Заміна рульової рейки на ваз 2109 своїми руками, MasteraVAZa

Рейка рульова ваз 2109

Коли різко повертаєте кермо з положення нейтрально (колеса прямо) і чуєте сторонні стуки або шуми рульової рейки, биття керма, відведення автомобіля вбік і мимовільне відхилення від руху прямо означає, необхідний ремонт або заміна рульової рейки ваз 2109, причому терміново. Рульова рейка – найважливіший вузол керування напрямом руху машини, люфти та інші неполадки ускладнюють керування, та створюють небезпеку для вашого здоров'я та життя. Як часто ви чуєте у новинах: водій не впорався з керуванням автомобіля? Ви самі чудово розумієте, до яких наслідків це призводить. Наша інструкція допоможе вам виконати ремонт та заміну рейки самостійно.

Розглянемо схему рейки та варіанти ремонту

Схема пристрою рейки кермовий ваз 2109

Існує три способи ремонту:

Повна заміна рейки (якщо возитися особливо ніколи і влаштовує вартість, або механізм не придатний для ремонту)
Заміна деталей з ремонтного комплекту (тут доведеться повозитися, зняти механізм, розібрати та зібрати)
Альтернативний ремонту та найшвидший спосіб - підтягування гайки на кермовий рейці за допомогою спеціального ключа

Такий спосіб дає позитивний ефект (тільки не завжди і не довго), але може мати погані наслідки. Наприклад, якщо затягнути гайку занадто сильно, тоді підвищиться зусилля необхідне для обертання рульової бублика, що ускладнює керування машиною.Більш важкі наслідки, це заклинювання керма під час руху машини, втратити керування та ще й на швидкості надзвичайно небезпечно для вас та оточуючих

Потрібні матеріали та інструменти

Заміна рульової рейкиваз 21093 – 2199 вимагає наявності необхідних матеріалів:

Аерозоль «Мовіль»
Чисте ганчір'я
Пластикові хомути довжиною 200 і шириною 4мм (три штуки)
Змащення проникає WD-40 («рідкий ключ») щоб відкрутити іржаві та закислі з'єднання
Літр Уайт - спіриту
Мастило для підшипників типу ФЕОЛ або щось подібне

Також для ремонту знадобляться такі запчастини:

Ремкомплект для ремонту кермового механізму ваз 2109

Заміна рульової рейки на ваз 21093 – 2109 вимагатиме наявності наступного інструменту:

Знімач наконечників
Молоток
Головки торцеві
Спеціальний ключ для рейки (він одягається на натискну гайку і має внутрішній восьмигранник)
Подовжувач ключа з тріскачкою
Спеціальний ключ для відкручування гайки підшипника (восьмигранний стрижень на «24» з поглибленням)
Щітка по металу
Вузький пензлик

Порада: Перш ніж зайнятися процедурою на ваз 2109 заміна рульової рейки, вам необхідно обробити заздалегідь (за добу) всі з'єднання «рідким ключем» (різьблення наконечників, чотири гайки, що кріплять рейку, гайку затяжки упору). Потім, через півтори - дві години, повторіть обробку всіх місць і через добу можете починати процедуру.

Послідовність заміни та ремонту

Щоб швидко і без проблем замінити рейку, виконайте порядок дій, як свідчить інструкція:

Закочуємо авто на яму (оглядову канаву)
Поставляємо упори під задні колеса, затягуємо ручник (стоянкове гальмо), блокуємо кермо
Від'єднуємо живлення, для цього знімаємо обидві клеми з акумулятора
Ставимо машину на домкрат і знімаємо передні колеса (при цьомубажано поставити автомобіль на опори (підпірки у вигляді дерев'яних брусків).
Відкручуємо гайки наконечників і витягуємо пальці з важелів.
У такому випадку вам неодмінно знадобиться знімач для пальців - прикладаємо його, закручуємо гвинт до упору і ударяємо по важелю молотком, ключем дотримуємо гвинт знімання

Прикладаємо знімач пальців і закручуємо його гвинт до упору

Тепер, коли обидві тяги вільні, відкручуємо гайки хомутів (на фото внизу гайка вказана стрілкою)

Відкручуємо гайки, що кріплять хомути

Всередині салону біля самої підлоги відкрутіть болт на рульовому валу
Потім потягніть рейку на себе рухом, що похитує.
Хвостовик шестірні часто від'єднується від валу не відразу, доведеться повозитися
Від'єднавши рейку, витягуємо агрегат через праву дірку з боку колеса.

Ремонт кермового механізму

Здійснити ремонт кермового механізму своїми руками буде легко, якщо ви дотримуєтеся рекомендацій нашого матеріалу:

Відгинаємо краї пластини зубилом та молотком

Вставляємо пластикову втулку, обрізаємо непотрібні резинки

Вставляємо рейку з боку шестерні
Приблизна відстань від корпусу рейки до торця має бути близько 28 міліметрів
Сама рейка при цьому не повинна стирчати назовні

Вставляємо рейку в корпус

Підшипник треба запресувати до упору з шестернею разом
Затискаємо в лещатах вал разом із корпусом
Тоді не доведеться прикладати великих фізичних зусиль
Орієнтуємо по шестірні зубчасту рейку
Вставляємо упор, потім гайку та пружину
Встановлюємо нове гумове кільце зісторони валу, і накручуємо ще одну гайку
Надягаємо кришку та контрашайбу, поєднуємо позначки
Потім надягаємо разом із чохлом гумове кільце, щільно затягуємо пластикові хомути.
Встановлюємо вуса. Затягуємо їх з великим зусиллям, підгинаємо стопорну пластину
Прикріплюємо гумові заглушки
Акуратно перетягуємо зібраний агрегат у моторний відсік
Ставимо рейку на місце, накидаємо хомути, наживляємо гайки і не забуваємо про шайби
Подальше встановлення простіше виконати з напарником (помічником).
Поєднуємо кінець рульового валу із салону, щоб збігався з валом шестерні
Обов'язково звертаємо увагу на лиску на валу, в яку і повинен пройти болт муфти (інакше ви його не вставите)
Наживіть, акуратно постукуйте молотком по муфті, насаджуємо її глибше
Звук спрацьовування сигналу у разі може бути критерієм правильності установки
Поки сигнал не звучить, продовжуємо працювати молотком
Запрацював сигнал - можемо вважати, що кермовий агрегат готовий до застосування.
Вставляємо болт муфти у вуха і міцно затискаємо
Вставляємо пальці вусів у важелі і закручуємо гайки, не забуваємо зашплінтувати їх
Беремо гайки, що само контряться, і затягуємо на хомутах рейки, шпильки хомутів обробляємо «Мовілем»
Прикручуємо колеса та знімаємо машину з домкрата та підставок