Заміна підшипників у вентиляторах своїми руками, Комп’ютерна документація від А до Я
Щодо давно купив собі кулер під назвою Titan-D9TB-cu35. Все-таки, потужний і ефективний радіатор, вентилятор з хорошими характеристиками, зовнішній вигляд, також ціна мене повністю влаштовували. Та й не під розгін брався - все ж таки водяне охолодження куди краще. Однак не все так райдужно виявилося насправді. Вдень його "голос" не так видавався, проте вночі, коли всі вже сплять, він таки давав себе знати. Зрештою мене це стало діставати і я вирішив його змастити - це не допомогло, ще з'явилися неприємні потріскування в підшипнику кочення. Терпіння штука гарна, але маленька.
Вирішив я кардинально змінити щось. Пробував зниження напруги, проте продуктивність змінювалася над прямої залежності від шумових характеристик - це, звичайно, не справа. У результаті спало на думку змінити підшипник кочення на втулку з іншого вентилятора, благо таких у мене чимало. Трохи помучившись із витягуванням вихідного підшипника, вирішив зробити по-іншому. Зняв верхню частину підшипника, очистив начинки від мастильних матеріалів за допомогою White Spirit, засушив і залив, акуратно, СуперКлеєм. У результаті підшипник перетворився з "качення" на "ковзання". Знову-таки засушив, змастив, зібрав - тепер шуміло тільки повітря, швидкість "нового" вентилятора коливалася від 2010-2090, зате стало трохи тихіше. Ось така нескладна модифікація.
Потім згадав про одну інтернет-статтю, де згадувалося про перевагу підшипника ковзання. Ідея втілилася у життя, і, можна сказати, вдало. Але на цьому я не зупинився - змінив 35-міліметровий TFD-8035L12C на вентилятор, теж титанівський, TFD-8025L 12S, простіше, дешевше, стандартні обороти в районі 2000 rpm. Поставив: температура та сама, шуму ще менше. Все-таки, як меніздається, дається взнаки більший кут нахилу лопатей у 35-мм моделі.
Пізніше, за кілька тижнів, відкопав свій старий вентилятор від Volcano 6 (близько 4500 rpm). Виконав з ним ті ж дії. Результат, щоправда, не дуже порадував. Мета була досягнута - вентилятор знову в робочому стані - проте 4500 оборотів за хвилину для 60х60х25 вентилятора дається взнаки. Однак, якщо ви глухий або любитель послухати щось у дусі Slipknot або KoЯn (прямий як я), то це для вас не буде на заваді.
Схема підшипників у вентиляторі
Знімаємо верхню кришку підшипника: для цього голкою виймаємо стопорне кільце(1), потім тією самою голкою знімаємо кришку(2). Процедура "ювелірна" - робити все бажано при хорошому освітленні, "прямими руками".
Видаляємо залишки мастила з внутрішніх частин – внутрішньої втулки (3) та коронки (4). Я для цього прямо на них капнув White Spirit. Після сушимо це за допомогою ватяних паличок. Головне знежирити хоча б верхню половину підшипника.
Чекаємо поки що все висохне. Для квапливих придуманий фен.
Потім заливаємо простір між зовнішньою(5) та внутрішньою(3) втулками. Головне, щоб клей не потрапив усередину деталі (3). Тому що вісь крильчатки знаходиться у безпосередньому зіткненні з втулкою (3).
Знову ж таки сушимо. Тут поспішати не треба. Після остаточного засихання можна поставити на місце кришку (2) та кільце (1), хоча і не обов'язково.
Змащуємо рідкоюмастилом, збираємо вентилятор. Перевіряємо.
Оскільки підшипник кочення жорстко зафіксований, всі необхідні дії проводяться дома. Можна, звичайно, вийняти його, але потім його треба буде фіксувати.
Знову ж таки необхідно виходити з конкретного вентилятора, проте більшість із них на 99% схожі. Принцип було пояснено - ДЕРЗАЙТЕ. Як було помічено однією людиною:"це ж друге життя для вбитих кулькових вентиляторів! :). " Думаю сенс пояснювати не треба.