Заміна шківа колінчастого валу - Renault kangoo
Встановлюємо автомобіль на домкрат та відкручуємо праве переднє колесо. Знімемо підкрилки та пластиковий захист за яким і ховається шків коленвала.
Місце розташування шківа загалом зручне. Знімати верхню подушку двигуна, щоб трохи опустити - не потрібно.
Для початку послаблюємо ремінь допоміжного обладнання - відпускаємо верхню та нижню гайки кріплення генератора та регулювальним болтом послаблюємо натяг ременя.
Наступний крок – фіксуємо колінвал. Зафіксувати колінвал можна кількома способами. Перший спосіб - через отвір на блоці двигуна, призначений для фіксації коленвала в положенні, що відповідає верхній мертвій точці поршня. Отвір знаходиться поряд із щупом рівня олії. Головкою E14 відкручуємо болт, який закриває отвір і, провертаючи піввісь правого колеса, шукаємо металевим прутом діаметром 8мм, отвір на колінвалі.
Другий спосіб – трохи простіше. Фіксуємо маховик через отвір у блоці двигуна.
Включаємо п'яту передачу і, прокручуючи праву піввісь, шукаємо в маховику отвір, в який і встановлюємо фіксатор.
Встановивши фіксатор у маховик, зриваємо болт кріплення шківа коленвала. Болт сидить добре, відкрутився він саморобним коміром, зробленим із заводної рукоятки. Один комір зігнули, а легкий пневматичний гайковерт відкрутити не зміг.
Шків щільно входить виступом у зубчасту шестірню, тому, можливо, доведеться трохи повозитись, щоб його вийняти.
Неозброєним поглядом помітно, що шків підлягає заміні. Демпфер вже розірвався і зовнішня частина шківа почала відклеюватись та шліфувати пластиковий захист.