Заміна ременя ГРМ та промивання форсунок
Незадовго після покупки авто, в Красноярську на хорошому сервісі Мітсубісі (перебуває безпосередньо біля ТЦ Червень) зробив діагностику двигуна (0р.), промили форсунки та дросельну заслінку (3500р), замінили фільтр у баку (2000 р.), пізніше заміна ременя з усіма роликами та сальниками (7000 за все), проведеними роботами задоволений, мужики займаються в основному мітсу та ТНВД, грамотні.
Ціна питання: 12 500 ₽ Пробіг: 169000 км
Mitsubishi Lancer 2001, 130 л. с. - Планове ТО
Коментарі 2
Привіт друг! ось надивився собі цедію, що скажеш про GDI та варіатор? чому варіатор майже у всіх ставатиме в аврійний режим? двиг багато уваги вимагає? вибираю між калдиною 210 та цедією.
ПРИВІТ! Як було в мене, 2001 рік, 190 пробіг, проблем з варіатором та двиглом НЕ було. У варику необхідно міняти масло (спеціальне, якщо треба скажу) раз в 60 тисяч, тобто при покупці треба дивитися його колір (помаранчевий), чистоту (хутро домішки) і запах (без гару), але якщо його поміняли прямо перед продажем, то ти не зрозумієш. Не повинно бути шуму при розгоні від варіатора, і звичайно ривків! як його випробувати ще не знаю. наї*ать хоч когось можна, але в крайньому випадку його можна міняти, на ринку все є. Аварійного режиму не було, може п*зда ременю. Щодо двигуна-єдино горів чек, перевірили приладом, сказали лямда-зонд(кисень датчик) згорів, 2500 Бошевський із заміною. Годував лише 92 бензом, нормально. ТНВД ремонтопридатний у них, не як у старіших версій та Д4, так що особливо не бійся. треба заміряти тиск тнвд ц-шкою перед покупкою, не пам'ятаю значень, якщо тиск є все норм. тільки після -25 погано заводиться, але на прогріві стояла, все окбуло. Олія змінював кожні 7500 мобіл-1, 0(5)W40. Усі запчастини є, все копійчане по ходівці точно, далі не ліз. Щодо Калди не знаю, треба станом дивитися, Міцубон мене не підводив жодного разу. Успіхів!