Заміна помпи на Святогорі (рух
Інформаційно-пізнавальний портал для автомобілістів
Любиш серіали? серіал Вічна відпустка онлайн на СТС. Картриджі для принтера купити картриджі citycard.guru.
Заміна помпи на Святогорі (двиг. F3R)
Загалом вся операція добре описується в мануалі. Але я розповім від себе… Десь після 100 000 км пробігу у мене почала підтікати помпа…
Течі як такої не було. Але слідами в моторному відсіку (зокрема на шківі насоса) на великих обертах антифриз починав розбризкуватися… На двигуні F3R, як і більшості сучасних моторів, помпа не ремонтована, тобто. не можна поміняти лише сальник. Насос змінюється у зборі.
За пару годин було здійснено успішну заміну. На ілюстраціях нижче відсутня радіатор, але знімати його не обов'язково. Можна і так підлізти, щоправда працювати буде не зручно.
Отже! Зливаємо рідину, що охолоджує. Знімаємо ремінь генератора. Щоб полегшити доступ до болтів кріплення насоса, я відкрутив нижнє кріплення планки генератора і задер його вгору разом з планкою. Відкручуємо шків. Для цього необхідно відвернути три болта М8, утримуючи при цьому шків від провертання, можна викруткою вперши її в ребро корпусу насоса, але при не знятому радіаторі - викруткою врятлі вдасться підлізти.
Далі хитрою головкою, здається E-8 (можна підібрати звичайну шестигранну головку), відкручуємо 9 болтів кріплення корпусу насоса.
Піддаємо корпус викруткою за спеціальний приплив і знімаємо його.
Далі потрібно добре все зачистити від бруду і слідів старого герметика, якщо такі є.
Цікавий факт: крильчатка нового насоса (оригінального «Renault») відрізняється від крильчатки насоса, що встановлюється ззаводу. На старому насосі встановлена крильчатка зі сталі. І на вигляд, таке враження, що її вигинали пасатижами. Але саме такі помпи часто стояли у цих моторах!
При встановленні нового насоса (помпи) змащуємо нову прокладку тонким шаром герметика з обох боків. Встановлюємо насос на місце та вставляємо всі 9 болтів затягуючи їх від руки. Далі робимо перехресну протяжку (як на колесах) з моментом 1,1-1,4 кгс-м.
Потім прикручуємо шків, встановлюємо на місце генератор, одягаємо на місце ремінь, чекаємо поки остаточно висохне герметик і заливаємо рідину, що охолоджує… І готово!