Заміна передніх та задніх гальмівних колодок своїми руками
Автомобілі китайських брендів набувають у нас у країні все більшої популярності. Стосується це і марки Lifan, зокрема моделі під назвою Solano. Зараз ми дізнаємось, як замінити гальмівні колодки Lifan Solano.
Заміна гальмівних колодок
Нічим особливим ця процедура у названого автомобіля не відрізняється від такої в інших моделей машин. Винятком є лише підбір нових комплектуючих за власним каталожним номером (L3501102A1 для передніх, та L3502101A1 для задніх - це оригінальні артикули запчастин ). Багато власників скаржаться, що оригінальні гальмівні колодки скриплять, тому можна скористатися альтернативними запчастинами.
Так виглядають нові гальмівні колодки
Інструменти
Для того щоб замінити колодки гальм, необхідно буде підготувати весь необхідний набір інструментів, зокрема домкрат. Він потрібен для того, щоб підняти той бік автомобіля, на якому знаходиться колесо з гальмами, що потребують заміни. Найкраще після підйому встановити машину на більш надійну підставку, якою можуть виступати бетонні блоки або інші матеріали, які дозволять усунути можливість зсуву машини з місця.
Зняття колеса
Тепер можна знімати й саме колесо. Разом із колесом необхідно буде демонтувати супорт. Також, не зайвим буде перевірити, в якому стані знаходяться пильовики. Втім, ціна цієї деталі вкрай мала, так що замінити пильовики можна буде «заодно», якщо вже ви до них дісталися.
Підготовчі роботи закінчено
Зняття супорта
Далі підбираємо велику пряму викрутку, яку ми будемо використовувати для того, щоб трохи прибрати поршень супортавсередину. Для цього необхідно вставити названу викрутку в невеликий зазор між гальмівним барабаном і колодкою. Тепер починаємо потроху провертати викрутку навколо своєї осі до того моменту, коли зазначені деталі не будуть відсунуті одна від одної на півсантиметра.
Відгвинчування болтів
Наступним пунктом буде відгвинчування болтів, які утримують супорт на стійці. Це дозволить нам зняти супорт, щоб дістатися самих колодок, які ми повинні замінити. Після того, як старі колодки будуть доступні для демонтажу, зняти їх можна буде досить просто. Просто потягніть їх на себе.
Установка нових колодок
Тепер і настав момент, коли ми можемо приступити до встановлення колодок на Ліфан Солано. Втім, деякі фахівці рекомендують попередньо обробити посадкове місце колодок за допомогою абразивних матеріалів. Також можна буде скористатися тією ж прямою викруткою, прибравши всі зайві нашарування з місця кріплення.
Після того, як нові колодки встановлені на своє місце, необхідно перевірити, наскільки легко пересувається рухомий елемент супорту відповідним напрямним.
Якщо ви відчуваєте деякий опір, зокрема упори «рваного» типу, то потрібно буде знову роз'єднати їх і провести залишкове очищення з подальшим змащуванням напрямних. Тільки після цього супорт можна буде поставити на місце.
А ось так виглядає вже готовий результат
Перевірка передніх гальм.
Незважаючи на те, що найкращим способом перевірки окремих вузлів та агрегатів свого автомобіля є регулярне сервісне обслуговування, багато процесів можуть здійснюватися в домашніх умовах. Так, для перевірки передніх гальм, вам не знадобиться жодних особливихінструментів. Для початку підготуйте домкрат, яким авто буде піднято над землею. Тепер можна вільно зняти переднє колесо та злити всю гальмівну рідину.
Майте на увазі, що ця рідина може негативно впливати на лакофарбові покриття, а також на шкіру людини.
Отже, працювати найкраще у спеціальних рукавичках. Тепер можна розпочинати демонтаж гальмівного супорта. Для цього відвертаються кріпильні болти із супорта, а гальмівний шланг від'єднується. Також, відкручується два напрямні болтики, що і дозволяє повністю зняти супорт.
Тепер можна зняти і передні гальмівні колодки, спочатку демонтувавши їх разом із зовнішніми накладками, після чого від'єднавши їх. Після цього необхідно від'єднати сам фіксатор гальмівних колодок. Крім того, знімається рухливий штифт, який відноситься до того ж гальмівного механізму.
Разом з тим, знімається пильовик рухомого штифта, а також скоба супорта. Для здійснення останньої дії потрібно буде відвернути пару болтів і трохи потягнути скобу супорта, поки та не буде від'єднана.
Далі настає черга зняття пильовика поршня супорта, а також стопорного кільця. Все це робиться за допомогою простої прямої викрутки. Далі відкручується болт прокачування передніх гальм, а також знімається поршень супорта.
Після цього доречним буде демонтаж ущільнення поршня. Таким чином, ми зможемо перевірити гальмівний циліндр, щоб дізнатися про ступінь його зношування. Також, можливі варіанти з механічними пошкодженнями або з проявами корозійних явищ. Крім цього, потрібно перевірити сам корпус супорта або його втулку, так як ці елементи можуть бути також зношені. З допомогою лінійки можна виміряти товщину фрикційної накладки. У нормальному стані,цей показник не повинен перевищувати 11 мм. А ось мінімальне значення не повинно перевищувати 1 мм.
Товщина гальмівного диска, у свою чергу, вимірюється за допомогою мікрометра. У даному випадку допустимі межі включають позначки в 23 і 25 мм. Крім того, важливим моментом є діагностика гальмівного диска на присутність биття. Втім, для цього потрібно мати спеціальні інструменти, включаючи відповідний стрілочний індикатор, який і перевірятиме наявність биття.
Складання проводять у зворотному порядку. Звичайно ж, гальмівна система може бути схильною до більш скрупульозного огляду, проте дані дії вимагають спеціального інструментарію, а також відповідних знань.