Заміна сайлентблоку
Всім привіт. Ну от не минуло й години, як я замінив сайлент лівого важеля. При роботі були деякі нюанси, на які треба звернути увагу. Про ключі і головки я вже говорив. Пружину зафіксував стяжками, коли стійка ще при навантаженні, щоб стійка не тиснула на важіль. Піддомкрачуємо і від'єднуємо важіль від кульової опори, так зручніше. Потім відкручуємо передній болт важеля (головка на 18 і великий комір) Переходимо до заднього болта важеля (згори ключ на 21, головкою не підлізеш) а знизу головка на 18 і більшим коміром відкручуємо болт. Відтягуємо назад маточину руками і витягуємо важіль. Резинка виявилася ціла, але відірвалася від обойми (5) До речі ця гумка підійде на передній сайлент, якщо обрізати зовні зайве. Розмір внутрішньої втулки такий же. Було трохи проблемно вибити обойму з важеля, але реально. Щоб полегшити запресування нового сайлента, я погрів на газовій плитці кінець важеля і сайлент увійшов майже від руки. Підбивши молотком до повної посадки, занурив важіль у чан з водою. Потім просушивши на сонці протер розчинником і бризнув чорною фарбою з балончика. У втулки трохи літолу і ставимо на місце. Болти бризкаємо ВДшкой і затягуємо. Ось і весь пиріг. Всім удачі. Ледве не забув — перед встановленням важеля на місце, задній кінець не полізе. Тому місце посадки треба роздати монтуванням (див. фото). Потім усе затиснеться болтом. Ось тепер удачі всім.
Ціна питання: 600 ₽ Пробіг: 44150 км
Lifan 620 2011, бензиновий двигун 1.6 л., 106 л. с., передній привід, механічна коробка передач - самостійнийремонт
Коментарі 14
Торік їхав з Воронежа до Соратова через Балашов і потім до Саранська, так дороги звичайно(( Я намучився зі своїми 19 колесами і 40 профілем(((
Щоб не мучитися з вибиванням старого сайлентблока, його найпростіше розпиляти звичайною ножівкою по металу, бажано у двох місцях… При цьому дивитися, щоб не розпиляти сам важіль… При вибиванні важіль може змінити геометрію…
Дивлячись, що міняти? Тут недавно хтось описував заміну задніх стійок, балка не заважає, тільки домкратити обидві сторони.
Блін, я їх не разу не змінював, вже 65000, все нормалек, правда ось задній почав про себе згадати, та так сученя, що були всі підстави думати, що це передній! Хто знає, а щоб ззаду міняти балку треба знімати?
Ну головне результат, а в який спосіб не важливо.
Я спочатку так і намагався, але не вийшло. Чи не кидати ж?
Пружину не стягував і дамкрат не опускав. Роль не грає. Монтажкою не чого розгинати не потрібно.
теж обидва поміняв, дрібні в порядку у мене до 50 доїхали, але походу вони не від пробігу а від часу
На моїй тойоті схожа підвіска, пружину не стягував, важіль зняв без проблем. А ось салентблок старий помучився вибивати без преса та спеціаліста інструменту.
А ну по суті ліфан та сама тойота королла)
Знаю тільки з чуток, сам не стикався близько. У нас в Новосибірську переважно японки праворукі.
Ну так, далеко звичайно)
Можна і так. Про це думав.
А навіщо стяжками пружину? Я й так нормально зняв! Просто трохи опустив домкрат і всі океїшкизнялося!