Заміна поршневих кілець 1

Опції теми

Пошук на тему

Відображення

Лінійний вигляд
Комбінований вигляд
Деревоподібний вигляд

Заміна поршневих кілець 1.6 BSE.

Всім привіт! Збираюся міняти кільця поршневі через їх залягання і відповідно велику витрату масла. На 10 000 км 3-4 літри. А пробіг всього 75 000км.((( Підкажіть будь ласка по деталях для заміни. Наскільки я зрозумів мені потрібні наступні компоненти: Кільця поршневі, комплект. Не можу зрозуміти які брати). Оригінал: Є два номери. 06B 198 151 A і 06B 198 151 C. За ціною дуже велика відмінність.Або не оригінал: "030 77 N0" і "80 00498 1 1 000" Kolbenschmidt Ковпачок маслознімний, 6 шт. кришки клапанної 06B 103 483 G Прокладка головки блоку 06B 103 383 H Сальник розподвалу передній 038 103 085 C Прокладка випускного колектора 06A 133 237 B Коль 98 F

Дод. деталі для заміни: Ремкомплект ременя ГРМ з роликом 06A 198119 Ролик натягувача ременя приводного 531 0760 10 Помпа Hepu P572 06B 121 011 QX Ан

Чи потрібно змінювати Вкладиші шатунні комплект? "06B 198 701 B" Може ще щось порекомендуєте? Хтось уже робив?

Поміняв кільця поршневі та маслознімні ковпачки. Кому цікаво фото. 1) Автомобіль: Skoda Octavia Шкода Октавія A5 FL, 2010 р.в. 2) Двигун: 1.6 BSE 3) Shell helix Ultra 5w30. 4) Інтервали зміни: до 50 000 км, судячи з сервісної книжки кожні 15 000 км. або 1 раз на рік. Після змінював кожні 10 000 км. 5) Вид палива: Бензин. 6) Режими (70% місто та 30% траса) Причина розтину: жор масла після 60 000 км. пробігу. Проїздив змасложором 20 000 км, до 80 000 км. Витрата олії була близько 1 літра на 2000 км. Маслознімні ковпачки та поршневі кільця під заміну. Олія їли 4 та 3 циліндри.

Як дорого вийшло? Адже, як мінімум, треба міняти: прокладки: ГБЦ, клапанної кришки, впускного/випускного, піддону; МСКолпачки, кільця всі; Вкладиши все, вже раз розібрав, що дрібнитися те, чи не так? Та й сальники колінвала та розподілу, зрозуміло; Ну і помпу та комплект ГРМ додати. Напевно, за ціною можна порівняти з контрактним двигуном?

не знаю скільки контрактний коштує. У мене вийшло на коло, із заміною грм, роликів, помпи (раз вже залізли вирішив поміняти, хоча оригінал в порядку був), ременя генератора, заміна олії, прокладок, сальників, і кілець з кільцями + робота близько 27 000 рублів. Хон у порядку, поршні норм, клапана норм, вкладиші теж все ок. Найстрашніше це нагар, лак. Це все наслідки заміни олії кожні 15 000 км. і локального перегріву у 4 цидиндрі. Олія їла 4 циліндри. З масложором проїздив 20 000 км. Якби раніше розкрив може бути все отримало вигляд.

Добридень. Ось і в мене масложер не кволий. Чи можете фотографії оновити? не відкриваються. І чи залишився у вас список деталей, який купували для заміни, разом з артикулами? І проблема з масложором вирішена була?

Олійник переможений. Копіюю з екзиста, що замовляв. Грм і помпу з пробігу поміняв.

Велике спасибі. А фото не залишилися того, що було з двигуном Перші фото не відкриваються, мабуть термін зберігання закінчився.

KOLBENSCHMIDT поршень йде99792600. Комплект кілець 80 00498 1 1 000. Mahle - поршень 033 20 00. Комплект кілець 03077N0.

Що ж до компресійних кілець - вони однакові в обох виробників. А ось маслознімні відрізняються. У Mahle - Маслосъемное коробчасте кільце з фасками, що сходяться. (Тобто з прорізами). У KOLBENSCHMIDT - маслознімне поршневе кільце зі сталевими пластинками.

А чи є відмінність у конструкції поршнів?

Технічний паспорт продукту поршні 99 792 600 діаметр циліндра (?) 81,01 mm висота головки поршня (KH) 29,7 mm глибина виїмки (MT) 2,7 mm загальна довжина ( GL) 50,7 mm діаметр пальця (Bo?) 19,0 mm довжина поршневого пальця 42,0 mm номер заготовки 081 178 Виконання поршня TPL

Mahle - поршень 033 20 00 Розміри ?: 81,01 mm L: 50,7 mm KH: 29,0 mm ?H: 0,7 mm MT: 2,0 mm Покриття: $de_DE:HA Sn M?: 61,4 mm Bo?: 19,0 мм BoL: 42,0 mm Додаткова контактна інформація: Keystone conrod Литий номер: 81 L 63

Судячи з інформації з офіційних сайтів, є деякі відмінності в розмірах. Цілком можливо є відмінність у кількості отворів масловідвідних під маслознімними кільцями. І відповідно, коксується ЦПГ від конкретного постачальника?

І ще у Mahle є два ремонтні розміри. При цьому блок не ремонтується. Навіщо вони їх випускають?