Заміна ременів ГУРу та генератора

Виїжджаю я, такий, з Ростова, нікого не чіпаю, як раптом, обганяючи роздовбану Газель почув дикий свист, який у міру віддалення від Газелі став стихати. Ось це драндулет, подумав я, але коли спробував з'їхати на узбіччя, зрозумів, що з драндулет все ОК, а свист йшов у мене з-під капота.

Ремінь Гура порвався, попередньо сильно потершись об ролик.

ременів

Як потім з'ясувалося, болт кріплення компресора ГУРа до кронштейна у мене викрутився і заклинив шків. Ремінь загинув від тертя та нагріву. В принципі, без ГУРу трасою норм їхати, але в місті сум. Я у дворі хвилин 5 паркувався. На фото болт обвів червоним. Він міг розкрутитись тільки якщо був не під навантаженням. після натягу нового ременя я його навіть ключем ледве провертав. Швидше за все, фіксатор розкрутився і болт від вібрації став вивертатися.

заміна

Ремені зазвичай змінюють разом із ГРМ, тому я боявся, що влетів на ремонт, але все виявилося досить просто. Якщо знову доведеться міняти ці ремені, думаю в 1:00 вкладуся. Засідка в тому, що підлазити до кріпильних болтів і натягувачів важко, особливо у випадку з ГУРом. Варто зняти колесо.

Працюючи користувався трьома сторінками з мануалу: Перша (заміна ременя ГУРа) Друга (заміна ременя генератора і помпи) Третя (Натяг ременя ГУРа)

З генератором найпростіше. Він згори і нічого не заважає крутити.