 17 від направляючої колодок. 4. Зняв гальмівний супорт і направляючу разом з колодками. Відразу прив'язуємо його акуратно до пружини, бо буде заважати і можна пошкодити гальмівний шланг. 5. Згальмівного диска акуратно викручуємо дві шпильки. 6. Дерев'яною викладкою краще з дуба, починаємо вибивати гальмівний диск. 7. Як вибили гальмівний диск, відкручуємо гайку маточини та звільняємо гранату від маточини. при заміні лівого колеса кермо викручуємо вправо так краще і легше витягнути стійку разом із маточиною. 8. З пильника гранати знімаємо хомути, старий пильовик розрізаємо і викидаємо. Також дерев'яною викладкою вибиваємо гранату з приводу долаючи стопорне колечко і притримуючи сам привід. У моєму випадку граната після п'яти ударів розвалилося по палах. Можна акуратно розпиляти її маленькою болгаркою. 9. Після того як вибили гранату одягаємо новий пильовик виворотом, одягаємо нове стопорне кільце, перевіряємо положення опорного кільця. Змащуванням шрус ретельно промазуємо всі підшипники гранати, вдавлюючи її туди, залишки видавлюємо в пильовик після того, як одягнемо гранату. Одягаємо гранату, беремо стару гайку від ступичного підшипника, накручуємо на нову гранату, підбираємо металеву трубку під цю конусну гайку і через трубку вбиваємо великим молотком і середніми і важкими ударами на привід гранату. 10. Одягаємо маточину на гранату упираючись середнім брухтом об важіль на розтяжку. І збираємо все у зворотній послідовності.
Після заміни потрібно попетляти в поворотах щоб мастило ретельно скрізь проникло і змастило.