Заміна маслознімних ковпачків своїми руками

Маслознімні ковпачки (МСК) зроблені із спеціально гуми, яка згодом старіє, починає руйнуватися та відшаровуватися від основи. Все це призводить до того, що ковпачок починає пропускати більше олії, а отже з'являється велика витрата моторної олії. Іншимисимптомами заміни маслознімних ковпачків може бути наявність синього диму при перегазуванні та низька компресія в циліндрах.

Інструмент для заміни маслознімних ковпачків :

розсухарувач;
пінцет;
знімач маслознімних ковпачків;
оправлення для запресування ковпачків.

Заміна сальників клапанів ВАЗ 2110 8V

Заміна МСК показана з прикладу двигуна 2111 (8кл). Для цього знімати головки з блоку циліндрів не потрібно, але знадобиться олов'яний дротик діаметром близько 8мм (наприклад, припій).

Починаємо процедуру зі зняття повітряного фільтра, паливного насоса, розподільника запалювання та корпусу приводу допоміжних агрегатів, відвернувши болт його кріплення шестигранником «на 5» Від'єднуємо мінусову клему від АКБ. Знімаємо зубчастий шків з розподільного валу, а потім кришку головки блоку.

	Зняти дроти "маси", відкрутивши дві гайки "1". Потім відверніть дві гайки 2 і болт 3 кріплення задньої кришки головки блоку. Зверніть увагу, під головкою болта встановлено кільце ущільнювача. Зніміть задню кришку головки блоку.
	Поверніть рівномірно чотири гайки кріплення переднього 1 і шість гайок кріплення заднього 2 корпусів підшипників розподільного валу і зніміть шайби. Потім зніміть обидва корпуси.
	Якщо шпонка в пазу розподільчого валу сидить не щільно, вийміть її, щоб невтратити.
	Зніміть розподільний вал з головки блоку.
	Зніміть сальник із розподільного валу.
	Переверніть колінчастий вал так, щоб поршень, що відповідає ковпачкам, що замінюється, знаходився у верхній мертвій точці. Вивернувши свічку, вставте олов'яний пруток через отвір для свічки між поршнем і клапаном (щоб клапан не провалився вниз).
	Встановіть пристрій для стиснення пружин клапанів відповідно до фото. При цьому використовуйте гайку без зубчастого буртика. Стисніть пристроєм пружини клапана.
	Вийміть за допомогою пінцета два сухарі. Потім зніміть пристрій.

Вийміть верхню тарілку пружин, внутрішню та зовнішню пружини клапана.Спресуйте маслознімний ковпачок з напрямної втулки клапана.Для цього встановіть цангу пристосування для зняття ковпачків на ковпачок.Різко вдарте бойком по втулці пристрою. Потім різко вдарте по бойку ручки пристосування, спресувавши тим самим ковпачок з втулки.Вийміть ковпачок із цанги пристосування. За відсутності пристрою для зняття ковпачків використовуйте пасатижі. При цьому зусилля потрібно прикладати строго вгору і не провертати ковпачки, щоб не пошкодити втулки напрямні клапанів.Перед встановленням нових олійних ковпачків рекомендується зняти з них пружини, інакше ковпачки можна пошкодити, коли вони проходитимуть через проточки під сухарі на клапанах.Зануріть маслознімний ковпачок в моторне масло і вставте його в оправлення.Обережно запресуйте ковпачок до упору нижню тарілку.Встановіть пружину на ковпачок, якщо її знімали. Аналогічним чином замініть інші маслознімні ковпачки.Встановіть пружини та тарілку клапана у порядку, зворотному зняттю. Встановіть сухарі за допомогою пристрою так, щоб вони стали в проточки стрижня клапана. Вийміть з отвору під свічку олов'яний дротик.Після встановлення сухарів вдарте молотком через металевий стрижень по торцях клапанів, щоб сухарі сіли на місце. Змастіть моторним маслом шийки та кулачки розподільного валу, а також опорні поверхні під шийки розподільчого валу в головці блоку та корпусах підшипників.Встановіть розподільний вал у опори головки блоку так, щоб кулачки 1-го циліндра були спрямовані убік від штовхачів клапанів.Нанесіть герметик на головку блоку у зоні крайніх опор розподільного валу.Встановіть корпуси підшипників розподільчого валу, одягніть на шпильки шайби і загорніть гайки їхнього кріплення у два етапи у вказаному порядку: – загорніть гайки до торкання корпусів підшипників до поверхні головки блоку.Простежте, щоб напрямні втулки увійшли до отворів корпусів підшипників. Остаточно затягніть гайки у зазначеній послідовності.Встановіть сальник розподільчого валу. Перевірте зазори у приводі клапанів і за потреби відрегулюйте їх. Далі слідує збірка у зворотній послідовності.

Заміна маслознімних ковпачків на карбюраторі ні чим не відрізняється від інжекторних двигунів.

Заміна маслознімних ковпачків ВАЗ 2110 16V

Особливості процесу під час виконання робіт на двигунів ВАЗ 2112 (16кл):

Знімаємо головку блоку циліндрів (інструкція).
Якщо головка блоку була демонтована у збиранні з розподільчими валами, знімаємо вали (інструкція).
Виймаємо з посадкових місць у голівці гідроштовхачі (інструкція).
У різьбовий отвір головки блоку циліндрів загортаємо болт М6.
Заводимо захоплення розсухарувача під головку болта, а упор встановлюємо на тарілку пружини.

Подальший процес описувати не буду, т.к. він аналогічний до інструкції 8кл. двигуна. Тепер Ви знаєте, як замінити маслознімні ковпачки самостійно.

Загалом вся робота займає від 8 годин до 2 робочих днів, залежно від досвіду спеціаліста.Ціна маслознімних ковпачків 200 рублів/комплект. Номер за каталогом, 2112-1007026. Купити їх можна в інтернет-магазинах (розділ "Запчастини"). До речі, низька компресія, жор масла та ін. Недуги мотора можуть бути через знос поршневих кілець, які теж змінюють самостійно.

Замінити маслознімні ковпачки своїми руками.