Заміна підшипників диференціала та олії в АКПП
Доброго всього часу доби, ось вирішив зробити звіт з зміни олії та підшибників диффа. Отже - олія вже давно настав час міняти було тим більше перемикання з 1 на 2 здійснювалося не завжди правда але з невеликим поштовхом, перша ознака поміняти масло, до всього цього з'явилася невелика вібрація кузова при розгоні 40 -60км.ч подивився, прикинув, порадився, вердикт-підшипники диффы. Масло все одно хотів змінювати повністю, не часткову заміну, тому підшипники якраз до статі, (або на жаль((() вирішено, знімаємо коробас. Благо директор СТО дозволив це зробити там). Попросив партнера з роботи допомогти в цій справі, все-таки коробас важкий як ніяк, це вам не механіка. На жаль фото не так багато, тому що була субота, після обіду, хотілося встигнути зробити все сьогодні, тому сили були спрямовані на ремонт!а фото під час перекурів))) Тож почнемо — найголовніше запасаємося набором юного слюсаря…
А запчастин все додається.
Двигун підамкрачений стійкою, відкручуємо останні болти, і вуаля трохи напружившись коробас на землі! кладемо коробку на лопатки дзвоном вгору і починаємо відкручувати херову хмару болтів.
Дістаємо диф, акуратно зрізаємо балгариним обойми, збиваємо їх, і запресовуємо нові підшипнички, обойми які залишилися в дзвоні і коробці дістаються прокручуванням і підняттям вгору двома пальцями, інакше задирається і можна зробити задирки тому тільки так. близькопари літрів, і коробку половини треба саме в такому положенні, щоб масло не розлити. , Закручуємо все на місце, збираємо все в зворотній послідовності, і залишаємо висихати герметик. Оскільки я вирішив що краще буде щоб герметос добре застиг і було вже пізно, вирішив відкласти заливку масла на завтра, довелося додому їхати на волах))) ) Ще раз повторюся ставимо коробку в місці з бубликом! потім прикручуємо його до маховика, не забувши намазати різьбовим герметиком болти! ТАК І ЩЕ ПЕРЕД ВСТАВКОЮ БУБЛИКА В КОРОБКУ В НЬОГО БАЖАЛЬНО ЗАЛИТИ ОЛІЮ! Вставляємо акуратно, прокручуємо його, щоб потрапив, буде чути характерний звук посадки на місце і він більше втопиться (сяде). На наступний день приїхав і залив масло, т.к. все решта було зібрано. машину не глушимо! Потім доливаємо потроху робимо тугіше процедуру з перемиканнями, дивимося ловимо рівень, зловили. ВУаля)))
Після виконаної роботи вібрація зникла!
На новому свіжому маслі коробка шепоче!))))) Здається навіть краще їхати стала, але це може інтуїтивно, принаймні на поштовхи при перемиканні і натяку немає, дуже плавно почала перемикатися! Ось що означає оригінальна олія!
Отже, було витрачено: - вбито 2 людські коні))))) (я і напарник, дякую йому за виконану роботу) (коробас ну дуже важкий))))
8-9 літрів масла (Брал 10л. Mitsubishi diamond atf sp III) Спеціальне масло тільки воно підходить длянаших коробок, америкосів.(ціна 150 у.о. за 10л.) — герметик український гермесил (2у.о.) -різьбовий герметик (2у.о.) — підшипники диференціала 2 шт. (60 у.о. за 2шт.) - сальники півосей 2шт. (8у.е. за 2 шт оригінал) Разом приблизно 222 у.о.))) Цифру не підганяв, написав цінники приблизно, вийшло так, прикольно)))) Ну і звичайно найцікавіше, що порядку саме 222у.о. а то й більше заощаджено, зробивши власноруч із напарником спасибі ще раз йому за допомогу.