Заміна опорних підшипників та пильовиків
Нещодавно звернув увагу на появу легкого постукування при повороті керма.
Замовив-отримав в ємесі і вчора робити не було чого, і настрій був підходящий, — наважився замінити їх>Sachs 900 143 — набір пильовиків амортизатора 2шт + відбійники 2шт. Пильовики теж пішли заміну, т.к. стали заламуватись і вид їх був не фонтан. Даний набір, як виявилося дійсно, відмінно підходить для установки на рестайл (FL) і в моєму випадку, на штатні амортизатори. Не бачу сенсу замовляти ще якісь деталі, цього досить цілком, решта все в хорошому стані.
По процесу розбирання не переписуватиму мануал, там все просто, в кількості 4 болтів, 5 гайок і 1 гайки, що тримає амортер за опору на кожну зі сторін відповідно. Єдине, сама дупа була витягнути два болти кріплення стійки з поворотним кулаком. З одного боку витяглося все від руки, з другого боку довелося пристойно постукати, т.к. болти закисли геть-чисто.
Взагалі то зі складнощів все. Розібрав стійки і "порадувався" станом опорних підшипників =) Старі пильовики і відбійники були так само в не кращому стані.
Очистив усі посадкові місця, промазав скрізь, де можна було. Перевірив амортизатори - стан їх взагалі відмінний, на них ще їздити і їздити, що втішило =) Так само перевірив передні маточини - люфтів і хитань ніяких немає, що так само чудово) Зібрав все і встановив на місце. Усі болти промазавграфіткою, щоб більше не було закисаний. Перевірив у роботі — задоволений як слон =) Кермо крутитися дуже легко, ніяких поштовхів та інших звуків. На душі стало спокійніше)))