Заміна ременя ГРМ Форд Мондео Двигун 1, 6 DURATEC TI-VCT
-
11648 Переглядів
Перевірка ременя приводу газорозподільного механізму виконується в такий спосіб.
1. Зніміть передню кришку приводу газорозподільного механізму.
2. Огляньте стан ременя приводу газорозподільного механізму. Замініть ремінь, якщо під час огляду ви виявите:
- сліди олії на будь-якій поверхні ременя;
- сліди зносу зубчастої поверхні, тріщини, підрізи, складки та відшарування тканини від гуми;
-тріщини, складки, поглиблення чи опуклості на зовнішній поверхні ременя;
- розшматування або розшарування на торцевих поверхнях ременя.
Ремінь зі слідами моторного масла на будь-якій його поверхні треба обов'язково замінити, оскільки масло швидко руйнує гуму. Причину попадання олії на ремінь (зазвичай внаслідок порушення герметичності сальників колінчастого та розподільчих валів) треба усунути негайно.
З. Перевірте натяг ременя. Правильно натягнутий ремінь має повертатися
на 90° від зусилля пальців 15-20 Н (1,5-2 кгс), прикладеного посередині між шківами колінчастого та розподільчих валів.
4.Встановіть деталі у порядку, зворотному зняття.
Заміна ременя приводу газорозподільного механізму виконується в такий спосіб.
Роботу проводите на оглядовій канаві, естакаді або на підйомнику.
Вам знадобляться: спеціальні пристрої для блокування розподільних і колінчастих валів, а також натяжного ролика ременя приводу газорозподільного механізму, торцевий ключ «на 10», накидні ключі або торцеві головки «на 8», «на 13», ключ «на 18».
1. Зніміть ремінь приводу компресора кондиціонера та ремінь приводудопоміжних агрегатів
2. Зніміть генератор
3. Встановіть під двигун надійну опору
4. Зніміть праву опору підвіски силового агрегату
5. Зніміть шків 6водяного насоса, вивернувши чотири болти його кріплення.
6. Зніміть кронштейн 5 правої опори підвіски силового агрегату, вивернувши три болти його кріплення.
7. Зніміть передню кришку 4 приводу газорозподільного механізму, вивернувши вісім болтів її кріплення.
Кріплення кронштейна правої опори підвіски силового агрегату
Настановні мітки на механізмах VCT
8. Встановіть важіль коробки передач у нейтральне положення.
9. Переверніть колінчастий вал двигуна за болт кріплення його шківа настільки, щоб мітки на механізмах VCT (зміни фаз газорозподілу) розподільчих валів встановилися так само («на 11 год»).
10. Викрутіть заглушку розташовану в передній частині блоку циліндрів праворуч (, і встановіть в отвір фіксуючий стрижень до упору в колінчастий вал. Обережно проверніть колінчастий вал за болт кріплення його шківа до моменту зупинки вала фіксуючим валом.
Фіксуючий стрижень являє собою циліндричну деталь довжиною близько 65 мм, східчасту діаметрами. Частина стрижня малого діаметра (4 мм), довжиною 10 мм є хвостовик, що входить в паз колінчастого валу. Решта циліндрична частина більшого діаметра (8 мм) служить напрямною в отворі блоку циліндрів.
11. Зафіксуйте розподільні вали від провертання, встановивши в спеціальні пази в корпусах механізмів VCT фіксуючий пристрій (рис. 5.20). Пристосування встановіть так, щоб мітки на гілках пристосування були вгорі, причому мітка у вигляділінії має бути з боку випускного розподільчого валу, а мітка у вигляді точки – з боку впускного.
12. Увімкніть IV передачу в механічній коробці передач (або встановіть селектор автоматичної коробки в положення «Р» - стоянка) і загальмуйте автомобіль гальмом стоянки, щоб зафіксувати колінчастий вал двигуна від провертання.
13. Викрутіть болт кріплення шківа до носка колінчастого валу і зніміть шків.
Забороняється повторне використання болта кріплення шківа колінчастого валу.
15. Послабте натяг ременя приводу газорозподільного механізму, для чегс перемістіть на максимально можливу величину провідну гілку ременя у напрямку показаному стрілкою на рис. 5.22. При цьому натяжний ролик переміститься у вихідне положення. Закріпіть натяжний ролик у цьому положенні, вставивши в отвори ролика та його кронштейна металевий стрижень відповідного діаметра.
16. Зніміть ремінь із зубчастих шківів механізмів VCT колінчастого валу та натяжного ролика.
Не провертайте колінчастий вал при знятому ремені приводу газорозподільного механізму, оскільки поршнями будуть пошкоджені клапани.
17. Надягніть новий ремінь на зубчастий шків механізму VCT випускного розподільчого валу. Натягніть провідну гілку ременя та надягніть її на зубчастий шків механізму VCT впускного розподільчого валу. Далі натягніть провідну гілку ременя і надягніть її на зубчастий шків колінчастого валу. Заведіть провідну гілку ременя за натяжний ролик
18.Перевірте правильність встановлення ременя на зубчастих шківах і витягніть фіксуючий стрижень з отворів натяжного ролика та його кронштейна. При цьому пружина натяжного ролика встановить необхідний натяг ременя.
19.Встановіть нижню кришку приводу газорозподільного механізму та шків колінчастого валу. Болт кріплення шківа колінчастого валу затягуйте у два етапи
1-й - моментом 40 Н ^ м (4 кгс ^ м);
2-й – доверніть на 90°.
20. Зніміть фіксуючий пристрій із корпусів механізмів системи зміни фаз газорозподілу розподільних валів.
21. Вийміть фіксуючий стрижень колінчастого валу з отвору в блоці циліндрів
22. Увімкніть нейтральну передачу в коробці, переверніть колінчастий ваг на два обороти і зупиніть його в такому положенні, при якому мітки на корпусах механізмів VCT займуть положення
23. Встановіть в отвір блоку циліндрів фіксуючий стрижень і обережно доверніть колінчастий вал до фіксації стрижнем.
24. Встановіть на корпуси механізмів VCT фіксуючий пристрій. Якщо пристрій вдалося встановити без труднощів, ремінь приводу газорозподільного валу встановлений правильно. Якщо пристрій встановити не вдалося (зміщені фази газорозподілу), зніміть ремінь, встановіть фіксуючий пристрій і повторіть установку ременя, як описано вище.
25. Якщо ремінь приводу газорозподільного механізму встановлений правильно зніміть фіксуючий пристрій з корпусів механізмів VCT витягніть фіксуючий стрижень з отвору в блоці циліндрів, встановіть на місце заглушку цього отвору, затягнувши її моментом 20 Н^м (2 кгс^м), і установіть деталі у порядку, зворотному зняттю.