Заміна сайлентблоків важелів Ланос

FakeHeader

Comments 17

більший діаметр штока біля опеля кадетта, і наприклад сайлентблоки нібито німецьких виробників, наприклад swag або febi йдуть з великим отвором, що на ланос не годиться, ось у чому секрет

Ось я так приблизно і думав, а мені в коментах наговорили, що це важіль вже капець

якщо колись зноситься, то дуже легко ремонтується, набивається металева гільза 12 (всередині вона якраз 18.5) калібру прямо на шток і вуаля, важіль як новий)))) вже перевірено робив так - все ок)

дякую за пораду, взяв на замітку

Підкажіть якого розміру болті?

Різьблення довжина мм 35-45, хоча я не міряв

якщо 19мм то важіль зносився як і в мене.

А скільки має бути?

Я не думаю, і на фото не видно зношування самого штока, якби було вироблення в 2мм то це було б видно, а так шток рівний як після токарної обробки

і тим не менше важіль оріг новий 21мм, можливо важіль змінювався

На двох важелях 19мм, пробіг машини 100 тисяч, я не думаю що міняли. Може у Вас інша партія важелів

і що можна ось так просто викрутити болти та замінити сайленти? навіть витяг не потрібен?

Сам нещодавно змінював тільки лівий. Старий сам знявся, а ось з новим довелося повозитися: зате тепер ніякого стукоту по нерівностях.

Та тепер їсиш і відчуваєш що чогось не вистачає — стукання:)

і що можна ось так просто викрутити болти та замінити сайленти? навіть витяг не потрібен?

Роботи там особливо нічого, Буває важко відкрутити закислі болти-і з правим важелем трохи не зручно (там де трубочки гальмівні проходять). атак - за пів години можна зробити .

---