Заміна прокладки приймальної труби, або випуск 4-2-1 не вдалося)))

Почалося все з того, що ще на зорі свого шнивоводства вивчав способи бюджетного покращення потужності двигуна на профільному форумі. І один з них установка випуску 4-2-1 як був на 2123 старого зразка. В один з походів по місцевих магазинах такий екземпляр попався на очі і був придбаний, після чого, півтора року припадав пилом в гаражі, так як були справи важливіше)

Восени, помітив, що звук мотора помінявся, став порикувати під капотом, і при роботі двигуна при стоянці, з'являвся запах вихлопу, загалом стало підсікати. з думками, попрямував у гараж. Там уже за місцем згадав, що десь тут причаїлася стара-нова приймальна труба) Загалом ми не шукаємо легких шляхів, оскільки просто замінити прокладку це занадто просто.

Розібрав, зірвав рідну трубу, спробував нову запхати, не йде. Довелося і стаб скинути, щоб можна було запхати. Стаб скинув, по-новому 10 спробував нові штани поставити на місце, але не тут-то було) не лізе, впирається в кузов і все, навіть рихтування молотком не допомогло, не лізе. Іжорський зварювальник кривий.

Засмутився трохи, прибрав "нову запчастину" подалі, і став стару з новою прокладкою на місце збирати, дивно, як тут і було))) тільки довелося викинути екран стартера, тому що засовувати його на місце моральних сил не вистачило. мабуть з досади порвав шпильку розтяжки, що між ресивером та кронштейном двигуна, до якого кріпиться подушка знизу загалом. Тепер думаю як її поміняти, зварювання немає, пасатижі не беруть. Загалом, зібрав усе. Прокладкупоставив таку ж, як і стояла, металева, під один отвір. Завів, задимів знову, подумав погано затяг, але ні, дим був по всій прокладці. Покатався трохи, диму немає, прокладка підвигоріла, запах пропав) Поки що так. На цьому все, всім нормальних деталей, прямих рук, і особливо тим хто ці деталі робить)))

---